Лямда на Аккорд CG результаты эксперементов любопытства ради Опции

посмотрел номер движка там написано F18B2!поставил универсальны бошовский, получилось что чек пропал стала тянуть вроде лучше или даже как и раньше, но обороты всёравно падают кода газануснижаются где то около 300, и потом выравниваются! как быть? =(

посмотрел номер движка там написано F18B2!поставил универсальны бошовский, получилось что чек пропал стала тянуть вроде лучше или даже как и раньше, но обороты всёравно падают кода газануснижаются где то около 300, и потом выравниваются! как быть? =(

У меня такой же
Надо бы глянуть клапан ХХ на предмет засраности и заеданий. он должен двигатся от малейшего усилия. Это если снять магнитный привод с него. Разбирать и чистить.

Сообщение отредактировал Minus - 08.12.11 - 17:13

мне ещё предложили фарсунки почистить, может помоч?

мне ещё предложили фарсунки почистить, может помоч?

Сомнительно.
При проблемах с ХХ я бы полез в первую очередь в клапан ХХ, потом все остальное по мере усложнения работ

а его самому можно почистить или в сервис нужно ехать?

а его самому можно почистить или в сервис нужно ехать?

пошарь поиском в форуме, тут по клапану ХХ куча тем, с фотографиями даже. я сам чистил. снять и поставить минут 30 не торопясь, очистка уже зависит от того чем и как чистить. у меня ушло больше часа чтоб до кондиции довести, может есть более быстрая метода. я брал карбклинер, отмачивал, дул карбклинером, сжатым воздухом, шевелил, чтоб песок вылетел и так покругу до тех пор, пока клапан без малейших заеданий не будет поворачиваться на полный ход... но у меня была щель на гофре от фильтра. поэтому сильно засрался.

Сообщение отредактировал Minus - 09.12.11 - 18:58

Почитал я сею ветку подумал ,еще почитал ,еще подумал... Короче вопросы все таки имеются ))

Имеется F20B6 (на механике, 99 год), в один момент загорелся чек. Попробовал сбросить, отсоединив клему - не помогло. Обороты при сбросе газа падают до 500-400, и почти сразу выравниваются до нормы. Грешу все таки на лямбду (завтра сделаю диагностику). Вопрос в том что на экзисте выдается одна лямбда для моего аккорда, так ли это (просто думал что их 2 штуки стоит).
В экзисте указывается LAF sensor (аналог 33 килорубля стоит ). Кто сталкивался с болячкой именно на F20B6 или в семействе F двигателей есть братья по несчастью???

Как померить сопротивление, какие провода подцепить на тестер и при каком режиме (на холодную/прогретую)?

Или все таки брать БОШ для ТАЗа, колхозить и жить дальше?? Подскажите пожалуйста. Отдавать бабло за каждый эксперимент желания нет

пысы. По расходу изменений нет, как ела 12 литров по городу так и ест. Тяга вроде тож не поменялась. Напрягает только падение ХХ при сбросе газа.

Сообщение отредактировал ObamaKZ - 11.01.12 - 20:02

перед покупкой моего баяна в него поставили оигинальную первую лябду,расход канешна за год эксплуатации сказка.щас лагуна с 1,6 двиглом жрет на пол литра больше все таки не зря ШДК поставили в хонду

перед покупкой моего баяна в него поставили оигинальную первую лябду,расход канешна за год эксплуатации сказка.щас лагуна с 1,6 двиглом жрет на пол литра больше все таки не зря ШДК поставили в хонду

Дэн, есть че по делу... за LAF неохота 33 рубля. Проще свап запихать ))

ObamaKZ, а чек какую ошибку то выдал?

ObamaKZ, а чек какую ошибку то выдал?

хыхы... в том то и пежня, что диагностику еще не делал. так, предчуствие. завтра отпишусь обязательно.

перед покупкой моего баяна в него поставили оигинальную первую лябду,расход канешна за год эксплуатации сказка.щас лагуна с 1,6 двиглом жрет на пол литра больше все таки не зря ШДК поставили в хонду

Дэн, есть че по делу... за LAF неохота 33 рубля. Проще свап запихать ))

по делу,выкинь ее по мне во двор

Boscsh 0258986602 должен подойти!

Отсканил седня.. выдает коды:

1. 41-1
2. 41-4
3. 62-1
4. 62-2

посмотрели с электриком по мануалу, там по англицки написано про кислородный датчег.Что то там про прогрев или недогрев его. Замерили напряжение, оказалось на лямбду приходит 9,2 вольта ,вместо положенных 12. Причем звоним плюс - 12 вольт, звоним массу - 9,2. По осцилограмме, полное отсутсвтвие колебаний на первом датчике при изменении оборотов, второй вроде жифф.

Вопрос: Можт есть смысл поискать массу? Или просто по совету Дэна в ведро ее (лямбду) ??

пысы. У кого есть схема электроцепей на двигатель F20B6?

stasATR, спасибо! Вопрос только в том, что если чек продолжить гореть то придется добавлять сопротивление?

пысы. У кого есть схема электроцепей на двигатель F20B6?

у него есть http://downloads.hondatech.info/Auto/Manua...8-00_CD_ISO.zip

подскажи через какое приложение открывать файл HA98E.M14. Есть у меня эта прога, забыл как открывать ее ))

через HONDA ESM

спасибо КЭП!! )) у меня в папке образа только файл установки. После инсталла по умолчанию exe файла нету по адресу установки, даже папки такой нет!

короче грусть печаль

в ПУСКЕ папка есть

в ПУСКЕ папка есть

продолжим тему геммора с прогой ))))) это выходит при запуске проги из ПУСКа