Автомобили Honda новых поколений чем лучше, чем хуже Опции

В Еврее

а что это?

google

сорри за оффтоп, но за битву по деталям машин спасибо, поржал

а опять же сравнить Euro R разных годов? Что CL1 с H22 хуже ехал, чем CL7??? И судя по каталогам последний Euro R сошел с конвейера с ноябре 2008 года, так что все очень печально.

а опять же сравнить Euro R разных годов? Что CL1 с H22 хуже ехал, чем CL7???.

Не хуже, просто ЦЛ7 едет чуть побыстрее)))

И судя по каталогам последний Euro R сошел с конвейера с ноябре 2008 года, так что все очень печально.

И по нынешним тарифам нету шансов ввезти за разумные деньги даже пятилетку.

Какая разница, какой уровень масла?!?!? И сколько его угарело в поршневой?!
Если уровень масла чуть выше маслозаборника (а на щупе его уже не видать), то давление точно такое же, как и на максимуме по щупу

И какая же смазка при этом? При уровне "на кончике щупа". Масляное голодание начинается!? Вкладыши значит не проворачивает, а ремень вытягивается?

У меня вопрос - что быстрей растянется, стальная цепь в цепной передаче, или композитный гибкий ремеь в ременной передаче с предварительным натяжителем, и как это связано с регламентом замены ремня и обслуживания цепи

Хороший вопрос.
Ремни ГРМ практически держатся более 100 тысяч.
Как понимаю, цепи не столько растягиваются, сколько изнашиваются.
Вопрос в том что мы имеем с Хонда.
Ни здесь, ни на аккорд-раше, ни среди местных не слышал о проблемах в раннем периоде.
Да и регламент заводской молчит.

Ну видимо молчит потому, что срок службы цепи позволяет мотору ресурс исчерпать. Цепь если холостая ветвь смазывается и имеет натяжитель на порядок долговечней ремня, и в отличие от ремня не проскальзывает, выдает постоянное передаточное отношение, допускает передачу большей мощности и уж точно не рвется. Другое дело что передача происходит скачкообразно - сильныйтехнологический мынус, но если конструктивно он допускается, то цепь лучше.
А с хондой я ни разу про такую запчасть не слышал, и не знаю никого, кто про нее слышал.
У некоторых брэндов регламент предусматривает ее подтяжку, а проблемы с провисанием тока у старых помоек помоему были, у мерсюков какихто дремучих...

На Газелях цепи меняют в районе 200 тык , растягиваются они огого . Были случаи и с обрывом цепи , соответственно пробивало и переднюю крышку на двигле . Все это лично наблюдал и платил за ремонты . Не понятно как на импортных моторах они движки переживают ???

При регулировке клапанов не видно?

Видно. Обыкновенная железячная цепь.

Спасибо!
А фотка цепи есть?

Вы в кучу свалили всё сразу. Кто Вам сказал, что давление точно такое же?

контролирую давление по дефи, оно зависит от уровня, но очень мало и в основном на холостом ходу и практически не заметно на фоне уменьшения давления из-за возрастания температуры

Видно. Обыкновенная железячная цепь.

Спасибо!
А фотка цепи есть?

вот
и тут




Сообщение отредактировал brutal - 09.08.10 - 21:58

Спасибо!
Хорошая цепь. Мне нравится.

у брата замечал пробои задней подвески часто, Макс это правда?

Серег, на цивеке?
если цивка, 8-я, то там задние аморты короткоходные, и если 2 больших человека, или 3 средних на заднем сидении(+пассажир на переднем), то при езде по кочам бывает пробой, это есть такое, согласен... но я бы не назвал это проблемой, т.к. машина таким образом не часто нагружается ))

Тема почишена.
Разборки и мерялки в личку.
Спор по теме - ради бога, но без оскорблений и переходов на личности.

Устные предупреждения кончились.

Серег, на цивеке?
если цивка, 8-я, то там задние аморты короткоходные, и если 2 больших человека, или 3 средних на заднем сидении(+пассажир на переднем), то при езде по кочам бывает пробой, это есть такое, согласен... но я бы не назвал это проблемой, т.к. машина таким образом не часто нагружается ))

да именно про этот случай, про 2х человек речь не идет

Ара, согласен с тобой 100%. Свой аккорд для своего времени (какая тавталогия получилась) был супер машиной, высокотехноличной (один 4WS чего стоил), с классным салоном, афигительной динамикой.

Жаль только мне мой свой достался в состоянии, близким к прединфарктному. И все равно я оценил все его потребительские качества.

А CL7 просто очень хорошая машина. Но в Европе я поездил на бмв 318d и даже без кожи и с дохлым дизельным мотором чувствовалось, что машина действительно классом выше по всем ощущениям.

Этот прединфарктник 200 разменивал очень легко, только вот рулился уже не гуд)))