измерил компрессию Опции

хочу измерить компрессию, но не знаю какой прибор для этого купить, может есть какие то ньюансы для двигателя F20B, длина там или еще что. подскажите кто чем измеряет? видел в магазине для "Волги" компрессометр, подойдет ?

Сообщение отредактировал coyoti - 29.08.10 - 12:06

тоже хочу померять.....думаю вот че взять....читал страшные истории, про то, как дешевые компрессометры разваливались и винтовая часть оставалось в свечном колодце, врученная в него

Слишком дорого получится замер компрессии для любительского анализа.Заплати в сервисе-профессионально замерят+нет гемора с приобретением и дальнейшем избавлением от компрессометра.

стоимость замера компрессии у нас сопоставима (если не превышает) стоимость самого прибора для замера.

для самого замера нужна всего лишь дополнительная пара рук

Осторожнее только. А то лажовые компресомеры имеют привычку ломаться в свечных колодцах.

Купил Jonnesway http://www.pride.ru/product/13048/, нравится, сделано добротно, уже год точно владею, периодически пользуюсь, себе и друзьям замеряю. в комплекте переходная резьба. Советую, шланг как на дешевках не раздувается, не засоряется и ниче не застревает

СТО просят от 800 до 1500р вот и подумал что практичнее купить прибор, и пригодится на будущее.

как-то купил компресометр - а он не подошел - короткий оказался
так что надо смотреть на длину его шланчика/ножки

Не забудь при замере свечи на массу закоротить или трамблер отключить, воизбежание выхода из строя катушки или коммутатора.

Не забудь при замере свечи на массу закоротить или трамблер отключить, воизбежание выхода из строя катушки или коммутатора.

вот это меня больше всего беспокоило - в мануале помоему ничего подробно про это не написано. а что в трамблере надо отключить , еще толком незнаю. внутри него от катушки разьемы ?

с трамблера фишку снимаешь и нихт проблем... я бы еще форсунки отключил бы для четкости

компрессометр купил себе "друг" или "друк"... не без недостатков, не очень качественно сделан, но дело свое выполняет... без резьбы

с трамблера фишку снимаешь и нихт проблем... я бы еще форсунки отключил бы для четкости

в мануале вместо форсунок написано выдернуть предохранитель бензонасоса, и самое интересное - вообще ничо нет про отключить трамблер. как так можно ? или они имеют ввиду что на таких низких оборотах ничего с катушкой не случица ?

Случится.

Случится.

+1
еще как случится... у меня в мануале вообще написаны только значения компрессии (типа не ниже 7 и разброс не более 2х), а как замерять ничего не говорится

А вы все говорите что в мануале ВСЁЁЁ есть!

измерил - результаты огорчили. в мануале пишут - должно быть 1720кПа
у меня получилось
1й 1600
2й 1400
3й 1500
4й 800
долил масла в 4й цилиндр, измерил - стало 1000
в етом 4м цилиндре свеча вся в нагаре, в остальных свечки ок!

чё делать? менять кольца ЦПГ? клапана регулировать после капиталки?

колбасит двигатель на ХХ видимо изза этого

конечно из за этого.

Скидывать голову, менять кольца, за одно вкладыши. Если точить (яб не стал) - то это другие поршня ещё покупать... Ни разу не бюджетно.

У меня такая операция сейчас в 6500р встала (кольца вкладыши, прокладки).

конечно из за этого.

Скидывать голову, менять кольца, за одно вкладыши. Если точить (яб не стал) - то это другие поршня ещё покупать... Ни разу не бюджетно.

У меня такая операция сейчас в 6500р встала (кольца вкладыши, прокладки).

клапан мог прогореть ? 6500 ето запчасти, делал сам ?

Клапан вряд-ли. Тогда бы добавленное масло ничего не изменило. Кольца однако.

да, это не клапан (если только он слегка не зажат) + кольца (из за масла).

да, делал сам. Цены по памяти.
вкладыши коренные - 1100р
вкладыши шатунные - 490
прокладка ГБЦ - 1600р
кольца комплект - 1350

остальное масло, свечи и расходники.