Нет искры Help Опции

Так у машины мозги есть или нет . если есть мозги то двух проводов на трамбле мало. Должен выйти сигнал с трамблера на мозг что поршень в ВМТ и провод от мозгов до коммутатора как минимум+ запитка датчиков в трамблере и масса.

Так у машины мозги есть или нет . если есть мозги то двух проводов на трамбле мало. Должен выйти сигнал с трамблера на мозг что поршень в ВМТ и провод от мозгов до коммутатора как минимум+ запитка датчиков в трамблере и масса.

+1000

+ ко всему - ты на все контакты надел провода и все свечи на массу пустил? а то распределитель-то по очереди на контакты кидает напругу

грин. както муино ты все описываеш-вабше нипанятна штоза распределитель у тебя стоит. сфотай лудше, да поподробней штоб столько вопросов не возникало....

Вот фотки

Фишка на трамблер

Катушка от 8ки

кабель высоковольтный, проверяю им искру на катушки




Крышка трамблера






Зажигание включено

+ ко всему - ты на все контакты надел провода и все свечи на массу пустил? а то распределитель-то по очереди на контакты кидает напругу

Вчера вечером завелась с пол оборота. Поработала секунд 15 и заглохла. Больше заводиться отказывалась. Пока работала даже не дышал в ее сторону.

Так у машины мозги есть или нет . если есть мозги то двух проводов на трамбле мало. Должен выйти сигнал с трамблера на мозг что поршень в ВМТ и провод от мозгов до коммутатора как минимум+ запитка датчиков в трамблере и масса.

Мозги есть. Но это карбюратор

Есть у кого нибудь электро схема на двигатель D15B4 ?

2 провода. один + на катушку и мутатор(черный с желтой полосой). второй(синий или голубой) - тахометр. на провод тахо не вздумай ничего подавать.
твои действия:
-подать + напрямки с батареи на черно-желтый провод трамблера. и так завести.
-поискать чо еще не работатет вместе с пропавшей искрой.
проверишь - отпиши.

Так может масса с двигателя пропадает? Проверь провод от двигателя или коробки который на кузов идет.
К тому же ты говоришь снимал его (то есть отделял его от двигателя) и крутил, получается отделял от массы.

Сообщение отредактировал 442rus - 13.10.10 - 07:16

Так может масса с двигателя пропадает? Проверь провод от двигателя или коробки который на кузов идет.
К тому же ты говоришь снимал его (то есть отделял его от двигателя) и крутил, получается отделял от массы.

первым бы перестал работать стартер. а на него жалоб не было.

второй(синий или голубой) - тахометр. на провод тахо не вздумай ничего подавать.

Поздно, минус на него подавал отсоединив фишку
Может выживет а?
+ подавал на желто черный с аккума. Чтото ничего не произошло

Подавал все на трамблер фишку от него отсоединил. Походу не правильно сделал

Так может масса с двигателя пропадает? Проверь провод от двигателя или коробки который на кузов идет.
К тому же ты говоришь снимал его (то есть отделял его от двигателя) и крутил, получается отделял от массы.

Масса у меня плохая.
2 провода массы на двигатель пустил и 2 на коробку

Так может масса с двигателя пропадает? Проверь провод от двигателя или коробки который на кузов идет.
К тому же ты говоришь снимал его (то есть отделял его от двигателя) и крутил, получается отделял от массы.

первым бы перестал работать стартер. а на него жалоб не было.

Да, сейчас крутит хорошо

Тогда если и +12 есть и масса есть, то остаётся только датчик-коммутатор и катушка.

Тогда если и +12 есть и масса есть, то остаётся только датчик-коммутатор и катушка.

Если минус подал на тахо не страшно? в трамблере ничего не сгорит?

Фишка подключена не была. Т.е от трамблера никуда не шло только на аккум и на корпус

Да нечего не должно сгореть, выход на тахометр берётся между катушкой и тразисторным ключом коммутатора который при работе и так замыкается на массу, к тому же там может стоять сопротивление.

Сообщение отредактировал 442rus - 13.10.10 - 09:40

не понял.. ты снял трамблер.. подал на черно-желтый питание.. крутишь за хвостовик и ждешь искру?
или ты поставил трамблер на машину, подал + с батареи и пытался завести?

тогда остается только одно. Подключить фишку и подать дополнительно 12 вольт на желто черный.
Голубой не трогать. Если чуда не произойдет, тогда не знаю что и делать

Проверять буду только вечером после 9

Может есть у кого нибудь схема на мой 2х карбовый двигатель D15B или на D15B4

не понял.. ты снял трамблер.. подал на черно-желтый питание.. крутишь за хвостовик и ждешь искру?
или ты поставил трамблер на машину, подал + с батареи и пытался завести?

Я подал ток с батареи и подключил трамблер к машине, далее пытаюсь с ключа завестись

тогда остается только одно. Подключить фишку и подать дополнительно 12 вольт на желто черный.
Голубой не трогать. Если чуда не произойдет, тогда не знаю что и делать

Проверять буду только вечером после 9

Может есть у кого нибудь схема на мой 2х карбовый двигатель D15B или на D15B4

не понял.. ты снял трамблер.. подал на черно-желтый питание.. крутишь за хвостовик и ждешь искру?
или ты поставил трамблер на машину, подал + с батареи и пытался завести?

Я подал ток с батареи и подключил трамблер к машине, далее пытаюсь с ключа завестись

брось еще провод потолще прямо на болт трамблера от минуса батареи.
искру последний раз проверял на установленном трамблере?

Сообщение отредактировал shnurick - 13.10.10 - 10:25

Вот схемка с цивика карбового

Вот схемка с цивика карбового
[attachment]

Спасибо огромное. Судя по схеме искра должна быть 100%

искру последний раз проверял на установленном трамблере?

с плюсом от аккума да

442rus дай ссылку на эту литературу плиз

Сцылки нету, не помню где скачал, мануал на цивик ЕГ 150 Мб. Можно на мыло попробывать, адрес давай. Но дуал карба там нету по моему.

А вот здесь посмотри, может есть. http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Civic/

Сообщение отредактировал 442rus - 13.10.10 - 11:59

а есть возможность поставить свой распределитель на другую машину? если там будет исправно работать можно резко сузить круг поиска. на фото видно только 2 провода, и вроде вакуумное опережение зажигания. если так,то все, включая датчик прерывателя тоже должны быть внутри? ты писал что ставил другие распределители-
менял все в сборе или какуюто часть?