Подклинивание педали газа проблемы с дроселем Опции

Привет всем одноклубникам!
У меня трабл следующего характера.
Accord частенько, да почти всегда подкинивает педель газа в 0 положении.. т.е. когда например со светофора трогаешься, пытаешься его нажать, а он деревянный посильнее топнул и как будто пробиваешь
его...... иногда при движении подклинивает..... короче не айс!!!!!!!
Очевидно вся проблема в дросельной заслонке ......
Дело все в том что найти дросель проблемно.... машина SIR-T и впуск на ней сугубо индивидуальный.... от овоща не подойдет......
У кого было такое....??? делитесь решением проблемы...... жду.....

Сообщение отредактировал varior - 22.06.10 - 06:32

подкрути винт стопорный на дросселе
там шестигранник и ключик на 7 вроде

Привет всем одноклубникам!
У меня трабл следующего характера.
Accord частенько, да почти всегда подкинивает педель газа в 0 положении.. т.е. когда например со светофора трогаешься, пытаешься его нажать, а он деревянный посильнее топнул и как будто пробиваешь
его...... иногда при движении подклинивает..... короче не айс!!!!!!!
Очевидно вся проблема в дросельной заслонке ......
Дело все в том что найти дросель проблемно.... машина SIR-T и впуск на ней сугубо индивидуальный.... от овоща не подойдет......
У кого было такое....??? делитесь решением проблемы...... жду.....

снизу смотри на дроссель и увидишь

Крутить этот винтик надо аккуратно, так что бы напряжение на датчике положения дросселя при закрытой заслонке не стало больше 0.5 В. Иначе могут возникнуть проблемы с ХХ.

подкрути винт стопорный на дросселе
там шестигранник и ключик на 7 вроде

снизу смотри на дроссель и увидишь

+ как вариант сама пластина-заслонка может клинит? Если грязная сильно например или в ней есть задиры
:censoree: конечно, так или нет, просто как предположение...

да крути смело, потом тпс поправишь

Крутить этот винтик надо аккуратно, так что бы напряжение на датчике положения дросселя при закрытой заслонке не стало больше 0.5 В. Иначе могут возникнуть проблемы с ХХ.

А напряжение как проверять...... чтобы не перекрутить.......

да крути смело, потом тпс поправишь

?????? ТПС....

TPS - датчик положения дроссельной заслонки
рабочее напряжение 0.49 - при закрытом дросселе, 4,5 при полностью открытом
со стороны салоны под копотом на дросселе увидишь - трехпроводной
провод +, -, сигнальный

не помню какой в общем методом тыка найдешь какой сигнальный идет, меришь между сигнальным и землей

при включенном зажигании - для удобства можешь иголочки воткнуть в фишку - тока не замкни иначе сожжешь нах

если есть сканер, то лучше настраивай тпс по сканеру - так как правильнее будет то что видит мозг а не твой вольтметр

Сообщение отредактировал PTVDesign - 22.06.10 - 08:23

Есть еще один вариант.. на Грейт Волле приключилось.. Тросик зажимался где-то по дороге от педали к дроселю.. Только клинило как правило при нажатом газе..

да крути смело, потом тпс поправишь

Ага, как ты его подправишь если , как правило, ТПС прикручен к корпусу дросселя намертво, винтами с отламывающейся головкой под отвёртку.

Сообщение отредактировал 442rus - 22.06.10 - 08:43

подкрути винт стопорный на дросселе

+ как вариант сама пластина-заслонка может клинит?

Похоже то именно на самой пластине выработка..... предыдущий хозяин что-то так пытался объяснить...........
Короче вскрытие покажет.........
На выходные займусь......

не как правилно во первых
во вторых болты выкручиваются и закручиваются нормальные

да крути смело, потом тпс поправишь

Ага, как ты его подправишь если , как правило, ТПС прикручен к корпусу дросселя намертво, винтами с отламывающейся головкой под отвёртку.

