Обрыв ремня ГРМ Оригинал - не повод успокаиваться Опции

чесслово по своему опыту
Ajusa как прокладки впуска и выпуска проканает заглаза

о фирме кортеко сужу только по сальникам, которые я использовал этой фирмы - хавно!

Corteco 026384P Прокладка выпускного коллектора 822,51р.
Elring 181.570 Прокладка крышки головки цилиндра 242,77р.
Honda 12210-PZ1-004 Колпачок маслосъемный клапана впускного 8 шт. 561,44р.
Honda 12211-PZ1-004 Колпачок маслосъемный клапана выпускного 8 шт. 561,44р.
Honda 12251-PDA-E01 Прокладка ГБЦ 2184,62р. Бери Stone, качество хорошее
Honda 17105-P0A-A02 Прокладка впускного коллектора 679,63р.
Ajusa 81027400 Болт ГБЦ, комплект 2 244,36р. Зачем болты? забей на них
Freccia R6404/RNT Клапан 7 шт. 2 420,74р.
Freccia R6404/RNT Клапан 1 шт. 300,30р.
Gates 5480 XS Ремень зубчатый ГРМ 828,52р.
Honda 13405-PAA-A03 Ремень балансировочного вала 909,44р. можно подешевле выбрать
Honda 91213-PT0-003 Сальник распредвала передний 164,69р.


На фрезеровку обязательно бошку неси, а то по новой снимать придётся, из за поршивых 800р. Я так попадал. И не только я.

тоже не понимаю зачем болты - у хонды они же не тянущиеся, а каленые... как следствие - многоразовые

Всё что осталось от ремня.



Если посмотреть на маркировку, то можно прочесть, что сделано в Японии и Unitta.

тоже не понимаю зачем болты - у хонды они же не тянущиеся, а каленые... как следствие - многоразовые

в мануале написано "менять." но я б за 2500р не стал бы этого делать.

Тоже с мастером почитали мануал. Так что заказал Ajusa болты. Сказал, что нормально.
Прокладки будут оригинальные Хонда, кроме прокладки крышки головки Elring возьму, сальник распредвала Musashi.
Ремень балансировочного Sun, Грм - Gates.

Запчастей вышло на 11200 рублей.

тоже не понимаю зачем болты - у хонды они же не тянущиеся, а каленые... как следствие - многоразовые

в мануале написано "менять." но я б за 2500р не стал бы этого делать.

в каком мануале и на какие моторы?

Сообщение отредактировал KOCMOC - 08.09.10 - 00:50

кашмар блин! почитал все ети ужасы - и че терь делать? лежат у меня ремни оригинал Honda на замену! есть люди с благополучными оригиналами? )

ДА оригинал всё равно лучше чем заменители)
Другое дело что "раз в год и палка стреляет". А ремень вероятно перетянули.

Автор ты скажешь или нет, что за магазин где ЗЧ брал, и в каком сервисе ставил ремень?

кашмар блин! почитал все ети ужасы - и че терь делать? лежат у меня ремни оригинал Honda на замену! есть люди с благополучными оригиналами? )

есть Ремень ГРМ, ролик, помпа, сальники 73215км

В Хонда партс покупал на ул. Правды. А ставил в сервисе на Куйбышевском шоссе рядом с регион 62. У Алексея Лося.

KOCMOC, в мануале на СС7 - REPLACE. Ну и в роверовском тоже самое читал. F20Z2 и Z1.

KOCMOC, в мануале на СС7 - REPLACE. Ну и в роверовском тоже самое читал. F20Z2 и Z1.

ну раз сказано... значит нада
вообще уже склоняюсь к тому, что при покупке б/у машины надо сначала мануальчик полистать

внесу 3 копейки.
3 года назад у меня был аккорд сс7 сейчас цивик ек3. менял ГРМ и другие ремни на обеих.
на аккорде ремень ГРМ вовремя успели заменить: из-за течи сальников ремень набух за 2 недели от масла и потерял свойства, мог легко оборваться. меняли на Ajusa по совету мастера. на тот момент был неплохой бренд
но сейчас мастер (сам ездит на хондах, очень много ремонтирует и европу и японию и наши) когда меняли ГРМ на цивике (год назад) категорически советовал Ajusa не брать т.к то-ли просто качество упало ниже плинтуса то ли подделывают много.
то же касается и многих других раскрученных брендов и не только РТИ но и железяки.
в итоге поставил ремень ГРМ SUN: пока прошел у меня 20-25 тыс.
также неплохо отзываются о Gates (вроде они и в оригинале на какие-то модели шли). их ставил на генератор или ГУР (не помню) ходит 2 года (также как и Ajusa), у нового хозяина аккорда пока нареканий не было.

Contitech: в апреле менял ремень кондиционера (покупал в "проверенном" магазине). в августе лопнул на лоскуты ремень генератора (ставили до меня) сняли все ремни - Contitech кондея за 4 месяца весь потрескался и изношен, в итоге сейчас взял все ремни навесного Bando (идет на цивика в оригинале как и Matsuboshi).
С чужих слов: качество Contitech и раньше было средним, ремни свое ходили но вытягивались достаточно быстро из-за чего их меняли не из-за выработки, а из-за невозможности натянуть до нормы. сейчас - полное Г, возможно подделывают.
под брендом Nipparts или Japancats вообще может по Экзисту приехать что угодно неизвестно откуда.
я, например, сталкивался с топливным фильтром Nipparts, по виду покрашенным из баллончика и сделанным в подвале полукустарным способом .

по"оригинальным" - тоже были ситуации: "оригинальные" сайлентблоки не хотели запрессовываться в оригинальные рычаги, у оригинальных шайб из комплекта прокладки клапанной крышки лопались и отрывались резинки при набивании их на болты, нагрев не помогал, видимо, из-за долгого хранения резина потеряла свойства,
также с чужих слов:оригинальные РТИ на складах могут и по 5 лет лежать (т.к цена высокая и берут их редко) это касается не только Хонды. резина дубеет, и не ходит.

в итоге беру оригинал, только если вариантов нет, в остальных случаях - тех брендов, которые идут в оригинале. гарантий нет, никто ни за что не отвечает, продавцы сами часто не знают что им отгрузили.