Замена поддона H22A поменял поддон переживаю за последствия Опции

Доброго времени суток! Народ поменял поддон двигателя H22A кузов CL1 на поддон от F20B кузов CF4, т.к. мой бежал, внешне поддоны одинаковые, крепления и все остальное подходит. По глубине одинаковые, ну разница может в 1мм, и то может с погрешностью померяли. Единственное что мне не понятно что у них форма дна разная не там где глубокая часть, а там где продолжение, у одного поддона там выемка, у другого там выемка немного меньше или наоборот, по виду это никакой роли не играет, как это может повлиять?

Маслозабор происходит с глубокой части, так что не переживай.

Сегодня утром достаю щуп масло посмотреть, а с обной стороны щуп сухой с другой показывает уровень масла, как так может быть?

Форумчане ну выскажите хоть свои субъективные мнения...

Я понял что на этом форуме такие все общительные

Такая фигня с щупом постоянно или только раз была?

Сегодня утром достаю щуп масло посмотреть, а с обной стороны щуп сухой с другой показывает уровень масла, как так может быть?

Одна сторона измазалась об стенку трубки для щупа. Пока доставал. Сам щуп по ходу до масла не достаёт, т.к. только на одной строне масло быть не может.

Сколько раз проверял? Постоянно такая картина?

Такая фигня с щупом постоянно! Сколько раз не проверял, даже тряпкой вытирал, получается на одной стороне много масло и вид темный а на другой стороне его мало и оно прозрачнее.

Я еще переживаю что показывать может уровень не точно, может лучше родной поддон заказать?

После смены поддона масло заливал?

масла долей (с пол литра), и оцени на сколько на какой стороне поднимется.

Маслозабор происходит с глубокой части, так что не переживай.

Согласен,из самой нижней части,поэтому опасения преждевременны.

масла долей (с пол литра), и оцени на сколько на какой стороне поднимется.

А что мне это даст?

появится ли масло на щупе вообще.
Если появится, то с какой стороны сколько прибавится.