Миникапиталка ZC Прошу советов Опции

Вот мой дым:


Заводил в -15 машина завелась, поработала секунд 5, заглохла, и так несколько раз (как тогда в гараже, без ОЖ) но на этот раз с ОЖ всё в номе было. Потом снова завелась и уже работала.
Правда надоело карбы подстраивать, всё плавает...
Какие мысли?

WKS28, а карбы мыл когда снимал? Что вообще делал? Может лямбду стоит поменять?

WKS28, а карбы мыл когда снимал? Что вообще делал? Может лямбду стоит поменять?

Полностью отмыл впуск, помыл по мере возможности карбы, что нужно-заменил.
А что будет если лямбду просто отцепить? (дороговатая она...)
Обнаружил, что если завести и когда она собирется глохнуть, давать газу, то через 20 секунд работает все в порядке.

WKS28, переливать будет жестоко, по ней корректируется качество смеси. А лямбды не такие уж и дорогие, я себе нашел заменитель бошевский за ~860р, тебе тоже можно подобрать

Сообщение отредактировал m0n9oose - 06.12.10 - 05:55

WKS28я себе нашел заменитель бошевский за ~860р, тебе тоже можно подобрать

Всё есть.

ATS 783,69р.
Bosch 979,46р.

Так а как поведение машины изменится, если отключить(помимо расхода)? Что если его почистить?
И что мне с моей то проблемой делать?)

WKS28, атс не бери, сразу предупреждаю. Читал про них, очень ругают. Ну как меняется поведение машины при богатой смеси? не оптимальная динамика, захлебывания на высоких оборотах. Хотя на прогревочные, лямбда вряд ли влияет, точно не могу сказать, не знаю. По вопросу заводится и глохнет - уже столько всего исписано, болезнь многих хонд. Как лечить пока никто не придумал. Бывает, что помогает смена АЗС

Здраствуйте ссори что влез недавно купил машину пока еще чайник а уже нарисовалась проблема.В зимний период -30 -35 машина заводится нормально но обороты двигателя на холостом ходу плавают держит от 200 до 1200 прогреешь вроде работает стабильно но только вкл передачу обороты подают до сотни и машина глохнет если же все токи поехала то разгон наберает плохо может на ходу заглохнуть провалы при нажатии педали газа и еще заметил что заливает свечу 2 цилиндра свечи новые на остальных 3 нагар белый пробовал снимать бронепровод со свечи никаких изменений в работе двигателя не наблюдается менял бронепровод с рабочей свечи такая же муть но если поставить свечу и на корпул искра есть!! масло в двигателе новое синтетика филтр двиг. новый подскажите причину умаялся уже осенью все норм было(((
Завтра померею комперессию но напрашивается вывод не прогорел ли клапан(

Сообщение отредактировал vla8852 - 14.12.10 - 20:03

Завтра померею комперессию но напрашивается вывод не прогорел ли клапан(

Тебе лучше создать свою тему, для тебя удобней будет. вот прямо тут: http://hondamotor.ru/board/index.php?showforum=203

Да, померь компрессию, и попереставляй свечи местами, понаблюдай. Возможно нужно просто свечу заменить, у меня так той зимой было. Кончилось заменой Denso на NGK.

Не стесняйся задавать вопросы, это всё для того и сделано.=)

Сообщение отредактировал WKS28 - 14.12.10 - 20:41

Здраствуйте ссори что влез недавно купил машину пока еще чайник а уже нарисовалась проблема.В зимний период -30 -35 машина заводится нормально но обороты двигателя на холостом ходу плавают держит от 200 до 1200 прогреешь вроде работает стабильно но только вкл передачу обороты подают до сотни и машина глохнет если же все токи поехала то разгон наберает плохо может на ходу заглохнуть провалы при нажатии педали газа и еще заметил что заливает свечу 2 цилиндра свечи новые на остальных 3 нагар белый пробовал снимать бронепровод со свечи никаких изменений в работе двигателя не наблюдается менял бронепровод с рабочей свечи такая же муть но если поставить свечу и на корпул искра есть!! масло в двигателе новое синтетика филтр двиг. новый подскажите причину умаялся уже осенью все норм было(((
Завтра померею комперессию но напрашивается вывод не прогорел ли клапан(

Вообще то так проверять искру нельзя, запорешь катушку. Замени свечи на новые НЖК, а ВВ провода прозвони, бегунок и крышку трамблера смотри. Перекинь свечи местами - поймешь, в свечах ли дело.

