Мини-капиталка F20B SOHC Замена колец, колпачков, вкладышей Опции

Буду описывать здесь процесс переборки своей движки, буду рад всем советам...

23.07 - Отключены датчики, коса убрана в сторону, снят дроссель и форсунки, а также трамблер, патрубки ОЖ, слито масло и антифриз.

Приобретено на данный момент следующее

Вкладыши шатунные Taiho R458H-STD — 395 р. (не подошли)
Кольца поршневые TEIKOKU PISTON RING (ТP) 32383-STD - 1380 р.
Свечи Denso KJ16CR-L11 - 360 р.
Маслосъемные колпачки Honda 12210-PZ1-004 (впуск) и 12211-PZ1-004 (выпуск) - 1057 р.
Прогладка ГБЦ Stone JA-41061 - 778 р.



Итог на сегодня 4270 р.



25.07 Снята голова, поддон, вытащены поршни. Заменены кольца на поршнях (маслосъемные в ужасном состоянии). Заменены колпачки. Отмыта головка и притерты клапана.
Куплен растворитель (80р.), Карбоклинер (120 р.), Герметик (110 р.), Оправка для колец (290 р.), Набор головок 12-тигранных (280 р.)



Кстати чтобы открутить шатуны нужна головка на 10 12-ти гранная, ГБЦ откручивается головкой на 14 тоже 12-ти гранной. Хона почти нет, да даже совсем нет, двигу писта уже походу приходит

26.07 Все подготовлено, осталось собрать, чем и занялись в этот день. Отрегулировали клапана. Единственный косяк при сборке это недоконца защелкнутый датчик на коробке, о чем сказала лампа D4, а также на зуб прокасячил ГРМ, не знаю как так получилось, но вот так...
Куплено масло Мобил 10w40 взял 5 литров, но как оказалось мало, по инструкции нужно 5.6, так и получилось, как раз не хватает гдето 600 грам до максимума.



Вот картинка как кольца устанавливать, может пригодится кому-то...



Все собрано, залито, двигатель запущен. Работает ровнее. Тяга лучше стала (скорее всего из-за отчищенных поршней). На высоких оборотах не пробовал как, что то сразу не хочется жару давать двигу.

Теперь маслозаливная пробка не прыгает если ее положить на маслозаливное отверстие

Компрессия во всех горшках равная



Сообщение отредактировал iEBPO - 02.08.10 - 05:35

Опа, уже интересно.
на Ф20Б одновальный как варианты выдаются кольца 32380 и 32383... как ты узнал, что именно 32383 надо брать?

Опа, уже интересно.
на Ф20Б одновальный как варианты выдаются кольца 32380 и 32383... как ты узнал, что именно 32383 надо брать?

Раз: Экзист аналог выдает только 32383
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=13011-PT2-003

Два: http://www.mehanika.ru/parts/inoparts/price/?search=32383

И три: опираясь на опыт переборки такого же двигателя http://forums.drom.ru/honda-general/t1151418828.html

А здесь я вконец разобрался http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...t&p=1709986

здравствуй, скажи, какова причина мини-ремонта? а то на моем "тарантасе" мотор грубовато работает, я вот думаю, может не так что

по што коллектор впускнйо раздербанили?..)
зачем провода отдельно от трамблера выдернули?..

по што коллектор впускнйо раздербанили?..)
зачем провода отдельно от трамблера выдернули?..

Чтобы помыть заодно. А провода... Я хз даже что ответить здесь

Какова причина мини-ремонта?

Расход масла 1 л на 2000.

а льешь что?

Будешь дергать голову, аккуратнее с датчиком детонаци, он зараза оч грамотно стоит сзади головки и ломаеться на раз, я попал)))

а льешь что?

Равенол 10w30 п/синт.
Как начала есть (после зимы) попробовал 5w40 синт. ничего не изменилось

Будешь дергать голову, аккуратнее с датчиком детонаци, он зараза оч грамотно стоит сзади головки и ломаеться на раз, я попал)))

Спасибо буду смотреть. А может его снять проще? Я его уже менял кстати, случайно сломали когда фильтр откручивали

Сообщение отредактировал iEBPO - 24.07.10 - 23:48

фоты плиз на форум заливай.

я может не понимаю чего, но в такое масло можно верить???

я может не понимаю чего, но в такое масло можно верить???

Не понял вопроса Масло было не плохое, только вот в последнее время че-то оно подвело меня, а может и не оно виновато. Вскрытие пожет чуток прояснит ситуацию...

Сообщение отредактировал iEBPO - 25.07.10 - 00:21

Будешь дергать голову, аккуратнее с датчиком детонаци, он зараза оч грамотно стоит сзади головки и ломаеться на раз, я попал)))

А у него нет датчика детонации. Это ЖДМ одновалка)

Будешь дергать голову, аккуратнее с датчиком детонаци, он зараза оч грамотно стоит сзади головки и ломаеться на раз, я попал)))

А у него нет датчика детонации. Это ЖДМ одновалка)

Ошибаешься. Есть.

Вести с полей: Голова снята, поршни вынуты. Сейчас кушаю и продолжаем сиё действие далее. Маслосъемные залегшие. Фото и подробности вечером.

Сообщение отредактировал iEBPO - 25.07.10 - 11:25

Маслосъемные залегшие. Фото и подробности вечером.

Классика жанра на F серии))
Что с хонинговкой?

Спасибо буду смотреть. А может его снять проще? Я его уже менял кстати, случайно сломали когда фильтр откручивали

Удачно он стоит зараза, или при замене масла или при снятии бошки отлетают на раз)))
ИМХО снимать удебно очень када бошка снята.

Будешь дергать голову, аккуратнее с датчиком детонаци, он зараза оч грамотно стоит сзади головки и ломаеться на раз, я попал)))

А у него нет датчика детонации. Это ЖДМ одновалка)

Ошибаешься. Есть.

Вести с полей: Голова снята, поршни вынуты. Сейчас кушаю и продолжаем сиё действие далее. Маслосъемные залегшие. Фото и подробности вечером.

ой, да точно, тупанул

Что с хонинговкой?

Че то с ней херово все

выложи фото? и пробег какой.

фото-фото

поршни там на стопорных кольцах?

фото-фото

поршни там на стопорных кольцах?

На каких стопорных? Туплю не могу понять.