ГРМ на Integru срезало 9 зубов .... Опции

подскажите кто знает.
ехал быстро !!! остановился на перекрёстке на красный, машина заглохла на холостых оборотах когда загорелся зелёный.
оттащили в гараж, снял клапанную крышку, а там ремень весь потрескался и срезало 9 зубьев.
всё разобрал, снял все ремни.
теперь проблемма в том как всё это собрать??????
купил новый ремень и натяжной ролик.
а вот как метки выставить и где они находятся ?????????
и как узнать не загнуло ли у меня клапана???
honda integra
B16A DOHC VTEC

книжку по авто купи, в ней все есть(метки), или про твой двигатель.

книжек не могу найти на эту машину, есть только на 93 год и выше.

См ФАК, там мануал есть на Сивик и такую Акуру.
Двигатель твой был и на Сивиках.

Найди книжку где просто этот же мотор есть он не отличаеться. и выставляй когда ремень поставиш проверни коленвал двенадцать раз ключом за болт шкива коленвала если за время этого вращения клапана не встретились с поршнями значит всё окей!!! Да вращай против часовой моторы до 2002 года вращаються против часовой стрелки!

Здесь

Dimonstr а как узнать втретится ли поршни с клапанами во время вращения ключем шкива коленвала? По чему это будет видно, что произойти должно если все таки встретятся

спасибо!!!!
завтра пойду ставить и позже сообщу результаты

отчёт о установке ГРМ
установка ремня и сборка заняла не больше 3 часов.
установил всё по меткам, с первого раза всё совпало!!!
провернул ключом 12 раз, ничего не произошло и метки опять совпали.
далее собрал все крышки, поставил ремни, ГУР, трубки кондюшника.
всё очень просто, но вот самая загвоздка оказалась в том чтобы прикрутить клапанную крышку(сорвал 2 шпильки), пришлось болтами прикручивать.
после замены ремня машина стала тише работать(видно старый растянутый был) и что особо радует стала лучше ехать !!!
нажмёшь педаль в пол и просто вжимает в сиденье в 2 раза сильнее чем раньше.

Так не надо было на силу ставку делать когда шипильки крутил.