Не работает 1 цилиндр. Опции

Вобщем история такая:
Двигатель D15B7, пробег 500 тыс. км. Режим эксплуатации овощной, больше 4000 не кручу (в основном) да и негде... Мотор серьёзно не ремонтировался. Самый сложный ремонт - замена помпы. Масло жрет где-то 3л./10тыс.км. Сегодня решил дать жару, дал газу 6000 на четвертой и проехал где-то с километр - полтора. После чего тачку заколбасило. Останавливаюсь - выхожу. Ёмаё... Работает как батин запор в далёком 84 (ну ещё у меня немного подсекает соединение глушак-резонатор) Обороты скачут 500-1000. С таким пердежом добрался до дома...
Первая мысля: "Глянь свечки". Выкручиваю, со второй бензин аж капает... Меняю местами с четвертой, еду до гаража... Выкручиваю, во второй тоже самое... Меняю ВВ провод, крышку трамблёра. Вторая мысля: "Форсунка сцыт". Еду за карбклинером, потом домой. Ситуация по свечам не изменилась, снял форсунки, вторая давлением которое я могу создать своими лёгкими не продувается. Но уж снял все прочищу, завтра...
А теперь вопрос: пропала компрессия? сломались кольца? прогорел клапан? подскажите уважаемые что может быть... Просто нехочу вообще лезть в движок. И если буду делать, то буду делать сам...
зы: последнее что делалось за последние пол года - регулировка зажигания, неделю назад, по стробоскопу, повернули раньще на 4 градуса, чтоб по меткам было...

Сообщение отредактировал Шурик - 23.10.10 - 15:04

проверь компрессию... если ее нет вообще - значит клапан прогорел... если есть, но слабая - возможно кольца. Регулировка зазоров клапанов давно проводилась?

В том году регулировали клапана, да и за 1,5 километра драйва они-бы не разрегулировались? А оценить наличие компрессии, по типу как пыж из газеты вместо свечи как в жигулях, самому можно? Компрессометра в наличии нет, а к чему готовиться побыстрей-бы хотелось узнать...

готовится к замене клапанов-переборке башки. ну а там если уж голову снял то и кольца с вкладышами стоит поменять. если конечно смысл будет-в смысле хон на цилиндрах.

99% что прогорел клапан

для начала компрессию замерь. От этого и пляши

Мои наивные потуги экстренной терапии неувенчались успехом... Видимо без хирургического вмешательства не обойтись... Но! Подумал тут... А не сделать-ли мине-ми (или как-то так)... Не завалялось не у кого бошки Д16З6 в хорошем состоянии за приемлимую цену?

Мои наивные потуги экстренной терапии неувенчались успехом... Видимо без хирургического вмешательства не обойтись... Но! Подумал тут... А не сделать-ли мине-ми (или как-то так)... Не завалялось не у кого бошки Д16З6 в хорошем состоянии за приемлимую цену?

а компрессия то что показала?

Мои наивные потуги экстренной терапии неувенчались успехом... Видимо без хирургического вмешательства не обойтись... Но! Подумал тут... А не сделать-ли мине-ми (или как-то так)... Не завалялось не у кого бошки Д16З6 в хорошем состоянии за приемлимую цену?

а компрессия то что показала?

+1
при таком пробеге более актуален вопрос, а не завалялся ли у кого двиг целиком в хорошем состоянии?

Про компрессию: ненашол компрессометра с длинной трубкой, в автозапчастях исключительно всё токо для жигулей, они не дотягиваются до свечных дырок...
Про двигатель целиком: он у меня в отличном состоянии, проехал-бы и милион... если-бы не этот грёбаный клапон...
История тачки такова: в лихие 90-е (а точнее в 95-м) изумрудный Цивик купе был угнан в Америке, с согласия бывшего владельца, и переправлен в Россию , с пробегом 30 тыс. км. (ну там страховка - все дела, сами знаете...)На машине ездила моя мама, гонки (я так думаю) неустраивала... Масло менялось вовремя.... Сохранилась даже сервисная книжка. Вобщем в бережных руках она была... Машина, так сказать, в девственном состоянии... Старший брат купил новую короллу (им на двоих её хватает) и мать решила продать тачку. Зная её состояние жалко было отдавать, поэтому я её купил..3 года назад... 2,5 года она стояла в гараже. Весной этого года я начал её эксплуатировать. Проехал 5 тыс. км. и в зиму решил поменять масло. И вот как раз возвращаясь из магазина с маслом решил отжеч, что-бы там всё перемешалось как следует... И тут: будте добры...
Короче без вскрытия не обойтись полюбому... А так не хотелось трогать мотор собранный специалистами Хонда... Ну уж и кольца за одно поменяю... тогда... Фотки выкладывать? Может чего подскажите...

Так это у тебя зимой что ли случилось?

непонятно откуда пробег там тогда такой(500тыс). как так то если она все время стояла?

Это случилось позавчера, тоесть 22.10.2010. Тачка 1994 года выпуска Хонда Цивик 5 купе. За 16 лет не накатать пол миллиона?

Немного не по теме проблемы но все таки

Это случилось позавчера, тоесть 22.10.2010.

тогда не понятно вот это

2,5 года она стояла в гараже. Весной этого года я начал её эксплуатировать. Проехал 5 тыс. км. и в зиму решил поменять масло. И вот как раз возвращаясь из магазина с маслом решил отжеч, что-бы там всё перемешалось как следует... И тут: будте добры...

где то тут чтото не то

Тачка 1994 года выпуска Хонда Цивик 5 купе. За 16 лет не накатать пол миллиона?

Почему не накатать, можно и больше накатать. Я вот до сих пор не верю что у меня пробег 220 тыс

Сообщение отредактировал Grin - 24.10.10 - 13:07

Ну что непонятного? 3 года назад купил, поставил в гараж, где-то в мае начал ездить, за лето накатал 5 тыс., скоро зима - октябрь заканчивается, решил масло поменять. Масло всегда меняю сам, это у меня целый ритуал....
Хочу голову втек теперь...

Сообщение отредактировал Шурик - 24.10.10 - 13:22

если голову втек хочешь - захоти еще и мозги втек, а также проводку втек и низ в порядок приведи - 500 000 для 1.5литрового мотора = предел.... даже если мотор, как хондовский, сделан из обломков летающих тарелок

мозг РО6 перепаевается во втек, где-то видел тему, проводка втек = проводка Д15Б7 + добавить 1 провод на клапан втек, низ сымать небуду, поменяю максимум кольца....

500 000 - хочешь до ляма раскатать?

Померял компрессию: прервый третий четвертый - 12 баллов, второй 0 очка, завтра на мойку и в гараж. Движок менять с документами заплетухи, если точить под новые поршни в моей дыре нету таких специалистов... Буду делать то что есть....

Померял компрессию: прервый третий четвертый - 12 баллов, второй 0 очка, завтра на мойку и в гараж. Движок менять с документами заплетухи, если точить под новые поршни в моей дыре нету таких специалистов... Буду делать то что есть....

дак скорей всего прогорели клапана...