Частые пробои задней подвески все цело и на месте, а проблемма есть Опции

Писал я одно время о том что уж очень часто пробиват задняя левая сторона на ямах. Когда резко вьезжаю в резкую яму и скажем на резкий выступ, пусть даже не высокий-4-5 см, то подвеска себя ведет так, как будто аммотризаторов вообще нету. Идет сильный удар по кузову, и передается аж в позвоночник. Ездил довольно таки длительное время с этим, стараясь окуратнее на ямах.

Но сегодня уже нехватило моих нервов. Плюнул на все и поехал на базар покупать ключи для снятия пружин. До роботы было у меня запас в 5 часов. Задачей было снять задние стойки с пружинами и поменять их местами для того чтобы убедиться на 100% что пробивает из-за слабых пружин. Но задача оказалось не такой легкой как я ожидал. Позбивал, поцарапл руки. Намучился на солнцепеке, истек 3-мя потами пока снял левую сторону.осле снятия у меня было одно лиш желание поставить все быстрее назад и некая боязнь6"А смогу ли я это все назад поствить???" Таки сумел, но на это все ушло аж 5 часов. Что поделаш-впервые.

И что я вияснил с этого;
1. Чтобы делать машинку самому нужно время, невы и инструмент. Ну знания само-собой.

Конкретно по моему случаю. Осмотрел внимательно Все резинки, отбойник, стойку и пружину. Все идеально и имеет заводской вид (если отмыть конечно)

Попробовал сжать пружину-туго но деформируется. Сел на неи и попригал-играет, внутренний голос говорит - мягко однако. А мож обманывает х.з.

Растроился еще сильнее как увидел что на стыке днища и боковой чашки в багажнике образовалася щель-видимо от сильных ударов по кузову

Когда все это собрал попробовал покачать зад машины-от усилия одной руки амаризирует весь зад и с довольно-таки немалой амплитудой. Но на вид пружины не просевшие, хоить и 15-е колеса но до крыла нормальный запас.

Уффффффффф незнаю, что делать дальше, я запарился если честно. На СТО ехать-что они скажут? Уже один раз сказали что стойка-я его поменял, проблемма осталась.

Пока сижу сам кумекаю. Низнаю что дальше делать.

Моне мнение что наверное все-таки пружины слабоваты. Думаю так: Если пружина слабая, то колесо попадая в яму и дет вниз, в следствии кузов резко проваливается тудаже. Эту всю массу должна держать пружинка, а если она слабенькая то всю нагрузку на себя берет стойка. Ну а при резком ударе стойка неспособна с амотризировать, она клинит вот и получается удар, а мож я неправ? Тем более что последнее время я машинку изрядно подгружал, приходилось и 500 км за раз ехать с грузом около полтонны да и нераз. Поправьте пожалуста, посдскажите кто чем может. Спасибо!

Бывало... Сварка помогает!

Бывало... Сварка помогает!

Кузов то я сделаю, но его ж блин опять раздолбет!!!

Кузов то я сделаю, но его ж блин опять раздолбет!!!

Опять приваришь

Я поставил каяба масло-ПЕСНЯ !!! А пружины вроде на весь срок слыжбы автомобиля .

А пружины вроде на весь срок слыжбы автомобиля .

Наивное заблуждение.
Пружины устают, как и любой другой металл.
Постепенно проседают.

Вообще сивик машина жесткая я если в ямку попадаю задним колесом удар слышно хорошо на сток резине 14. Но одной рукой ее не раскачаешь.
Так ты задние амортизаторы поменял? на какие, фирма? Я думаю стойки у тебя хлам если зад легко качается одной рукой, она у тебя не работает как надо а качается на пружине до отбойника.

Скорее всего амортизаторам пришел пиндык, раз зад от руки качается и не останавливается.

пружины проседают - факт... передние махнул - избавился от крена на правую сторону

Тут либо амортик и разбитый отбойник . Либо сайлент.
Но сайлент уж точно не порвет кузов.
Склоняюсь к отбойнику, верней его практическому отсутствию.

Вчера поменял местами пружини со стойками. Но пробои остались с левой стороны так и остались. Значит дело не в пружинах. В ходовой все резинки целы. На двух сто, сказали что возможно из за большого сайлента что в продольном рычаге-бабочка. Он подозрительно мягкий. Он неоригинальный. Сказали что надо ставить оригинал. Скажите может из за него? А то не хочеться гадать. А вдруг.... Пробои именно тогда, когда наезжаю на резкую кочку. Каким образом он может влиять на пробои?

Сообщение отредактировал Nemiroff - 10.07.10 - 11:46

Вчера поменял местами пружини со стойками. Но пробои остались с левой стороны так и остались. Значит дело не в пружинах. В ходовой все резинки целы. На двух сто, сказали что возможно из за большого сайлента что в продольном рычаге-бабочка. Он подозрительно мягкий. Он неоригинальный. Сказали что надо ставить оригинал. Скажите может из за него? А то не хочеться гадать. А вдруг.... Пробои именно тогда, когда наезжаю на резкую кочку. Каким образом он может влиять на пробои?

Да никак он ни повлияет. Ты скажи стойки какие у тебя стоят ?

Вчера поменял местами пружини со стойками.

Один вопрос. В каком состоянии резинки в верхней части стойки?

Резинки все целы. Про раскачку рукой вы меня немного не поняли. Если качать зад авто то довольно таки большой ход в аморти3ации есть. Как только резко отпустить руку. Колебаний кузова вобще нет. Тупо становится все на свое место и все.

Резинки все целы. Про раскачку рукой вы меня немного не поняли. Если качать зад авто то довольно таки большой ход в аморти3ации есть. Как только резко отпустить руку. Колебаний кузова вобще нет. Тупо становится все на свое место и все.

Вообще сивик машина жесткая я если в ямку попадаю задним колесом удар слышно хорошо на сток резине 14.

Аналогично.
To Nemiroff: мне кажется вообще у всех сивок на резких ямах жестко отрабатывает задняя подвеска.

Но ведь левая сторона хорошо отрабатывает любые ямы и пробоев не допускает.

Но ведь левая сторона хорошо отрабатывает любые ямы и пробоев не допускает.

Так и есть. Причина была в неоригинальном сайлентблоке. На хонду - только оригинал!!!

Так и есть. Причина была в неоригинальном сайлентблоке. На хонду - только оригинал!!!