сцепение проваливается Опции

Проваливается педаль сцепления. После "отжига" заметил. А вообще предыстория такая: Я отжигал как мог по городу в течении минут 30. Где-то через час села жена и у нее все это началось. Я сначала не поверил, но когда сам выжал сцепление, то понял, что попа случилась. Выжимается нормально, но после 10 минут езды проваливается педаль. Если поднять педаль ногой, то еще столько же можно ездить. Прикол в том, что педаль проваливается (ход очень маленький и педаль мягкая), но ее можно поднять и все гуд! Не понятно что это такое. Пробывал прокачивать сцепление. Толку нет. Что скажите? Главный целиндр? С виду влажненький шток, но не мокрый.

Главный под замену. Только жопенкарс не покупать.

Главный под замену. Только жопенкарс не покупать.

А кого тогда засоветуешь?

Лень шарить поиском, но ту человек писал номерок оригинального ниссин за 1800 помоему рублей под видом какой-то сторонней конторы. Как минимум бери ниппартс

пружина в главном сдохла 90%.

Если пружина, то почему сцепление то есть, то пропадает? Пружина же не может сжаться от усталости, а потом находиться в разжатом состоянии. Хотя... Не зная конструкции не буду делать выводы.

Описать не смогу могу фоту своей кинуть

бывает что лопается в 5 местах при этом сцепа периодически нормально работает.

Сообщение отредактировал starikkk - 22.07.10 - 09:40

Где-то накрылись манжеты. Смотри где мокро там и меняй (или главный или рабочий цилиндр.)

Два случая провала педали в гидравлическом сцеплении на моём веку было:

1. В ноль стёрся диск сцепления
2. Ушла жидкость (тормозная) из расширительного резервуара (причина: поршень главного цилиндра (тот что под педалью) дал течь)

Сообщение отредактировал PETRICK - 22.07.10 - 11:30

рабочий цилиндр сухой, а главный потеет. уровень жидкости всегда в норме. педаль не просто проваливается, сцепление не выключается, а если поднять, то нормально. а много сложностей в главном? завтра буду ковырять. боюсь, что машина долго будет стоять.

Самая большая сложность это открутить главный цилиндр сцепления. Гайки со стороны педалей в таком "удобном" месте...

педаль не просто проваливается, сцепление не выключается, а если поднять, то нормально.

Диск сцепления менять однозначно, отработал бедолага своё. + корзину смотреть возможно у неё лепестки "устали".

Сообщение отредактировал PETRICK - 23.07.10 - 13:34

Диск ни при чем. Манжета в главном перепускает, педаль проваливается, на рабочий давление не поступает, выжимной не давит на корзину и так далее.
Когда ногой поднять педаль то полость главного снова заполнится тормознухой и некоторое время работает нормально, пока снова не выгонит все в расширитель (уровень не падает).
Все эти вещи обостряются в жаркую погоду, тормознуха становится более текучей, манжеты менее упругие.

Самая большая сложность это открутить главный цилиндр сцепления. Гайки со стороны педалей в таком "удобном" месте...

косоглазые упырюги не могли попроще сделать

Диск ни при чем. Манжета в главном перепускает, педаль проваливается, на рабочий давление не поступает, выжимной не давит на корзину и так далее.
Когда ногой поднять педаль то полость главного снова заполнится тормознухой и некоторое время работает нормально, пока снова не выгонит все в расширитель (уровень не падает).
Все эти вещи обостряются в жаркую погоду, тормознуха становится более текучей, манжеты менее упругие.

Спасибо! Логичный ответ! Наверное толку нет ковырять завтра. Буду покупать ремкомплект. Живу в глубинке. Долго искать запчасти. А с виду можно определить состояние манжет? Чтоб наверняка. Казалось бы проблема пустяковая, а раздул тему как перебор коробки. Просто машина практически каждый день нужна, а ставить ее на "ручник" на длительное время не очень хочется. Спасибо.

Самая большая сложность это открутить главный цилиндр сцепления. Гайки со стороны педалей в таком "удобном" месте...

косоглазые упырюги не могли попроще сделать

Видимо из расчета, что человеки будут использовать при разборе специнструмент Honda.

купи новый цилиндр лучше.

купи новый цилиндр лучше.

+1. в ремкомплекте пружины нет если она, то колхозить придется. и подбирать, а это не так то просто.

Сопливила резиновая трубка высокого давления, которая между главным и рабочим установлена (над КПП). Сегодня заменил. Попробую поездить.

В главном цилиндре засёр типа сырой резины. Откуда эта срань взялась не известно. Поршень подклинивал. После чистки сцепление вернулось. Спасибо вам за советы.