Acura RDX или BMW X3 проблема выбора Опции

Выбирая вторую машину в классе CUV остановися на X3. Брал тест-драйв CR-V, но не понравилось как она стала рулиться, несмотря на не большой вес машины, морду в поворотаз ведет, автомат тупит. Х3 по сравнению с ней рулится значительно лучше. Рассматривая альтернативы обратил внимание на RDX. Может на нашем форуме есть обладатели этих 2 машин, которые что-то смогут о них сказать. Плюсом RDX считаю систему полного привода SH-AWD, но все машины из штатов и можно нарваться на утопленника. Х3 хочу брать дизельную, соответственно будет экономичнее, плюс можно поискать у дилеров - есть история обслуживания и финансовые условия bmw finance получше, чем с рынка брать в кредит.

чисто внешне, лично моё мнение, rdx даёт 100 очков )
на украине встречал очень много rdx-ксов, не знаю с чем связана популярность этих машин в этой стране, но их там реально очень много

чисто внешне, лично моё мнение, rdx даёт 100 очков )
на украине встречал очень много rdx-ксов, не знаю с чем связана популярность этих машин в этой стране, но их там реально очень много

для меня по внешнему виду только один критерий, чтобы он меня устраивал, но на выбор никак не повлеяет. По эксплуатационным характеристикам пока склоняюсь больше к Х3, но сомнения небольшие есть

Выбирая вторую машину в классе CUV остановися на X3. Брал тест-драйв CR-V, но не понравилось как она стала рулиться, несмотря на не большой вес машины, морду в поворотаз ведет, автомат тупит. Х3 по сравнению с ней рулится значительно лучше. Рассматривая альтернативы обратил внимание на RDX. Может на нашем форуме есть обладатели этих 2 машин, которые что-то смогут о них сказать. Плюсом RDX считаю систему полного привода SH-AWD, но все машины из штатов и можно нарваться на утопленника. Х3 хочу брать дизельную, соответственно будет экономичнее, плюс можно поискать у дилеров - есть история обслуживания и финансовые условия bmw finance получше, чем с рынка брать в кредит.

+1
Не набившая оскомину машинка, в отличии от ХЗ
Для информации: при интенсивном использовании(буксование, гонки по льду) система SH-AWD перегревается и машинка становиться переднеприводной.

Сообщение отредактировал вов - 14.09.10 - 16:58

RDX-а утопленником быть не может, потоп у них был раньше чем вышла эта модель.
Я бы взял RDX, достаточно редкая и симпатичная машина, а ХЗ пруд пруди.
На ХМ вроде ни у кого нет такой, вряд ли кто то сможет дать нормальный "отзыв владельца".

Сообщение отредактировал Brakanier - 14.09.10 - 17:00

SH-AWD перегревается и машинка становиться переднеприводной.

есть пруфлинк?
что-то не вериться

Это скорее похоже на ДПС. Зато видел на тубе ролик, где МДХ с такои трансмиссией на полигоне с канаде смогла не просто въехать в ледяную горку, но и остановится на ней , а потом снова тронуться. Ку7 и прочие туареги не смогли поднятся и на 3 метра.

Сообщение отредактировал Зуб - 14.09.10 - 17:04

ИМХО разные агрегаты в плане подхода и технологий.
немцы - ЭТО НЕМЦЫ!! От япов отличие сильное.
Мне кажется как то немного некорректно сравнивать такие машины (кроме того что они просто одноклассники)

Х3 с Q5 - вот это пожалуй можно сравнивать.

Это скорее похоже на ДПС. Зато видел на тубе ролик, где МДХ с такои трансмиссией на полигоне с канаде смогла не просто въехать в ледяную горку, но и остановится на ней , а потом снова тронуться. Ку7 и прочие туареги не смогли поднятся и на 3 метра.

ну это из разряда советских газет за завтраком

чёт посмотрел цены на авто.ру и тоже стал думать над RDX

чёт посмотрел цены на авто.ру и тоже стал думать над RDX

а как же Легенда?

чёт посмотрел цены на авто.ру и тоже стал думать над RDX

а как же Легенда?

да там кстати прикольный вариант за 10 50 000 висит. Фарш по самое не балуйся.
RDX за лям 200 чё то как то......

чёт посмотрел цены на авто.ру и тоже стал думать над RDX

а как же Легенда?

вот думаю )
или легенда или RDX, я чёт думал они дороже стоят, а тут посмотрел сегодня и задумался

только RDX надо до рестайлинга брать, после какой-то внешний вид ужасный стал..

Rdx турбированный,че там за турбина?

У мну Х3, но бенз - 3 литра... устал заливать жрет от души...

дизеляка это совсем другое дело, а тяга............ммммммммммммммммм

но боюсь за те же деньги рдх посвежей будет + в Х3 в салоне совсем аскетично... + внешность Х3 скажем так на любителя, сам иногда смотрю - монстрик))) а иногда - идеальные линии... ггг

SH-AWD перегревается и машинка становиться переднеприводной.

есть пруфлинк?
что-то не вериться

У брата была МДХ 08 года.
Так вот после покатушек зимой по льду на дисплее загорелась лампа перегрева заднего редуктора и он отключился.
При том что пробег у машинки был не больше 30 тыс км.

Сообщение отредактировал вов - 14.09.10 - 21:12

надо почитать отзывы по этой проблеме. Вообще, покатушки по льду хорошо конечно, но это - не основной режим работы машины, всё-таки что RDX, что X3 - просто паркетники для преимущественно городской езды

Народ, shawd не греется, это точно, т.к. мы на полигоне легенду мучили целый день, площадку раскатали в ледяное стекло, ничего не загоралось!!! Про rdx или mdx ничего не скажу, но насколько я слышал (от главного тех. спеца Аояма Моторс) то на этих 2-х моделях шильд схавд не более чем маркетинговый ход.... т.е. нет там его... а обычный дуал памп, который кста как раз греется... но ничего утверждать не берусь, т.к. не видел снизу сам эти джипчики

в Х3 в салоне совсем аскетично..

в 3-х литровом аскетично?? Чего в нем не хватает? И как с надежностью, сколько уже на ней проехал.

там не дуал памп, это точно
даже на моём пилоте уже не дуалпамп стоит, а другая система, с электроникой и с возможностью блокировки межосевого дифференциала

Блокировка дифференциала сама по себе и от типа не зависит