сними корпус дроссельной заслонки, отсоедини тросик газа, да промой ее целиком хорошенько чем нить типа очистителя карбюраторов, только предварительно купить прокладку не забудь, ее потом лучше будет поменять на новую, старая может порваца...ну а вообще их в мануале написано менять нафик при снятии, чтоб воздух потом не сосало. Ну и запомни как шланги подключены, чтоб не препутать и лучше не трогай датчик положения заслонки, не откручивай его Врят ли там задиры, если там никто отверткой не ковырялся, скорее всего засрана. Можно конечно и без снятия туда брызгать, но я когда снимал свою, еще под винтом регулировски такой курган говна нашел ) ну и вообще так ее удобнее мыть. Собсно все подклинивания после этого прошли, а больше там вроде и нечему клинить.

Сообщение отредактировал CE8 - 22.06.10 - 09:41

не датчик с задирами, а огрничитель может просто подклинивает

сними корпус дроссельной заслонки, отсоедини тросик газа, да промой ее целиком хорошенько чем нить типа очистителя карбюраторов, только предварительно купить прокладку не забудь, ее потом лучше будет поменять на новую, старая может порваца...ну а вообще их в мануале написано менять нафик при снятии, чтоб воздух потом не сосало. Ну и запомни как шланги подключены, чтоб не препутать и лучше не трогай датчик положения заслонки, не откручивай его Врят ли там задиры, если там никто отверткой не ковырялся, скорее всего засрана. Можно конечно и без снятия туда брызгать, но я когда снимал свою, еще под винтом регулировски такой курган говна нашел ) ну и вообще так ее удобнее мыть. Собсно все подклинивания после этого прошли, а больше там вроде и нечему клинить.

Я бы начал от простого к сложному:
- Проверить коврик не мешает свободному ходу педали
- Тросик не подклинивает
- Дроссельная заслонка не подклинивает

какой датчик с задирами? я про задиры на заслонке или корпусе, врят ли они там есть если в нее вандалы не лазили.

задиры могут появляется на детале в которой трос крепится - подвижная, которая в болт ограничитель упираетя

у самого были задиры - надфелем поправил

какой датчик с задирами? я про задиры на заслонке или корпусе, врят ли они там есть если в нее вандалы не лазили.

там мешает ей свободно ходить дерьмо внутри, честно гря слабо себе представляю как она может подклинивать из-за задиров снаружи надеюсь автор не полезет внутрь с надфилем )) собсно такая же проблема была щас у знакомого, который купил такую же хонду как у меня....у него периодически обороты улетали в отсечку в процессе езды сами по себе....когда он снял трубу воздуховода, увидел там заслонку так и застрявшую в открытом положении, мыл без съема, помогло.

задиры внутри - врядли ваще могут быть
автор смотри место соприкосновения болта ограничителя

там мешает ей свободно ходить дерьмо внутри, честно гря слабо себе представляю как она может подклинивать из-за задиров снаружи надеюсь автор не полезет внутрь с надфилем )) собсно такая же проблема была щас у знакомого, который купил такую же хонду как у меня....у него периодически обороты улетали в отсечку в процессе езды сами по себе....когда он снял трубу воздуховода, увидел там заслонку так и застрявшую в открытом положении, мыл без съема, помогло.

Спасибо всем Вам МУЖИКИ!!!! За советы и за ваш непосильный опыт..... а главное за отзывчивость......

Сообщение отредактировал varior - 22.06.10 - 11:35

задиры внутри - врядли ваще могут быть
автор смотри место соприкосновения болта ограничителя

там мешает ей свободно ходить дерьмо внутри, честно гря слабо себе представляю как она может подклинивать из-за задиров снаружи надеюсь автор не полезет внутрь с надфилем )) собсно такая же проблема была щас у знакомого, который купил такую же хонду как у меня....у него периодически обороты улетали в отсечку в процессе езды сами по себе....когда он снял трубу воздуховода, увидел там заслонку так и застрявшую в открытом положении, мыл без съема, помогло.

а я разве чето другое сказал?