Обороты при прогреве Опции

из всего этого не нормально что взлетает до 1500 . у меня такие стартовые на холодном, а зимой почти 2000 но потом стабильно спадает до хх . тут писали много раз про воздушные пробки в системе охлаждения-очень даже может быть.

Ну то что это не нормлаьно я понимаю, с чем это связано может быть?

во ща палцем ткну именно туда- с чем связано обороты управляются от ECU - он собирает показания датчиков- МАР, температуры ож, впускного коллектора лямбды , угол открывания ДЗ , датчик эл нагрузки -ВСЕ ЭТО обрабатывает и подает команда на EACV ( по крайней мере на моей машине д15б2 так)который управляет частично холостыми-делаем выводы!

если ДЗ это дроссельная заслонка -да работает не совсем штатно но до дома доедеш

я когда у себя отключаю его, в работе двига помоему ничё не меняется! только чек сразу загорается

если есть подозрение на датчик дз -ето можно легко проверить -датчик этот не что иное как переменное сопротивление -смотри мануал там подробно описано как оное проверять-если есть осциллограф -ваще супер,увидиш даже есть ли протертые места на сопротивлении, а так можно и простым тестером проверить , следуя указаниям мануала .

Вобщем выгнал воздух из системы охлаждения, повертел датчик следя за показаниями вольтметра, только теперь посмотрев снова мануал засомневался. В мануале написано при приоткрытой ДЗ должно быть 0.5-1.5В - при преоткрытой и 5 В - при полностью открытой. У меня получилось при преоткрытой - 5 В при полностью открытой - 0,5 . Просто с собой мануала не было)) теперь думаю может провода перепутал...
Результат
1) обороты перестали на прогреве скакать. Вот только мне кажется высокие они - 2200 на холодную, на горячуу - 900. Винт ХХ полностью закручен, упорный болт ДЗ тоже уже многовато опушен, даже заслонку иногда подклинивает.
2) теперь чек загорается при старте двига (так же выдаёт ошибку №7), до этого загорался в процессе езды
3) при сбрасывании газа, когда переключаешь передачи, обороты падают как положено. До этого они оставались на месте, т.е. нажимаешь сцепление, сбрасываеш газ а обороты как стояли на 3000 так и стоят.
Вот терь что мне с этим всем можно сделать?

Сообщение отредактировал ilunman - 03.08.10 - 15:36

Вобщем выгнал воздух из системы охлаждения, повертел датчик следя за показаниями вольтметра, только теперь посмотрев снова мануал засомневался. В мануале написано при приоткрытой ДЗ должно быть 0.5-1.5В - при преоткрытой и 5 В - при полностью открытой. У меня получилось при преоткрытой - 5 В при полностью открытой - 0,5 . Просто с собой мануала не было)) теперь думаю может провода перепутал...
Результат
1) обороты перестали на прогреве скакать. Вот только мне кажется высокие они - 2200 на холодную, на горячуу - 900. Винт ХХ полностью закручен, упорный болт ДЗ тоже уже многовато опушен, даже заслонку иногда подклинивает.
2) теперь чек загорается при старте двига (так же выдаёт ошибку №7), до этого загорался в процессе езды
3) при сбрасывании газа, когда переключаешь передачи, обороты падают как положено. До этого они оставались на месте, т.е. нажимаешь сцепление, сбрасываеш газ а обороты как стояли на 3000 так и стоят.
Вот терь что мне с этим всем можно сделать?

на счет напряжения -наверняка провода перепутал а та картина вполне нормальная.
то что скакать перестали можно предположить изза пробок воздушных -тоже не плохо.
на счет ошибки ничего на ум не приходит кроме-а не клинит ли трос где нибудь? сделай сброс компа.
и отрегулируй хх грамотно. как у тебя не знаю-на свой д15б2 читал-надо отключить eacv лямбду и после етого винтом (который заслонку подпирает) регулировать хх. потом все подключаем сбрасываем ошибки и едем...

Сообщение отредактировал STEROID - 03.08.10 - 21:43

эм что такое еacv?клапан хх чтоли?

EACV это электро клапан перепуска воздуха в обход ДЗ он помогает поддерживать холостые при увеличении нагр на двигатель-напр при включении кондиционера при хх двигателья. он управляется компом и преподнимает обороты хх компенсируя провал оных.

Винт ХХ полностью закручен

А подсоса воздуха нигде нет? Проверь герметичность прокладок, шлангов, хорошо ли держит клапан холостого хода и т.п.

Сёдня пытался найти этот клапан, но так и не нашёл! я так понимаю он гдето во впуске находится?
Подскажитье где он.

правый угол -с электро штекером. у тебя будет стоять гдето на впускном коллекторе...

не не могу я его найти! может его нет? на впускном коллекторе только датчик ДЗ!

Блин поездил сёдня подольше чем обычно. На холодную как обычно 2200 запуливает...это веть много для лета?
ХХ устанавливается 1100...но поездив как я уже сказал подольше чем обычно хх упал до 650 ! заглушив хх опять был 1100...
Чё за фигня где копать? ЕАВЦ почищен.
А термостат прогревочный как работает? он влияет на обороты прогрева?

На подсос уже 3 раза осматривал, где ещё смотреть хз
заслонка закрыта, упорный винт опущен даже многовато - её подклинивает.

yна прогретой когда будет 1100 отключи штекер eacv( только потом сбросить комп надо) и посмотри что будет.

yна прогретой когда будет 1100 отключи штекер eacv( только потом сбросить комп надо) и посмотри что будет.

скинул штекер - обороты упали...они веть не должны падать?
потом одел обратно они остались на месте, я проехался - опять поднялись
чтото с клапаном да? я его чистил))

с клапаном скорее всего нормально-дело в чемто другом.у меня нечто подобное , но клапан сам не может поднять обороты ему комп дает такую команду , а вот почему я и для себя не могу понять - так и езжу 900-1100хх
скинь ошибку- 100%

Сообщение отредактировал STEROID - 07.08.10 - 18:11

так теперь у меня две ошибки:
7 датчик положения потенциометр дросселя
14 электронное управление клапаном регулировки оборотов Х Х

Тааак а сбрасывается память каким предохранителем? пейдж ап(радио) в моторном атсеке?

Сообщение отредактировал ilunman - 08.08.10 - 19:51

В НЕМ! 7.5А ШТАТНО . ПЕРЕМЫЧКУ В САЛОНЕ УБЕРИ." БЭКАП" КАЖЕТСЯ НАЗЫВАЕТСЯ

Тааак а сбрасывается память каким предохранителем? пейдж ап(радио) в моторном атсеке?

Клемму аккумулятора сбрасывай. Если радио с кодом, код не забудь.

зачем так радикально есть же предохранитель вытащил на 10сек и спи спокойно .на счет радио согласен.