владельцы Honda S-MX Опции

За последнее время было много интересного.

Я поставил обвесы в круг(сломал губу, починил), сделал stikers bonbing, У нас был еще один слёт, убрал картошку

Из технического: поменял рулевую тягу, сделал раскоксовку с промывкой (отчет будет позже. т.к. нужно время чтобы оценить последствия раскоксовки), опять заменил радиатор (причем продали радиатор ,который выше стандартного на 10 см... отчет о подгонке будет)

починил bmx и себя после падения с BMX
теперь в s-mx входит: 2mtb + bmx


в обчем - скоро выложу пару-тройку отчетов с картинками


ах, да еще дорисовал pixelcar моей тачки:

За прошедшее время случилось следующее:

1. Решил отрегулировать клапана и покрасить крышку в синий цвет. После снятия – ужаснулся – ГРМ весь в трещинах с внешней стороны, это при том, что имеется сервисная книжка, дне написано – что меняли 70т.км назад.
Поехал в Фареву, сделали замену, не помню, но с работой вышло около 8,5 (ГРМ, ролик, сальники), Помпу не меняли.

2. Далее череда несчастия уперлась в радиатор (которому всего год!), начало давить с нижнего расширительного бачка – прям над сливной пробкой , в месте где радиатор в пластик подгибается - купил там же, где и в прошлый раз 1800 (и крышку новую).
Но косяк с Автотрейда – радиатор подошел, но алюминиевая часть на 10см выше!!!! Возвращать уже поздно было (контора закрылась в 15-00, а машина на подъёмнике). Поставили как есть – дома сделал новые верхние крепления радиатора и вентиляторов, получилось симпотно – на глаз и не отличишь.
3. Воткнул обвесы – точнее переднюю и заднюю губу, теперь пластмасска вкруг 
Фот фотки
4. Наставил литье на 16 и резину 205/55/16- Ёкогама, с толстым боковым кордом!



photo:









п.с. еще был слет шмыговодов - попробую выложить отчет
п.с.2. проехал более 2х тысяц, после раскоксовки полет нормальный...



п.с.3. забыл сделать.... вот:



Сообщение отредактировал domanib4a - 27.01.12 - 14:20

после раскоксовки прошел 5000, масло как уходило - так и уходит
в целом, создалось таакое впечатление - что раскоксовка помогла на первую 1000 км, а потом все вернулось обратно...
немного жаль - что не помогло.


А еще Димася с s-mx.com отдал мне пружины, родные тюнин:censoree:вые с проставками я выкину, и воткнул оригинальные пружинки. Машина теперь смотриятся отлично - спереди степовские пружинки, а сзади оригинальные.


Теперь у меня вопрос - покупать контрактный двигатель или отремонтировать свой.

Плюсы:
- если брать контракт с владика, то за 15 штук получаешь новый двиг с навесным!

Минус:
- я менял грм осенью , а значит грм и сальники новые (кроме коренного)
- за доставку и установку тоже надо заплатить - может по деньгам перевесить цену ремонта
- форс-мажоры..

Заменил передние линки на полиуретан.
Родные резинки еще даже ничего. Просто был в конторе "полиуретан" НСК и решил прикупить, комплект из 8 резинок обошелся в 480 рублей.
Провалялся в бардачке с месяц. после чего был установлен.

Все конечно же знаете как это делается, но для тех кому в первой - расскажу(делал всё без ямы).

Инструменты:
- домкрат
- баллоник
-вд-40(можно и без него)
- трещетка с удлинителем и головкой на 12
- клюЧЕГ на 12 накидной (так удобней)
- пенёк (подпорка)

процесс:
- ставим ручник, поднимаем машину, снимаем колесо
- ставим пенек под шаровую и опускаем машину - там самым нагружаем подвеску и разгружаем стабилизатор, опуская домкрат, пока машина не сядет на подпорку
- т.к. там не очень чисто, то заливаем гайку и болт линка (яйца) вд-40
- накидным фиксируем головку болта снизу рычага, а сверху откручиваем трещеткой с удлинителем (почему удлинитель, потому что тормозные шланги будут мешаться)
- открутили....!
- теперь немного поднимем домкрат, тем самым поднимем стаб - чтобы было удобней разбирать и собирать
-----запомни порядок шайб, резинок и муфты(это такой цилиндрик)!!!
- чистим все, мажем вд-40, из резинок достаем муфточки(цилиндрики) и вставляем их в полиуретан
- собираем все в обратном порядке
- опускаем домкрат(нагружаем стаб), закручиваем - вот тут на глаз, в смысле- сколько закручивать....

