Нужен хелп по АКПП. Срочно. Опции

2003 год Цивик купе американец. АКПП. 96к Миль.
Суть проблемы. Ехал, ехал, минут пять, как заметил очень длинное переключение со 2 на 3, при том что переключилось, только когда ослабил газульку. Раз произошло, второй, третий и... приплыли, ехал в горку, понимаю что машина не хочет ехать, съехал на обочину, повтыкал под капот, сел, хотел заехать глубже на обочину, и все, не едет, точнее, тупо катится назад с горки. Ждали эвакуатор, он приехал через минут 40, стал подлезать под авто, попросил подвинуть, завел, все вроде заработало, авто поехала на верх, но рисковать не стал, довезли тачан до дома. Что и как не понятно, кто поможет советом, что это и как сделать, буду рад.
А теперь главная предыстория.
До этого у авто был такой легкий косяк, что авто, при торможении не до конца, а потом при нажатии газа, его дергало и дергало не приятненько так, но только один раз, дернет, передача встает и дальше без проблем. Потом зимой на хреновой резине в гору заезжал, хорошо так сцепление пожег тогда, просто снег выпал не ожиданно, живу на горе, хотелось поставить авто возле дома и все, поэтому и пришлось так мучить авто. В итоге, месяц назад, решил порадовать коробку новой жижей. Отдал механику (до этого делал все сам, но с коробкой решил сам не играться) короче сменил он жидкость. Плюс заодно масло мне он поменял, и перелил его туда (из каких целей не знаю, вроде мужик не плохой, но может подумал, что на дебила нарвался и что если скоро с авто что случится , то приеду к нему) короче, прокладке походу пипец, после такого маневра, масло течет со всех щелей.
Вот и вопрос, я тут читал многие говорят прокачать сцепление, но на автомате я не понимаю как это делается, + видел тут тему давно, кто то АКПП восстанавливал. Отсюда вопросы еще, можно ли это сделать самому, учитывая что в штатах АКПП не восстанавливают, а снимают и ставят новую (или б/у) цены от 800 вечнозеленых и выше. Б/у даже в голове ставить нет, проще оживить самому, и пошли все эти хитрожопые механики, сам всегда делал, проблем не знал, отдал один раз и приехал.
В общем, если кто видел тему, киньте ссылку, и подскажите, хоть что нибудь
Ах да, еще вспомнил, после замены АТФ, через недельку, под капотом появился галимый звук какой то, только когда на холодную, звук, мне показалось, шел под черной коробкой воздухозаборника.
Короче Ай неед хелп.
П.С. работы руками не боюсь, разобрать и все вставить на место смогу, но не хочу лезть, без понятия, что именно можно сделать.
Всем спасибо.

по порядку:
-уровень жижи в норме в автомате? когда машина не ехало - такое было, когда шланг лопнул, тупо не хватало давления. Хотя возможно перегрев.
-сцепления у акпп нет.
-какую дрянь залил твой слесарь? АТФ-декстрон? Возможно все беды от этого.
- какое масло течёт? АТФ, МОТОРНОЕ? какого перелили?

Коробка ВМХА?Скорее всего забило фильтр внутри автомата.Коробку снять придется,гидротрансформатор чинить или менять(внутри грязь),а так-разборка покажет,что к чему,звук появляется,когда осыпавшийся фрикцион блокировки в бублике забивает первичный вал-шумит игольчатый подшипник от недостатка смазки и мусора.Главное-найти,что явилось причиной поломки ,а что следствие.Сделать самому-запросто,только все-таки опыт желателен,иначе процесс снял-починил-поставил-не заработало может и не один раз повториться((

Сообщение отредактировал Bessmge - 20.10.10 - 17:43

Должен был залить Хондовское АТФ, которое я ему дал. Ничего не лопалось, было длинное переключение со второй на третью, давлю газ, а она на нетралке как будто. Вобщем как на МКПП, когда сцепление вовремя не отпустишь. А масло он моторное перелил. Когда машина остыла, все заработало, но после я не ездил, не охота встать где нибудь.

