Изменил Хонде с е46 Опции

Поздравления!!! Ровных дорог и положительных впечатлений!!!

Хороший выбор! Да и нечего сейчас хонде предложить что-то лучше чем эта малышка.

З.Ы. Задний-передний........... Полный привод рулит!!!

Это снова я и про задн. привод.

Прочел море Ваших хвалебных откликов про сабж. Смею не согласится. Во всяком случае ,нынешней снежной зимой, представители задних приводов перемещались куда меннее уверенно чем переднеприводные авто.
Да и вообще анахронизм это. Человечество не могло передать крутящий момент на рулевые колеса, вот и не осталось ни чего как присандалить трубу с крестовинами. С появлением ШРУСа необходимость в з/пр отпала, но остался бренд. Вот и идет прокачка"Смотрите как можно веером в поворот".
Да можно. А вот надо ли и как часто?

Купившему - еще раз поздры !

Прочел море Ваших хвалебных откликов про сабж. Смею не согласится. Во всяком случае ,нынешней снежной зимой, представители задних приводов перемещались куда меннее уверенно чем переднеприводные авто.
Да и вообще анахронизм это. Человечество не могло передать крутящий момент на рулевые колеса, вот и не осталось ни чего как присандалить трубу с крестовинами. С появлением ШРУСа необходимость в з/пр отпала, но остался бренд. Вот и идет прокачка"Смотрите как можно веером в поворот".

тогда уж только полный привод, если есть желание на это тратить лишнюю копеечку. когда начинаешь ездить на постоянном полном приводе , понимаешь что раньше ты был просто идиотом (опять же не касается экономичных машин, и всяких кольцевых корчей).

что касается представителей задних приводов - Миша а ты не будешь спорить что управление на них на порядок чище и информативней чем на пп? везде свои плюсы и минусы

что касается представителей задних приводов - Миша а ты не будешь спорить что управление на них на порядок чище и информативней чем на пп? везде свои плюсы и минусы

Это первое, что меня приятно удивило после сивика, когда сел на прокатный мерс в Амстердаме. И неприятно удивило когда вернулся из отпуска и сел обратно в сивик. Что и послужило дополнительным поводом к смене авто.

Это снова я и про задн. привод.

Прочел море Ваших хвалебных откликов про сабж. Смею не согласится. Во всяком случае ,нынешней снежной зимой, представители задних приводов перемещались куда меннее уверенно чем переднеприводные авто.
Да и вообще анахронизм это. Человечество не могло передать крутящий момент на рулевые колеса, вот и не осталось ни чего как присандалить трубу с крестовинами. С появлением ШРУСа необходимость в з/пр отпала, но остался бренд. Вот и идет прокачка"Смотрите как можно веером в поворот".
Да можно. А вот надо ли и как часто?

Купившему - еще раз поздры !

Дык на заднеприводных авто сзади тоже ШРУСы, дело вовсе не в этом А в очень вкусной рулежке.

Уж на что Хонда Торнео, несмотря на возраст, скажу прямо, рулится отменно - многорычажка сзади и double-wishbone спереди, но передний привод всегда "утюг" немного.

И еще кстати фактор - у чайника если машина уходит в занос первый рефлекс сброс газа, а не педаль давить как надо на переднем. И это только кажется, что приучившись поддавать газ ты всегда так будешь делать при появлении заноса. Я тоже так думал и пользовался на Хонде, но когда однажды абсолютно неожиданно обгоняемая машина решила повернуть налево и мне пришлось резко уходить от столкновения, рефлексы взяли свое и газ и бросил За что естественно поплатился заносом

Что зимой ездить (трогаться) будет сложнее - согласен. Попробую - отпишусь. Посмотрим насколько эффективно работает антипробуксовочная. Вообще хочу полный привод конечно - это совсем другой мир. Только нормальный фуллтайм как у ауди, субару, кукурузера... А не нынешние подключалки.


По машине пока первое впечатление не оставляет - валит 150лс 4 горшка Хонды против 192лс и 6 горшков БМВ (еще добавим быстрый 5-ступ автомат) конечно серьезно проигрывают...
Но у БМВ есть демоническая по задумке штука - под спидометром стрелка мгновенного расхода Гениально! Как только педаль в пол стрелка сразу прыгает на 20 л/100км Специально видимо, чтобы жабу будить. Хотя средний расход конечно при спокойной езде вполне разумный - от прошлого хазяина за 250км средний по борткомпу числился 13.5. Мой пока за 20км 18

Внутри очень комфортно - "рекаровские" (на деле не рекаро, но прилипло к ним такое название) сидушки с кучей регулировок очень удобны. Руль чуть потяжелее, но гораздо острей. Автомат суперский, ни полсекунды задумчивости. Места сзади естественно поменьше, и багажник меньше. Но я в принципе целенаправлено искал машину поменьше - езжу чаще всего 1-2, лимузин только лишние проблемы при парковке.
Под капотом куча неведомых девайсов))) изучаю.... Тесновато под капотом конечно - рядная 6-рка занимает места много. Но не зря пишут, что это самый сбалансированный тип мотора - работает нереально тихо и ровно.