поднимаем машину и ставим колесо, идем на другую сторону

затраты:
- 480 рэ за материал
- 45 человеко-минут

фото:
фото только готового изделия, процесс как-то забыл сфоткать. На фото собранный линк – без затянутого болта




Сообщение отредактировал domanib4a - 24.12.11 - 08:50

Вот так блин, форумнаше на s-mx.com подсказали, что надо шайбы в другую сторону разворячивать - т.е. шайба от резинки!

в мануале имеено так - естественно я узнал об этом уже после того как собрал. Таким способом шайбы были установленны со времен предыдущего хозяина

ну, чтож, прийдется опять лещть под машину.... но не сецчас- ведь она так проездила больше года...

Женя, какой фирмы передние колодки стоят?
Диск до сих пор не сожрали...

Поясни.
с диском все хорошо, при торможении не бъет, колодки отлично влазят.
манишке 250т.км.

сейчас нишимбо, раньше нисин стояли.

Будучи на новогодних каникулах, приобрел себе 2 задних рычага со ступицами в сборе... причем, ступицы -ДИСКОВЫЕ 8)

долго искал их и вот нашел от одисея 3го кузова...

т.к. в праздники ну оооочень не хотелось лезть под машину (а я мы у меня нет, кстати - поэтому именно лезть под неё...),
а сейчас в НСК морозец, и в гараже крайне не уютно особенно на полу, то операция по переделке задних тормозов на дисковые откладывается (кстати - менять собираюсь весь рычаг, а не только ступицу)

Но желание тюнинга горит в сердце! Отчет скоро будет!


П.с. по случаю переделки ступиц – купил ударную отвертку matrix за 350 рэ, крайне нужная весчь в хозяйстве – а-ля «больше не буду срывать шлицы никада », на отвертку по мимо бит (в комплекте), можно насаживать головки…. Да вообще – инструменты от matrix – очень качественные и не дорогие…. Матрикс – где мои комиссионные за рекламу!!??

НУ вот и свершилось чудо – проснулся я утром, а дисковые ступицы вместе с рычагами от одика GF-RA3 сами собой установились на шмыгу!!!!!!

Не…. Это не правда – хотя было бы не плохо…

Т.к. ямы нет, желания лежать под тачкой тоже нет,
то я созвонился с Романом из фаревы (в этой теме не раз его упоминал, рома еще раз огромное спасибо), роман согласился за «весьма-весьма скромные средства» помочь с этим вопросом – в плане установки.

Операция заняла порядка 2 часов, при этом разобрали обе ступицы, вытащили АБС, колодки…. В общем, распотрошили. Очень аккуратно вынимайте АБС – они тупо разваливаются!
Очень повезло, что на рычаге были 2 секции тормозной магистрали, это позволило присоединить ступицы от одиссея RA-3 без особых проблем.

Но работы было много, я дабы не мешать сидел на диване и листал журналы…

Описание замены тормозов на дисковые вы можете найти на дроме и на микробе – там подробно и интересно написано.

П.с. Слава мастерам!


А теперь немного фоток:



тут хорошо видет нулёвый сайлент!


собственно, установленнрый рычаг со ступице и ноги мастров


Сообщение отредактировал domanib4a - 20.11.14 - 07:55

Всем привет!

На выходных заменили мне двигатель - установили контрастный с пробегом….. ХЗ сколько )

Двигатель без навесного(со впускрым и дросселем) вышел в 15500 рублей.



Причем возникли некоторые проблемы с поиском двигателя на шмыгу, т.к. имеются дорестайловые и рестайловые движки с разными поршневыми:
p3f
phk

как всегда мне помог Рома из компании Фарева, отдельно ему за это спасибо!!!
Процесса я не видел, прочем как и самого двигателя до установки. Поставили все часов за 5, т.е. отдал тачку в 5, забрал – ближе к 11…


Причины замены следующие: течь масла с коренного, жор от 2х литров и более, двигатель явно потерял в лошадках… и пробег у него давно за 300. Поседений каплей стало – выдавил литер масла отовсюду- причем PCV не забит (((.

В общем, если посчитать работы по замене коренного, промывке и прочего… а как перспектива – замена колечек вкладышей и прочего …
Вот и решил – поставить контракт.

В движке поменяли сальники, перекинули ГРМ (ему всего 10тыс пробега). Поменяли жижу в коробке.