Сообщение отредактировал Шеф - 14.12.10 - 21:50

Завтра померею комперессию но напрашивается вывод не прогорел ли клапан(

Тебе лучше создать свою тему, для тебя удобней будет. вот прямо тут: http://hondamotor.ru/board/index.php?showforum=203

Да, померь компрессию, и попереставляй свечи местами, понаблюдай. Возможно нужно просто свечу заменить, у меня так той зимой было. Кончилось заменой Denso на NGK.

Не стесняйся задавать вопросы, это всё для того и сделано.=)

перенес тему спс за совет

Теперь у меня подтекает масло через масляный фильтр. По крайней мере из того района, и кроме фильтра там больше ничего не менялось.. подтягивать пробовал, уже затянул как смог, ни туда ни сюда уже не крутится. как лечить?

Теперь у меня подтекает масло через масляный фильтр. По крайней мере из того района, и кроме фильтра там больше ничего не менялось.. подтягивать пробовал, уже затянул как смог, ни туда ни сюда уже не крутится. как лечить?

Ну сперва точно убедиться, что из него бежит, или между двигателем и ним. Сними, да посмотри, там же резинка-уплотнитель, ну и прежде чем ставить протри двигатель и сам фильтр, затягивать там с силой точно не надо, потом не снимешь...(пробивать придётся)
Лечится, судя по всему, или заменой фильтра, или аккуратной чистой установкой, склоняюсь к первому.

Ну сперва точно убедиться, что из него бежит

сам конечно боюсь, вдруг не из под него, но логически понимаю, что больше неоткуда. Там всегда было сухо. Датчик давления проверял когда менял фильтр, на снятом впуске, там как раз все хорошо было видно. Бежит явно откуда-то сзади двигателя, а так вроде кроме датчика, фильтра и короба вентиляции ничего связанного с маслом и нет.. С одной стороны фильтр давно надо было поменять, а с другой уже жалею что сделал это - машина полтора месяца стояла, вчера наконец сделал, а ездить все равно приходится на автобусе

Сперва нужно определить откуда бежит, а потом думать, бояться или нет)))Посмотри внимательно, сзади ещё может стекать с крышки ГБЦ, если где-нибудь прокладку зажевало (должно быть видно сверху).
Я вот тоже откапиталил, и на стоянку, и тоже 2 месяца на автобусах уже)

WKS28, купил другой фильтр (Asakashi), сегодня поменяю. Как посмотреть-то, если машина вся собрана: там руку-то толком не просунешь, куда уж там голову пихать.. пробовал фотать - не видно нифига. Надеюсь сегодня эта плохая история закончится!

WKS28, купил другой фильтр (Asakashi), сегодня поменяю. Как посмотреть-то, если машина вся собрана: там руку-то толком не просунешь, куда уж там голову пихать.. пробовал фотать - не видно нифига. Надеюсь сегодня эта плохая история закончится!

У меня может машина побольше, всё хорошо обозревается с ямы. А у тебя полный привод?
Ну с крышки то если сопливит сверху увидишь.

WKS28, да не, ты представляешь себе как должно фигачить с крышки что на землю капает по 1 капле в 1-2с? да там просто ручей будет, и зальет весь моторный отсек к чертям. Тут что-то другое. Да, у меня вэдовый. Могу ради интереса сфотать как у меня там все скомпановано, реально хрен подлезешь. кстати умные советы откручивать наждачкой нифига не помогли, надеюсь на холодную получится открутить без проблем..

кстати умные советы откручивать наждачкой нифига не помогли, надеюсь на холодную получится открутить без проблем..

Это же даже в моей теме обсуждалось. Запасись штырём теперь.
У меня вот такая проблема, закрутил свечи, когда собрал машину, теперь 3 из 4-х не могу выкрутить))) столько бородков перегнул уже)))

WKS28, ага, я ведь и спрашивал, т.к. не мог открутить старый фильтр ну насчет свечей, конечно, это сильно..) А пробивать фильтр не буду 100%: если его пробить а он все равно будет сопротивляться, то это будет вообще Ж настоящая.

Сообщение отредактировал m0n9oose - 17.12.10 - 13:08

Открутил я клапан для спуска воздуха, ОЖ в нем просто стоит, открываю крышечку на радиаторе, бежит из клапана, без пузырей...
Обороты плавают 1000 +300 или -100.
Сейчас замеряю расход. Куда потыкаться чтоб не так разносило холостой?