Замена ремня ГРМ на F18B2 (актуально для F-серии) немного картинок Опции

Сделан из головки, купленной в камазовском магазе за 80 рублей.
Нужен шестигранник с наружным размером 50 мм, головка получилась 49, все нормально работало.

Это я всё понимаю, как фиксировать шкив, чтоб он не вращался? На высшей передаче... нужен человек, чтоб тормоз держал, в одного не получилось. Ещё варианты есть?

Нашел прикол)))

"Смотришь, в какую сторону крутится шкив и на направление резьбы.
На гайку шкива надеваешь ключ...
Берешь деревянный чубак, на торце которого топориком делаешь продольную канавку, типа шлица на головке винта или шурупа....
Надеваешь ключ на гайку шкива так, чтобы он был в горизонтальном положении и лег в канавку на чурбаке (который должен устойчиво стоять на земле), а в момент поворота шкива уперся в него и создал усилие на откручивание...
Кратковременным поворотом стартера сдергиваешь гайку...
ЗЫ: Бывает, что ключ улетает, так что осторожнее!"

Сообщение отредактировал WKS28 - 08.07.10 - 09:20

WKS28, если шкив вращаться не будет то коленвал тоже ))))
так и не понял я о чем ты

Сообщение отредактировал starikkk - 08.07.10 - 09:29

WKS28, если шкив вращаться не будет то коленвал тоже ))))

... верно и обратное. Так как лучше сделать так, чтоб одно(а следовательно и второе(одно-коленвал, второе-шкив)) не вращалось, дабы открутить болт шкива.
Люди ещё предлагают масло в цилиндр (или отвертку ), и др. варианты.

есть еще вариант снять колено и зажать в тиски.
лучше не эксперементировать, а то можно впереться в дорогостоящий ремонт. вари ключег)))

есть еще вариант снять колено и зажать в тиски.
лучше не эксперементировать, а то можно впереться в дорогостоящий ремонт. вари ключег)))

Ямы нету... поднимаю на чурбаны (назовём конструкцию из колёс и досок так)

чтобы шкив открутить яма не нужна.

WKS28, если шкив вращаться не будет то коленвал тоже ))))
так и не понял я о чем ты

проверял на своем опыте - было и обратное.
шпонка проточила шкив по всему диаметру и девайся (колено и шкив) вращались независимо друг от друга

себе откручивал головкой, на другой конец разводной ключ и упирал его в землю. не больше минуты вся процедура занимала.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Кратковременным поворотом стартера сдергиваешь гайку...

Дык а хондовские движки (старые) в обратку крутятся, не прокатит это дело с ними, если я правильно понял данную методу

Кратковременным поворотом стартера сдергиваешь гайку...

Где-то раньше давно я читал что хорошим стартером и заряженным аккумулятором так и коленвал сломать можно, т.к. не рассчитан он на такие усилия.

Не надо извращаться)))
Все нормально откручиваеться без варварских методов))
Главное инструмент не китайский))

всем привет собрал грм завёл но двиготель ужасно работает дымит,даёш газу глохнет я думаю может датчик или болонсир подскажите как зделать заранее спосибо

всем привет собрал грм завёл но двиготель ужасно работает дымит,даёш газу глохнет я думаю может датчик или болонсир подскажите как зделать заранее спосибо

вопрос в том как ты его собрал?

сабрал по меткам вроде я уже рас сто снемал грм результат один работает плохо ктонибуть обесните дуроку как правельно зделать толька по парядку с чего начинать а то терпения нет.

Помимо ГРМ что еще делал?
Чек горит?
Балансир врятли.
Скорее промахнулся по меткам.

дело было так ехол по тихоньку порвала ремень,думал клопана пагнула снял головку всё ок!,начел собирать прочитал кучу подсказак выстовил по меткам грм и вроде болонсиры проверел зажигание там тоже как кажется внорме,но заводится и вибрацыя идёт и дымит страшно не знаю что делать как правельно выстовить метки на понели нечего не горит лишнего вроде толька когда отключаю датчики грм.

Голову опресовывал?
На плоскостность проверял?

да всё ок! проверял, снемал все датчики может что где не подключил?да вроде всё на мести а почему не работает ровна и дымит не пойму.есть версии.

Проверял на станке аль как?
Протяжка нормальная?

да всё в норме,дымит едким дымом и обороты плавают на холостом,а газу даёш то наинаетсам набирать и скидывать оборлты а при3х тысячах глохнет