Повышеные обороты Опции

если речь о термостате то да, он под номером 4. лучше всего взять термостат TAMA только обязательно смотри чтоб он был именно японский!! и прокладку надо будет тоже сменить, они идут отдельно. прокладку тоже можешь ставить TAMA.
если авто постоянно холодное, то термостат скорее всего постоянно в открытом положении находится. вентилятор радиатора включается или нет? из-за того что она холодная может конечно и повышенный расход и повышенные ХХ.
НО хх даже на прогреве не должно быть таким высоким и ошибка дроселя к холодному мотору не имеет значения точно

Поменял термостат+подкрутил и почистил прогревочный термостат. Обороты на прогреве стали 1800, ХХ-800+-50. Но винт хх всё равно закручен. И похоже я обноружил подсос, которого не было, не распознал от куда конкретно, слышно что шипит, возможно это из-за резинки которую я порввал на прогревочном термостате. Есть ли на них ремкомплекты? а то там все резинки уже задубели.

так ты с дросселем что-то сделал или нет? Или так и светит тебе ошибку ДПДЗ?

Ничё не делал. Датчик найти ещё нада да и он не дёшего стоит наверно.

ты накрутишь себе щас - мало не покажеться. Ищи дроссель в сборе контратный.

Сообщение отредактировал Inspired - 15.10.10 - 12:02

ты накрутишь себе щас - мало не покажеться. Ищи дроссель в сборе контратный.

а что в прогревочном термостате можно такова накрутить? там чем больше шайба выкручена тем больше обороты на холодную! мне так выше описали))
а подсос я нашёл, одна из заглушек на впуске порвалась, заменил, выставил обороты ХХ, и был доволен. Но уже 2 дня обороты уже заниженые))) не одно так другое ептыть))) кручу винт ХХ на увеличение, сначала они поднимаются, но поездив опять встают на 500, чё за хрень? Или мозг нуна обучить ХХ?

Во-первых реши сначала проблему с горящим чеком без нормальной работы дросселя ты не добьёшься нормальных холостых.
Во-вторых как ты регулируешь ХХ? Просто винтом крутишь - это неправильно. ХХ регулируются при снятом разъёме с датчика ХХ. Снимаешь разъём, заводишь, выставляешь винтом 500 оборотов, глушишь, одеваешь разъём, заводишь - должно быть 700.
А этим твоим термостатом можно накрутить так, что он и на горячую начнёт воздух пропускать и превет всему.

Сообщение отредактировал Inspired - 22.10.10 - 05:42

ХХ регулируются при снятом разъёме с датчика ХХ. Снимаешь разъём, заводишь, выставляешь винтом 500 оборотов, глушишь, одеваешь разъём, заводишь - должно быть 700.

Сделал так, всё получилось, только когда одеваю разъём становится не 700 а 1000, но я подогнал, чтобы с клапаном ХХ было 900-850. Теперь они так и стоят.
А датчик я нашёл от цивика в ЕК2 кузове, на неделе поеду за ним.