Трудно включаются передачи.. думаю... Опции

Сажусь сегодня с утра, завожу. Еле еле первую воткнул и т.д. причем все. Гидропривод вроде не течет, отжимает нормально. Причем вчера вечером все было ОК! Хотя до этого где то за месяц были похожие симптомы правда менее выраженные но потом прошли. вот сейчас думаю, кулиса или сцепа....как проверить низнаю(((

попробуй со штоком поиграть на педальке сцепления, если не поможет. то масло или сцепа

шток новый, масло мкпп тоже (MTF)
сцепа походу....

бывает что пружина ломается-на диске сцепления. выпадает кусок и проваливается в самые разные места, иногда под лепестки прижимного диска. гидравлика исправна, а диск хрен выжмеш-предположи как вариант.

для начала удостоверься, что уровень жижи в бачке сцепы на должном уровне...попробу прокачать....а дальше уже по нарастающей, не стоит сразу скидывать коробку....это не так то дешево

жижа в норме. на незаведенной машине передачи очень хорошо включаются.

смею предположить, что у тебя проблемы с корзиной...

при трогании плавный ход или с дерганиями? если стало подергивать- 99% завалился кусок пружины. у меня 2 раза так было.

на незаведенной, став в 1 передачу, выжми сцепление и заводи. даже в таком положении может начать дергать машину вперед. если нет -начни трогаца с места и сравни ощущения -когда было нормально.

Сообщение отредактировал STEROID - 16.09.10 - 08:01

первая хуже всего включается, трогаюсь со второй. При полностью выжатом машина чуть едет на второй. Всем Спасибо, пошел я заказывать сцепу

отписатся не забываем-после удачного ремонта

надеюсь что фотоотчет смогу замутить.

первая хуже всего включается, трогаюсь со второй. При полностью выжатом машина чуть едет на второй. Всем Спасибо, пошел я заказывать сцепу

Это канечно правильно, но дорого.

Да и полного счастья у тебя не наступит. я такое уже проходил.
Сцепу проверить легко.
Там всего 2 неисправности, не считая мелких брызг.

Ведёт и буксует.

разгонись на ровной площадке до 50 кмч. воткни 5-ю и дай газ в пол. разгоняется? Значит сцепа еще походит.

А вот гидропривод уже НЕТ!!!

Менять надо сразу 2 цилиндра. рабочий и главный. потом их долго прокачивать.
Всякие рем комплекты, это ... временная мера для очумелых рук.

Была 2-34 подобных темы на Аккорд раше.

Все кончилось на уровне гидропривода.
так что про него не забываем.
тем паче он много дешевле сцепы, а юзается раз в 5-10 чаще чем тормоза.

Сажусь сегодня с утра, завожу. Еле еле первую воткнул и т.д. причем все. Гидропривод вроде не течет, отжимает нормально. Причем вчера вечером все было ОК! Хотя до этого где то за месяц были похожие симптомы правда менее выраженные но потом прошли. вот сейчас думаю, кулиса или сцепа....как проверить низнаю(((

Eagle и што может быть не так-при таком раскладе?

Сообщение отредактировал STEROID - 16.09.10 - 09:24

гимдропривод не обязан ТЕЧЬ или не отжиматся.
Читай внимательно.
Как часто вы нажимаете на педаль сцепления?
Всяко чаще чем на тормоз.
Однако наверняка цилиндры стоят с завода.

Там уже и РТИ не те и зеркала потертые.
Все это бывало уже не раз и не два.

Я меня лично тоже ничего не текло я прокаичвал его многократно.
Но по утрам или ВДРУГ бывало что первую не включишь ваще никак.

Вот когда я поменял ОБА цилиндра и прокачал. Стало как дОлжно.

Согласен, когда цилиндр явно течет это ахтунг,но поверьте моему опыту. бывает что не течет, а не работает.

Кстати таких тем полно. можете поиском пройтись.

Машины страые, в принципе ничего удивительного нет, что узлы и агрегаты уже троебуют замены.
Хотя внешне этого и не определишь.

Я лично скорее поверю в гидропривод, чем в мифический загиб и поломку лепестков корзины.
Тем паче замену цилиндров можно провести прям на асфальте, даже без помощника.
и главное ДЕШЕГО.

ну я имел ввиду не лепестки карзины а пружину диска сцепления, и уж поверь, тоже не редкостное явление.
лично у меня было два раза на разных машинах.
я бы акцентировался на сообщении отжимает нормально.
ему там виднее. а я лиш предложил как один из очень вероятных вариантов-опираясь на исходную информацию.
с остальным могу согласится-имею и такой опыт: (как никак 20 лет рулю)при выжатом сцеплении, секунды через три -машина начинала движение (несмотря на то што педаль сцепления- в пол)

и при этом ниоткуда не текло .
ИЖ 412

Тут кроме привода и самой сцепы лдоматься в принципе нечему.
Кстати на Аккорде СА было проще.
ТРОС.
Я имею ввиду, что даже поменяв сцепу. что долго и дорого, можно не ощутить результата.

ПА цилиндры всяко изношены сверх меры.
Начать с них или по крайней мере продолжить. дело нужное.

Если корзину повело, пружины повылетали это конечно фигово.

Я так скажу. диагностика гидропривода дело непростое.
Даже в мануале написано менять ОБА цилиндра сразу.
Мой мастер тоже не взялся с уверенностью. сказать КТо виновен?
главный или рабочий. да и какая разница? работают то они всяко парой. и менять наверное (чтя мануал!) лучше парой!.

Учитывая что это проще и дешевле, почему бы с этого и не начать?
Мне лично это помогло. Даже сказал бы избежал трат на сцепу + работа.

ЗЫ На ВАЗ 21043 я тоже воевал со сцепой.
Главный сопливил и рабочий.
Тоже помогло снять проблему, пока уже время сцепления в сборе не подошло.
Но там еще и коробас капиталил.

ну вот и консенсус
на то у нас и форум, чтобы топикстартеру было больше вариантов для обдумывания

Сообщение отредактировал STEROID - 16.09.10 - 13:16

Уж не знаю что такое консенсус.
Меня всегда учили начинать от ПРОСТОГО к сложному.

А опыт подсказывает, что так даже лучше.
От дешевого к дорогому.

Уж не знаю что такое консенсус.
Меня всегда учили начинать от ПРОСТОГО к сложному.

А опыт подсказывает, что так даже лучше.
От дешевого к дорогому.

в нашем случае-частичное совпадение мнений(или я не правильно все понял )