Лямда на Аккорд CG результаты эксперементов любопытства ради Опции

Я пожалуй все-таки 602 возьму, не такая большая разница 1000р.

У тебя 1 лямбда?

одна
по каталогу Бош она и пробивается

одна
по каталогу Бош она и пробивается

Там нюанс есть)))
Когда лямбду выбираешь, там есть тип
all probe
diagnostic probe
regulating probe
У тебя одна лямбда - регулирующая, выбираешь ее тип и смотришь что выдает.

Не, там если всего одна лямбда как у меня, то не предлагаются варианты, сразу выдает. А если две, то предлагает выбрать регулирующую или диагностическую.

Интересное дело, у меня 2,0 литра и идет одна лямбда, но каталог Бош выдает единственный вариант 602-ю и значится как диагностическая лямбда.



Забил другой движок 3,0 V6 и выдал два варианта:



Причем эта лямбда, до 2000 года уже идет как регулирующая и до 2002 года как диагностическая))) Поэтому она и называется универсальная.

Причем он на твой движок написал что после каталика ставить.
Ты если ее покупать бушь, померь тестером сопротивление в цепи подогрева.

Да, ее возьму, один фиг NGK меня послал, нет говорят аналога для вашего F20B5, будем экспериментировать
Сопротивление на Боше померить? Поставлю, отпишу, если не забуду.

на 0258986602 - 10 ом , у меня так

а вот родная стояла NGKшная , но такой номер в продаже не бьеца. видимо поставляют только как "оригиналу хонда"

Сообщение отредактировал coyoti - 16.07.10 - 08:27

Да, ее возьму, один фиг NGK меня послал, нет говорят аналога для вашего F20B5, будем экспериментировать
Сопротивление на Боше померить? Поставлю, отпишу, если не забуду.

Ты перед покупкой померяй, если там менее 8 Ом выдать джекичана может.

И еще забыл написать, когда горел чек 41, машина реально дольше грелась и обороты ХХ повыше бвли.

В екзисте заказываю, попробую померить перед тем как забрать.

Огромное спасибо Константин (PGM) за эксперимент! будем брать БОШ для Калины а то детонация замучала на прогретом моторе в жару. при 20-25 градусах за бортом все отлично и без кислородника ( ну тока расход великоват чуть чуть)

Забрал 0258986602. Один дешевый китайский тестер показал сопротивление - 8,2 Ом, другой дешевый китайский 8,8 Ом
Интересно чек зажжет?))

Забрал 0258986602. Один дешевый китайский тестер показал сопротивление - 8,2 Ом, другой дешевый китайский 8,8 Ом
Интересно чек зажжет?))

Не должен, еще соединительная коробка Ом добавит.
Хотя.....

Для снятия, спец накидная головка с прорезью нужна или можно обычным ключом на 22 открутить?

Можно попробовать накидным, на ТАЗу 12 летнем открутилась рожковым ключем с усилием, но открутилась. ключ нужно только не китайский, иначе разогнется и слижешь грани на лямбде. Если есть возможность головкой открутить, думаю лучший вариант.

В екзисте заказываю, попробую померить перед тем как забрать.

немного недоразвитые продавцы в екзисте наотрез отказались перед продажей лямбды дать мне померить сопротивление на ней. я сказал - всеравно же принесу обратно если что не так. в итоге - оказалось что "не так", вернул с боем, купил другую, только непонятно зачем им нужно все ето? (офф-топ)

Для снятия, спец накидная головка с прорезью нужна или можно обычным ключом на 22 открутить?

У меня родная открутилась легко обычным ключом на 22.
Как правило зверски прикипают те , которые прям в коллекторе стоят, там температура всяк побольше.

Сам не стал менять, поехал в автосервис. Подключили лямбду, чек не горит. Жду снижения расхода

Забрал 0258986602. Один дешевый китайский тестер показал сопротивление - 8,2 Ом, другой дешевый китайский 8,8 Ом
Интересно чек зажжет?))

поставил себе такой 0258986602, думал все будет нормально, ровно через минуту выскакивает ЧЕК, ошибка 41-1 подогрев лямбды, пробовал несколько раз, даже сбрасывали ошибку-не помогает.((

Сообщение отредактировал Maxidromus - 31.07.10 - 20:32

Сопротивление добавь.
И что это за движок у тебя, D20B6?))

И что это за движок у тебя, D20B6?))

Тюних походу))