проблемы свапа d15b2 на d15b 3 -x втек Опции

ситация следующаяя
после свапа, обороты на 1400 постоянно, жаба душит на бензин, хочу уменьшить.
про регулировку xx не стоит, пробывал.
То что плавать будут вкурсе, но не так сильно.
Тросик газа снимал, обороты теже, датчик xx отключал обороты теже.
Пару раз был что после жжения на отсечке при остановке обороты 900... но было то пару раз, а всегда 1400..
Спасибо большое за чтение и огромнейший поклон за совет.

+ проблема!:
Если вдавливать гашетку (именно вдавливать) то в конце пропадает тяга, то того момента пока педаль чуть не приослабишь.
И ище если резко надавить на гашетку то также пропадает тяга, надо отпустить и медленно надавливать

Насос поменял на ВТИ проблема осталась

Сообщение отредактировал pipizgo - 18.08.10 - 09:47

никто не знает????

а что за мозг у тебя?

Попробуй закрыть ладошкой дросель, если обороты упадут но машина не заглохнет, значит гдето подсос или чтото не закрутили. Я локализавал таким методом. Двигатель работал на грани остановки но не глох, при этом усиливалось шипение. Посмотри в моих темах, я писал.

а что за мозг у тебя?

Поддерживаю про мозг

подсос воздуха
завоздушина система охлаждения, а точнее воздух в прогревочном клапане
неисправен датчик нагрузги на электросистему(ELD)

а вообще в любом мануале есть последовательность диагностики этого случая

1. мозг вариаторный
2. закрывал ладошкой, глохнет
3. меняли на такие же мозги, обороты те же
4. отключали датчик xx, обороты прыгают до 2000
спасибо за ответы

Гдето на форуме читал что можно какието провода на дроселе перепутать, конкретно сказать не могу.. Может щя народ вспомнит, не раз писалось

можно ссильку

А коробка механника? Походу трабла в вариаторных мозгах, тож мильен раз писалось.

Ищи мех мозги, на худой конец паяные автоматные.

Сообщение отредактировал бакшеев - 17.08.10 - 14:37

А коробка механника? Походу трабла в вариаторных мозгах, тож мильен раз писалось.

Ищи мех мозги, на худой конец паяные автоматные.

Я ж говорю, менял мозги (варик) с такогоже свапа, тот же глюк. у чувака все норм...
Коробас механ.

проблема в том, что мозги вариаторные, а стоит меха.
Чтоб мотор крутился, на мозг постоянно замыкается положение Д.
В этом положении мозг приоткрывает открывает IACV, т.к. при вкл варика нагрузка на мотор растёт, обороты падают, мозг компенсирует этот провал. А у тебя меха.

Переделаешь, чтоб мозг видел постоянно положение N, не будет втека + отсечка на 4500.

Заменишь мозг - не сростишь с вариаторным IACV.

Выход: менять мозг и впуск, переделывать косу.

п.с. уже не раз такое было. Поищи темы в архиве.

проблема в том, что мозги вариаторные, а стоит меха.
Чтоб мотор крутился, на мозг постоянно замыкается положение Д.
В этом положении мозг приоткрывает открывает IACV, т.к. при вкл варика нагрузка на мотор растёт, обороты падают, мозг компенсирует этот провал. А у тебя меха.

Переделаешь, чтоб мозг видел постоянно положение N, не будет втека + отсечка на 4500.

Заменишь мозг - не сростишь с вариаторным IACV.

Выход: менять мозг и впуск, переделывать косу.

п.с. уже не раз такое было. Поищи темы в архиве.

Да я вкурсе что проблемы будут, а именно плавающие обороты, но не как не 1700 постоянно на холостых
есть точно такойже авто с точно таким же свапом, обороты плавают, после прогрева 900, а у меня все время 1700
меняли мозги (мои на его авто, его мозги на мой авто. меняли датчик xx) проблема осталась. ясное дело что не в мозгах дело...
PS чек горит ошибка 14 (датчик xx) повторюсь, датчик также методом тыка меняли, для эксперемента брали с другого авто, ошибка осталась, ставили мой дватчик на такойже свапнутый дрыг все норм)

Сообщение отредактировал pipizgo - 18.08.10 - 11:22

проводка до датчика ХХ (клапана хх).
Подсос воздуха

подсос проверяли, нету

ну остаётся тогда понять почему ошибку выдаёт, может что с проводами на мудрили...

а по поводу гашетки... у меня похожее было, оказался фиговый контакт в фишке на датчике положения дросельной заслонки.
http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...85243&st=60

ну остаётся тогда понять почему ошибку выдаёт, может что с проводами на мудрили...

а по поводу гашетки... у меня похожее было, оказался фиговый контакт в фишке на датчике положения дросельной заслонки.
http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...85243&st=60

у меня другой случай...
если медленно жать то все норм, а если резко то хрень какаято
а при надавлинии гашетки в пол до упора, то такое ощущение что срабатывает защита ( всмысле отключается подача топлива) только приотпущу на милиметра 4 и все норм, опять ножму проблема...
PS Носос поменял на ВТИ (проблема осталась) была таже проблема на овощном насосе...

провода на датчике дросс заслонки местами крайние не пробовал поменять?

провода на датчике дросс заслонки местами крайние не пробовал поменять?

нет не пробывали так провода были уже с фишкой, отсюда следует что подключено правильно или нет???

х3 попоробуйте махнуть

Сообщение отредактировал Матос - 27.08.10 - 11:24