порвался ГРМ Опции

Доброго времени суток. Значит история такая, на Ф20а4 порвался грм в клочья просто разлетелся...
пока 2 дня ковырялся, покупал запчасти-гадал, загнуло ли клапана или всё же пронесло..

сегодня поставил новый, завелась нормально, но клапана походу всё же наелись.....

буду скидывать бошку и смотреть что там. значит симптомы такие: мотор работает, но слышен стук, не очень сильный, но он есть.. компрессия в трёх цилиндрах 13, а в одном, тот который самый левый если смотреть на машину спереди( я так понимаю он первый, если нет поправьте) компрессии нету. я думал что если гнет-то гнет сразу всё, но тут похоже что загнуло 1-2 клапана(как то странно). посоветуйте что нибудь, выскажите свои мысли.
заранее спасибо!!!

Сообщение отредактировал fkuraylo - 17.10.10 - 20:09

у меня гнуло на ф22а 4 клапана. снимай башку,дефектуй,по оставшемуся нагару на клапанах должны быть видны стукнутые. внимательно обсмотри не гнутые клапана, а лучше наверно проверить на биение все 16. керосином их залей.

тот который самый левый если смотреть на машину спереди( я так понимаю он первый, если нет поправьте)

счет начинается от ремня ГРМ, у коробки 4й... на всех хондах так

ну во, значит в 4 цилиндре борода(

зазоры в клапанах могут дать ответ загнуло или нет, если зазор остался в пределах нормы, значит цел, если увеличен, значит загнуло.
мотор лучше не заводи больше, разобёшь сёдла.

зазоры в клапанах могут дать ответ загнуло или нет, если зазор остался в пределах нормы, значит цел, если увеличен, значит загнуло.
мотор лучше не заводи больше, разобёшь сёдла.

компресии нет - зазоры смотреть уже не нужно

счет начинается от ремня ГРМ, у коробки 4й... на всех хондах так

И не только у Хонды. У всех моторов(с которыми приходилось сталкиватся) счет начинался с переда(т.е. там где ремень/цепь ГРМ) двигателя. Вот только Vобразные и опозитные зачастую то "в ряд", то "слева- направо" номеруют(но все равно спереди будет 1-ый) это как у производителя фантазии хватит.

ну во, значит в 4 цилиндре борода(

Клапана притереть для рофилактики все не помешает. И, думаю, два выпускных 4-го под замену. При компресии в 13(кПа*100) я бы не сомневался в исправности остальных.

Сообщение отредактировал Seawolf - 18.10.10 - 18:17

зазоры в клапанах могут дать ответ загнуло или нет, если зазор остался в пределах нормы, значит цел, если увеличен, значит загнуло.
мотор лучше не заводи больше, разобёшь сёдла.

компресии нет - зазоры смотреть уже не нужно

счет начинается от ремня ГРМ, у коробки 4й... на всех хондах так

И не только у Хонды. У всех моторов(с которыми приходилось сталкиватся) счет начинался с переда(т.е. там где ремень/цепь ГРМ) двигателя. Вот только Vобразные и опозитные зачастую то "в ряд", то "слева- направо" номеруют(но все равно спереди будет 1-ый) это как у производителя фантазии хватит.

ну во, значит в 4 цилиндре борода(

Клапана притереть для рофилактики все не помешает. И, думаю, два выпускных 4-го под замену. При компресии в 13(кПа*100) я бы не сомневался в исправности остальных.

буду надеяться что обойдусь малой кровью тоесть заменой клапанов, они на сколько я знаю не очень дорогие. да, в трёх остальных ровная компрессия по 13. хоть немного меня обрадовали

буду надеяться что обойдусь малой кровью тоесть заменой клапанов, они на сколько я знаю не очень дорогие. да, в трёх остальных ровная компрессия по 13. хоть немного меня обрадовали

99.9% так и будет. Я сейчас свой прел делаю(так и купил)B20A5. Ремень там порвало на 120км/ч. Бошку снял, два загнуто. Сколько чинил Хонд с такой же проблемой(К-серию несчитаю, там цепь ужо) кроме пары выпускных клапанов повреждений не было. Ну и если не считать "шрамы" на поршнях. Не спорю, может у кого либо был и другой опыт, но исходя из личного делаю утверждения. Надеюсь Chen, КОСМОС и остальные поправят меня если встречали более драматические повреждения после обрыва ремня. Спасибо

Сообщение отредактировал Seawolf - 19.10.10 - 04:14

С гнутыми клапанами компрессии 13 не бывает.

И не только у Хонды. У всех моторов(с которыми приходилось сталкиватся) счет начинался с переда(т.е. там где ремень/цепь ГРМ) двигателя. Вот только Vобразные и опозитные зачастую то "в ряд", то "слева- направо" номеруют(но все равно спереди будет 1-ый) это как у производителя фантазии хватит.

На Renault встречал извращения типа нумерации цилиндров от коробки
не знаю на всех рено так или не на всех, но факт в том, что извращения встречаются

и на пежо/ситроенах так же

С гнутыми клапанами компрессии 13 не бывает.

факт

всем спасибо за советы... загнуло только 2 выпускных, всё остальное как новое даже сам удивился

всем спасибо за советы... загнуло только 2 выпускных, всё остальное как новое даже сам удивился

нагадал я тебе на кофейной гуще

спасибо))))) надо почаще к тебе за советом обращаться, авось еще чего хорошего нагадаешь: )

всем спасибо за советы... загнуло только 2 выпускных, всё остальное как новое даже сам удивился

нагадал я тебе на кофейной гуще

Витос-паулюс!
У меня завтра игра в покер. Я выиграю? С каким счётом?

всем спасибо за советы... загнуло только 2 выпускных, всё остальное как новое даже сам удивился

нагадал я тебе на кофейной гуще

Витос-паулюс!
У меня завтра игра в покер. Я выиграю? С каким счётом?

Ну вот.... пора ужо деньги брать и офис открывать