Расшифрован черный ящик авто замглавы Lukoil Опции

Эксперты «мерседеса» и «ситроена» установили скорости машин вице-президента Баркова и врача Александриной перед ДТП.

Авария, всколыхнувшая всех автолюбителей, произошла 25 февраля

Авария, всколыхнувшая всех автолюбителей, произошла 25 февраля

- Производители иномарок, столкнувшихся на Ленинском проспекте в феврале, рассекретили данные так называемых черных ящиков, зафиксировавших скорости автомобилей в момент аварии.

- Данные исследований электронных блоков контроля систем автомобиля показывают, что в момент столкновения «ситроен» двигался со скоростью 75 км/ч, а «мерседес» - со скоростью 35 км/ч, - рассказал Life News источник в представительстве завода-производителя. - При этом нужно учитывать, что момент столкновения происходит через несколько секунд после того, как оба водителя увидели, что двигаются друг на друга. То есть реальная скорость «ситроена» была намного выше.

Данные заводов иномарок также показали, что угол столкновения автомобилей равен 180 градусам.

- Отклонение от 180 градусов равно 0,9 градуса, - продолжает источник Life News. - То есть автомобили столкнулись лоб в лоб.

По данным источника, решающую роль в аварии сыграла скорость. Все системы безопасности автомобилей сработали вовремя.

- На такой скорости неважно, сработали подушки безопасности или нет, - продолжает наш собеседник. - Удар подушками тоже был бы смертельным. Более того, Ольга Александрина и Вера Сидельникова не были пристегнуты ремнями. А если бы и пристегнулись, на совокупной скорости удара 110 км/ч их переломило бы пополам этими же ремнями.

Установлено, что Александрина двигалась на своем «ситроене» со скоростью 75 км/ч по полосе в сторону Московской области. В районе Гагаринской площади, где Ленинский проспект поворачивает, машину стало заносить, поскольку на дороге была наледь. И женщина резко затормозила. Малолитражку занесло на разделительную полосу, а потом и левыми колесами - и на встречную. То есть столкновение произошло на полосе движения «мерседеса», который двигался в центр.

Напомним, в ходе расследования ДТП было назначено множество исследований и допрошено огромное количество свидетелей.

Анатолий Барков

Анатолий Барков

- Кроме всех стандартных для ДТП экспертиз, была проведена еще одна, - рассказал Life News источник в экспертно-криминалистическом центре, - из «мерседеса» Анатолия Баркова и «ситроена» Ольги Александриной были изъяты так называемые черные ящики. Это цифровое устройство, которое ведет запись состояния всех параметров автомобиля: скорости, угла отклонения руля, качества дороги, препятствий и многого другого.

Поскольку московские представители компаний имели возможности считывать информацию с этих носителей, их направили в Германию и во Францию, соответственно. Только там имеется аппаратура, способная расшифровать информационный накопитель.

В ДТП погибли Ольга Александрина и Вера Сидельникова

В ДТП погибли Ольга Александрина и Вера Сидельникова

Напомним, авария произошла 25 февраля на Ленинском проспекте у дома 32. В ДТП столкнулись «мерседес» и «ситроен», в котором погибли две женщины - 36-летняя Ольга Александрина и ее 72-летняя свекровь Вера Сидельникова. Водитель и пассажиры «мерса», в котором ехал вице-президент ЛУКОЙЛа Анатолий Барков, остались живы.

Сообщение отредактировал starikkk - 20.08.10 - 13:31

Не очень сходится что-то. Хотя бы взять это:

- Данные исследований электронных блоков контроля систем автомобиля показывают, что в момент столкновения «ситроен» двигался со скоростью 75 км/ч, а «мерседес» - со скоростью 35 км/ч, - рассказал Life News источник в представительстве завода-производителя. - При этом нужно учитывать, что момент столкновения происходит через несколько секунд после того, как оба водителя увидели, что двигаются друг на друга. То есть реальная скорость «ситроена» была намного выше.

далее пишут:

Установлено, что Александрина двигалась на своем «ситроене» со скоростью 75 км/ч по полосе в сторону Московской области. В районе Гагаринской площади, где Ленинский проспект поворачивает, машину стало заносить, поскольку на дороге была наледь. И женщина резко затормозила. Малолитражку занесло на разделительную полосу, а потом и левыми колесами - и на встречную. То есть столкновение произошло на полосе движения «мерседеса», который двигался в центр.

Как же так выходит, ехала - 75, резко оттормозилась - 75 и въехала опять 75?

Не очень сходится что-то. Хотя бы взять это:

- Данные исследований электронных блоков контроля систем автомобиля показывают, что в момент столкновения «ситроен» двигался со скоростью 75 км/ч, а «мерседес» - со скоростью 35 км/ч, - рассказал Life News источник в представительстве завода-производителя. - При этом нужно учитывать, что момент столкновения происходит через несколько секунд после того, как оба водителя увидели, что двигаются друг на друга. То есть реальная скорость «ситроена» была намного выше.

далее пишут:

Установлено, что Александрина двигалась на своем «ситроене» со скоростью 75 км/ч по полосе в сторону Московской области. В районе Гагаринской площади, где Ленинский проспект поворачивает, машину стало заносить, поскольку на дороге была наледь. И женщина резко затормозила. Малолитражку занесло на разделительную полосу, а потом и левыми колесами - и на встречную. То есть столкновение произошло на полосе движения «мерседеса», который двигался в центр.

Как же так выходит, ехала - 75, резко оттормозилась - 75 и въехала опять 75?

Ну тут уже журналюги напутают фиг разберешься. Имхо деваха сама виновата

ИМХО - нет в ситроенах черных ящиков!
Да и в мерсе - тоже сомнительно!

бред какой-то про чёрные ящики...

все равно баба виновата. Что вы цепляетесь за эти ящики, за камеры! Ну не может человек из Лукойла быть виноватым, не ясно разве?

все равно баба виновата. Что вы цепляетесь за эти ящики, за камеры! Ну не может человек из Лукойла быть виноватым, не ясно разве?

плюсь миллиард!!!!!!! мне тоже так кажется.... и я думаю во франции и германии тоже пришли к выводу что в ДТП между Ситроеном и Мерсом ну не может быть Мерс виноват!!!!!!!

черные ящики насколько я понимаю - это блоки срс которые в момент срабатывания подушек пишут информацию о скорости, угле итд итп

наверное, на случай если кто-то будет судиться что мол на такой-то скорости подушки не расрылись, или раскрылись не так

это просто мое мнение


паффи

+1. Во Дашута молодец! Сразу всем все объяснила!

дорога в месте аварии делает поворот...

блок срс пишет все... в современных авто - действительно пишет...
ето в хонде тока ничего не пишется....
в моем 12-ти летнем бумере - вся история записана - например - как я два года назад пытался его заводить не авторизованным ключем - 25 раз. - мне потом парень со сканером все рассказал.

в ВАЗ 2104 тоже ящики будут ставить , и тоже черные !!!

Фокс, причем без начинки)

Потому что ВАЗ и есть черный ящик!

а начинка появляется после первой аварии...

Не начинка, а выводы.

ну 2104 хорошая машина , но не в одни нормы ( кроме тех регламента ) она не влазиет никак.

Это проблемы этих норм.

паржал про ремни и подушки)))) прикольно.

нафиг тогда их вообще разрабатывают, если подушки убивают, а ремни переламывают))))))

сейчас все обсуждают, где в машинах эти ящики стоят ?

У нас недавно авария была на трассе Новосибирск - Омск.. Мондео/Фура, тоже саое про ремни сказали... правда скорость была (150+) + (90+) итого 240+ в лобовом