Bessmge, если нет опыта, упорства хватит? ))
Расшифрую ВМХА, я честно скажу, уже как то эти американские названия проще понимать, чем русские )))

П.С. забыл сказать СПАСИБО. )))

BMXA-тип коробки,должна быть наклейка на корпусе автомата,там четыре буквы и цифры.Упорство есть-получится,главное,повторюсь,добраться до причины,почему в коробке пропало давление и в результате чего. Здесь есть отчеты по ремонту АКПП-можно их взять за базу,там в принципе все такое же,коробки очень похожи и описание процесса ремонта толковое)).

Сообщение отредактировал Bessmge - 21.10.10 - 17:21

Да нашел я по ремонту коробки.Ладно будем пробовать. Где наша не пропадала?? )

чинил недавно такой автомат..
девочка почти все время ездила на D2 .. поменяла масло и коробка ездить перестала.. точнее ехала до второй а потом в букс шла...
вылечилось заменой полного мастер кита.. он причем не дорогой на эти коробки.. установкой турецкого фильтра.. и ремонтом бублика (пилот повело от перегрева)..

А можно примерное название ентого кита. И бублик что это??

Бублик- это гидротрансформатор .Ну а на коробке то какое обозначение?Мастер кит(то есть набор фрикционов,стальных дисков,резинок,прокладок и сальников)подбирать в соответствии с обозначением на автомате.Из наборов лучше Transtar.

Я тут почитал, что бублики, что бы починить режут, это правда ? Если найти другой с такой же модели, ниче же страшного не будет? Если он снимается конечно

режут, затем сваривают и балансируют

А без резки сварки , просто достать новый норм будет?

Помогите! как отрегулировать тросик акпп (может еще тросик газа, если это тоже влияет на переключения) на карбюраторном цивике? после ремонта стала странно переключаться: едешь с немного притопленной педалью газа и она начинает переключаться туда-сюда. Немного натянул трос стало получше вроде (мало катался) но теперь так работает кик-даун (до натяжки вообще не включался)..

Я начал разбирать коробасину. Слил маслице, которое хоть и было красноватым, но все же черное. На магнитном болте грязи уйма, что говорит, что механик нихрена ни че не делал, только залил банку, со словами "И так пойдет". Короче щас начал снимать коробку, может попробую с фотоотчетом, но как то нет желания отвлекатся на это.

Я начал разбирать коробасину. Слил маслице, которое хоть и было красноватым, но все же черное. На магнитном болте грязи уйма, что говорит, что механик нихрена ни че не делал, только залил банку, со словами "И так пойдет". Короче щас начал снимать коробку, может попробую с фотоотчетом, но как то нет желания отвлекатся на это.

Поршу помощи у меня такойже заморок как у тебя хотелосьбы спросить как удалось решить проблему

Я начал разбирать коробасину. Слил маслице, которое хоть и было красноватым, но все же черное. На магнитном болте грязи уйма, что говорит, что механик нихрена ни че не делал, только залил банку, со словами "И так пойдет". Короче щас начал снимать коробку, может попробую с фотоотчетом, но как то нет желания отвлекатся на это.

Поршу помощи у меня такойже заморок как у тебя хотелосьбы спросить как удалось решить проблему

Вообще, в 3 словах, снимать коробку, если ГТ шумит, на ремонт или искать новый (обязательно). Саму коробку разобрать, с полным рем.комплектом, фрикционам хана, их менять. Если будешь делать сам, то запомни, они разные по толщине, самые тонкие идут на 1 (Low Clutch) все остальные одного размера.
Всю коробку чистил карб клинерами, каждую деталь. Вообще, у меня не все фрики выглядили плохо, но заменил все сразу.
По всем вопросам пиши, рад помочь.