Направляющая суппорта Опции

Разобрал задный суппорт, т.к. жопа ваще не тормазит, 1 направляющая боле менее, а вторая напроч вкисла в супорт!! молотком не поддаётся, кто как вытаскивал их, поделитесь пжст!!!

Снимаеш кранштеин супорта, снимаеш с него всё что горит, едешь в приёмку чер/мет, там нагревают до красна автогеном то место где закисла направляющая. Ржавчина выгорает, слехка отбил её и направляющая выходит рукой. Направляющую не грей а то испортиш, и после нагрева кранштеин пусть сам остывает.

Подозреваю, что верхняя подвижная, нижняя нифига.
Мне понадобилось полтора часа и баллон ВДшки, обошлось без нагрева, пшикал, постукивал, покручивал, пел песни и танцевал с бубном)))
Правда у меня комплект новых направляющих был новых, поэтому я особо с ней не нежничал.

Подозреваю, что верхняя подвижная, нижняя нифига.
Мне понадобилось полтора часа и баллон ВДшки, обошлось без нагрева, пшикал, постукивал, покручивал, пел песни и танцевал с бубном)))
Правда у меня комплект новых направляющих был новых, поэтому я особо с ней не нежничал.

Ну подвижняя не верхняя а нижняя))) она ваще не двигается, сверху молотком хреначил ваще не двигаетсяююю

да не обязательно автогеном и до красна, я обошелся обычной горелкой за 300р, которая насаживаеца на баллон с газом за 50р. температура там 1000 градусов есть, зажимаешь саму скобу в тиски и греешь, поливая направляющую при этом водичкой, а потом берешь какой нить газовый ключ и расшатываешь направляющую, затем винмаешь.

Попробуй расшатать ее, чтобы вращалась хоть кое-как. У меня также прикипело, пролил ВД-шкой и вращал, через минут пять вылезла. На направляющей были грани под ключ, их ключом и крутил. Если не поможет, то нагрев вышенаписанными способами.

Сообщение отредактировал Фэндер - 15.08.10 - 23:19

Главное потом до умопомрачения не забивать смазкой, чтоб снова не прикипело.

а чем кстате нужно смазывать?

до умопомрачения там не забьешь, лишнее вытеснит направляющая, хотя можно конечно умудрица под пыльник напихать много ) в общем - без фанатизма конечно нада. А вот к подбору смазки подойти очень ответственно, вбей в поиск слова " а ты тормоза смазал " . чето типа того, найдешь нужную тему. Я нашел в магазе смазку Permatex , вот такую http://www.img-auto.ru/katalog.php?vendor=...t=11&id=291 , ее и забил , уже год прошел - все ходит отлично.

З.Ы. и от окаменевшего говна - старой смазки нужно будет тоже избавица. она останеца на самой направляющей ,у меня прям бугорками было....хрен ножом срежешь.Я может кощунственно поступил - зажал в тиски голову направляющей и надетой на дрель крацовкой все удалил до блека....на ощупь получилась полированная поверхность ну собсна все ходит уже год и никаких закисаний, залипаний.

Сообщение отредактировал CE8 - 16.08.10 - 11:20

до умопомрачения там не забьешь, лишнее вытеснит направляющая, хотя можно конечно умудрица под пыльник напихать много ) в общем - без фанатизма конечно нада. А вот к подбору смазки подойти очень ответственно, вбей в поиск слова " а ты тормоза смазал " . чето типа того, найдешь нужную тему. Я нашел в магазе смазку Permatex , вот такую http://www.img-auto.ru/katalog.php?vendor=...t=11&id=291 , ее и забил , уже год прошел - все ходит отлично.

Вообще, эта смака не очень подходит, потому как до +205С, а надо чтобы свыше двухсот было, лучше силиконовая чтобы была.

ilunman, пройдись поиском, тут тема недавно болталась, лень писать заново и ссылки давать)) Там много инфы какую брать и почем.

Лучше медная паста сам юзаю проблем нет.

пробовал сёдня греть баллоном, результат 0
придётся на работу к автогену тащить

ну там нада долго греть и и направлющую саму охлаждать, ей то как раз нагреваца не надо...ну а дальше чем нить монстровым ее крутить типа газового ключа. Ну если уж совсем беда, тащи к автогену не разрежь тока

З.Ы. а по поводу смазки - другой просто не нашел, но в общем не жалуюсь, езжу очень активно, торможу соответсно тоже, за год там ниче не закисло .

Сообщение отредактировал CE8 - 17.08.10 - 08:51

Смазка для направляющих суппортов slipkot 220r http://www.autokomplekt.com/static/slip_220r.html
Но найти ее достаточно проблематично, через экзист не продается. Если надо срочно, то можно на свой страх и риск castrol lmx (могут раздуться пыльники направляющих), только почаще делать профилактику тормозов (чистка, смазка и т.д.). Графитку,ШРУС и обычный литол применять нельзя!
Вот что можно еще посмотреть через экзист :
Смазка SLIPKOTE® 220-R Silicone DBC Grease заменяет следующие OEM и OE смазки:
• BMW 81 22 9 407 103(пакетик 5 грамм), 83 23 0 305 690;
• CHRYSLER/Mopar J8993704;
• FORD/Motorcraft D7AZ-19A331-A, XG-3-A;
• HONDA 08C30-B0224M, 08798-9027; дорого,как всегда
• LAND ROVER RTC7603, SYL500010;
• MAZDA 0000-77-XG3A;
• NISSAN 999MP-AB002;
• SUZUKI 99000-25100;
• TOYOTA 08887-80609;08887-01206;
• Volkswagen/Audi G 052 150 A2;
• Volvo 1161325-4;
• ACDelco 89021537 (10-4022);
• ATE 03.9902-1001.2, 03.9902-0501.2;
• Federal Mogul F132005;
• FTE Automotive W0109;
• Stahlgruber 223 1712, 223 1729;
• TRW Automotive PFG110.

Имхо оптимальный вариант это БМВшную или Тойотовскую или АТЕ

Сообщение отредактировал aamitin - 17.08.10 - 11:32

Вот такую еще брал, за 100р. Пока не пользовался, мне хватило смазки из ремкомплекта для суппорта.



А вообще, самое оптимальное наверно брать - BMW 81 22 9 407 103(пакетик 5 грамм).

просверлить отвертие с другой стороны, куда направляющая входит, выбиваем в тисках направляюшую, в отверстие нарезаем резьбу и вкручиваем винт с герметиком. если еще раз закиснет - только болт открутить.

Очень плохой совет. Не надо так делать. Хорошо прогреет сама выпадет. Лишняя дырка не нужна

Очень плохой совет. Не надо так делать. Хорошо прогреет сама выпадет. Лишняя дырка не нужна

5-граммового пакетика BMW хватает на две стороны. И цена копеечная.
У нас около доллара стоит.

Сообщение отредактировал AAA - 17.08.10 - 12:51

Вот такую еще брал, за 100р. Пока не пользовался, мне хватило смазки из ремкомплекта для суппорта.

Про такую читал, не особо хвалят - вроде жидковата.Сам такой не пользовался, не знаю.
Вот большое обсуждение по смазкам на авенсис-клубе.Вообщем есть, что почитать http://www.avensis-club.ru/forum/viewtopic.php?t=7103

просверлить отвертие с другой стороны, куда направляющая входит, выбиваем в тисках направляюшую, в отверстие нарезаем резьбу и вкручиваем винт с герметиком. если еще раз закиснет - только болт открутить.

я тоже об этом подумывал, но это на самый крайний случай...