Шумка значительно лучше. Музычка тоже конечно... Но это мелочи. Комлектация понятно побогаче - родной линзованный ксенон с автокорректором, телефон встроенный, борткомп, навигация...

Все хочу вот опробовать на деле систему курс- устойчивости

Полный привод клевая штука, только вот в занос не рекомендую его сносить... Несет боком и выровнять машину в прямолинейное движение очень не просто!!!
Зимой довы.лался - чуть не укакался от страха когда понял что просто лечу боком.

Все хочу вот опробовать на деле систему курс- устойчивости

Прикольный девайс. И полезный очень.
Зимой с Профсоюзной на Нахимовский повернул на шибко большой скорости (борзонул короче). И шипы не помогли (перекрёсток скользкий был) попу рвануло в занос на тротуар, но тут девайс взял мерса в руки и поставил на место. Здорово.
Раньше я ещё и отключал его , а теперь никогда.

Сообщение отредактировал Слава - 23.07.10 - 16:14

Полный привод клевая штука, только вот в занос не рекомендую его сносить... Несет боком и выровнять машину в прямолинейное движение очень не просто!!!
Зимой довы.лался - чуть не укакался от страха когда понял что просто лечу боком.

канечна, ведь кватра знаменита прежде всего ездой по прямой

канечна, ведь кватра знаменита прежде всего ездой по прямой

Ну не совсем так...
Кваттра знаменита прежде всего ездой в верх по трамплину для прыжков на лыжах
До сих пор повторов данного действа никто не предпринял из полноприводных...

канечна, ведь кватра знаменита прежде всего ездой по прямой

Ну не совсем так...
Кваттра знаменита прежде всего ездой в верх по трамплину для прыжков на лыжах
До сих пор повторов данного действа никто не предпринял из полноприводных...

в чем ее преимущество например над субаровским полным приводом ?

канечна, ведь кватра знаменита прежде всего ездой по прямой

Ну не совсем так...
Кваттра знаменита прежде всего ездой в верх по трамплину для прыжков на лыжах
До сих пор повторов данного действа никто не предпринял из полноприводных...

в чем ее преимущество например над субаровским полным приводом ?

езда вверх по трамплину приравнивается к езде по прямой

вообще говорить нужно предметно ибо у кватры если правильно помню 9 поколений, у субары тож на разных моделях привод разный.

2 недели езжу по калининграду на новой сти (пока брат в отпуске) от моего wrx отличается прилично. по прямой новый сти на заблокированном центре едет просто нереально, как локомотив. наверно никто не пробовал заезжать на трамплин на ней

канечна, ведь кватра знаменита прежде всего ездой по прямой

Обождите-обождите...
Я разве хоть раз сравнил полный привод субрау и кварттру?

:censoree:.. сейяас перечитаю историю сообщений!

Нууууу... нет! Я сказал лишь:

Кваттра знаменита прежде всего ездой в верх по трамплину для прыжков на лыжах
До сих пор повторов данного действа никто не предпринял из полноприводных...

Я был не прав? Ну поправьте меня

канечна, ведь кватра знаменита прежде всего ездой по прямой

Обождите-обождите...
Я разве хоть раз сравнил полный привод субрау и кварттру?

.. сейяас перечитаю историю сообщений!

Нууууу... нет! Я сказал лишь:

Кваттра знаменита прежде всего ездой в верх по трамплину для прыжков на лыжах
До сих пор повторов данного действа никто не предпринял из полноприводных...

Я был не прав? Ну поправьте меня

да я не сравнивал Саш, тут просто спросили в чем разница. реально разницы не много - мы же не используем всю ширину дороги например. разница полного привода без блокировок(как на джипах с принудиловками) и с автоматическими блокировками на обычной зимней дороге ощутима, а между ауди кватро и субару нивелируется чем угодно - прокладкой, мощностью, резиной.

не считай меня фанатом которому кроме субару ничо не надо )

хотя с новой ттs с удовольствием бы заехал гденить

Сообщение отредактировал Сергей Нефедов - 23.07.10 - 22:45

Поздравляю!
Этот кузов у БЭшки наверно самый удачный! Новые не так смотрятся, пафоса больше.............

о, поздавляю!!!
БМВ эт хорошо

Поздравляю!
Навигация на мультиинформационном радио сильная штука

о, поздавляю!!!
БМВ эт хорошо

всё-таки Машка позитивная телка)))))

(машка и макс извините если слово считаете оскорбительным - сотру, просто всех мене приятных женщин называю клевыми телками)

Сообщение отредактировал Сергей Нефедов - 25.07.10 - 17:43

Баварец отменное авто главное что б моторка была достойной и подвеска в норме))) Поздравляю))

Поздравляю!
хороший выбор, рад за тебя ;-)