Ощущения: Ну странные… скорее всего из-за коробки – очень плавно и ровно разгоняется, вообще без проявления букса и рывков. Т.к. раньше – разгон очень сильно ощущался из-за «неровности», то сейчас все как раз наоборот – очень ровно и плавно почти до самых верхов))) Засеку время набора сотки, сравню с предыдущим…

После замены – заметил, что при движении двиг остывает ))))) вчера поменял термостат (тома 78) – родной заклинило в открытом состоянии, также, поменял свечки –взял по каталогу NGK (кстати, те которые стояли – как новые, я даже удивился).

Сейчас езжу и молюсь о том, чтобы масло не уходило. Все таки контракт – это лотерейка Время покажет. А Пока , я очень доволен работой движки и коробки

замерил набор скорости на обеде(до сотки) - примерно 11,5 (прошлый двиг показывал - 10,5 )

может инжектор засран, а может зажигание не выставленно. Все равно, буду трамблер менять - там и выровним. Плюс - помою дроссей и кхх.... а заодно и форсунки.


Есть подозрение - может из-за того, что старый жрал масло, то компрессия повыше была....

я немного опечален (

Сообщение отредактировал domanib4a - 10.04.12 - 09:43

отъездил 1500....

заправлял 95м, резвось вернулась.

но масло съело на ередины щупа , Роман говорит - что дело в масле, и советует заменить на мобил 1 5w40, с трудом верится - это причина в этом ( но попробую.

а вообще печально - отдать столько денег и получить тот же результат, надеюсь что это не так.... время покажет. Но в любом случае - покупка контракта -это был риск

поменял м асло на ликви моли 10w40 полусинтетика.... вжаривал 600 км - пока расхода НЕТ!!!

прям чудеса какие-то.... что же было залито?

пробег более тысячи - 1мм выще щупа - т.е. скушало примерно 1-2 мм..

Давненько я не заглядываю на форум

за прошедшее время вот что произошло:

появился гул слева , поэтому заменил ступицу и навесной подшипник. Все делал на СТО.

ступица - контракт - 1200 + 700 установка.
подшипник, сальник коробки, кижажа в коробку и работа - за все 4500.



через месяц обнаружил, что порвался пыльник рейки - выльники, развал + резинки на стабилизатор - эколо 4000 с работой. Самое интересное - что на кочках был бой в подвеске и на всех СТО утверждали - что шаровые, хотя сколько раз смотрел на них и вроде как живые... в общем, после замены резинок стаба (между подрамником и самим стабилизатором) - стук исчез



про контрактный двигатель - двигатель ест масло - примерно 2 литра на 10000 нет возможности и желания померить компрессию - думаю ,что дела и в кольцах и в колпачках. Ежу я бодренько до самых верхов - так что разбираться просто не хочу, будет время, переберем двигатель.


Отлепил стикеры с губы, и облил её краской (на скорую руку правда, все равно закосячится), заодно усилил - полосой пластика + клепки...



помыл КХХ (2 болта крепления и пол балона карбклинера - ух скока там Г было...)



Из колхоза: покрасил суппорта




обтянул панельки в салоне винилом под карбон







поглумился с панелью задней двери - с целью расширить место под гос.номер (сейчас сохнет эпоксидка, поэтому - только промежуточное фото)



Сообщение отредактировал domanib4a - 16.09.12 - 17:46

а еще, хотел выложить фотки - игрался с выдержкой



п.с. на одном из фото - пытался нарисовать ... ракету!! да-да именно её!

Сдох домкрат, а на разборах подходящего нет в смысле - их там навалом, но не те размеры почему-то...

был в магазин -товары по дому, инструменты и все такое... Увидел за 700 рэ вот этот, блин один в один с оригинальным!

закончил панель задней двери.

Результат:
- место под стандартный госномер
- стандартная подсветка


материалы:
экопсидка, наждачка, балон краски и эпоксидка для ремонта бампера(использовал как шпаклевку и для заполнения пустот)




Фотки:

срезал все болгаркой


залил все волокном с эпоксидкой (мне показалось,что та кнадежней. тем более, что эпоксидка заполнила все пустоты). Чтобы эпоксидка все не перепачкала с лица залепил все скотчем


замазал дпоксидкой для ремонта бампера и выровнил наждачкой:



нагрел гараж, и облил панель из балона с краской:


Сообщение отредактировал domanib4a - 23.09.12 - 18:30

до:


после:


Сообщение отредактировал domanib4a - 23.09.12 - 18:39

осенью проявился гул в районе правого переднего колеса.

посмотрел на - есть люфт на навесном подшипнике левого привода.

заменил подшипник, привод и ступицу - в качестве профилактики заболевания...

гул не исчез!


проявляется на летней и на зимней резине (диски разные)

я прям не знаю что это может быть


п.с. вибра точно в районе переднего левого колеса. Сидел в качестве пассажира - чувствуется в ногах