Проблемы с кондиционером Дует горячий воздух Опции

Да я проверял уровень антифриза...нормальный вроде...на макс...
Вчера смотрел,смотрел...ни нашел я этой муфты...по мануалу для леворуких справа стоит...хотя я и справа смотрел и слева...

Сообщение отредактировал Suh - 22.06.10 - 06:43

Найди сам компрессор, посмотри на ремень, попроси включить кого-нибудь кондер и смотри как в том месте где одет ремень на шкиф компрессора начнет крутится еще и внутренняя часть этого шкива. там электромагнитная муфта по моему, при включении кондера электромагнит притягивает внутреннюю муфту к наружней (ну это по колхозному я объясняю) Если не включится, то первое что проверяется это давление фреона.

Сообщение отредактировал klino - 22.06.10 - 07:05

смотрят антифриз, доливают примерно литр-полтора и все, вот оно счастье! При этом темпер двигла (стрелка) был в норме.....

Ну может у тебя в крайнем положении краник печки травит. Вот и получалось, анифриза мало, термостат гонял жижу все время по большому кругу, все охлаждение двигла шло через печку, . Понятно, что печка при этом грелась так, что никакому кондею не под силу было ее охладить. Могу ошибаться, но на моей машине заявлено, что краник отрубает печку полностью. Контуры развязаны, никакого влияния системы охлаждения двигла на работу кондея быть не может. В твоем случае мастера явно увидели, что кондей работает(вентиляторы крутятся, сцепление компрессора включено), начали копать, увидели что печка греется, не долго думая(и правильно! ) начали выяснять, а чего она такая горячая, и вот долили антифриза.

смотрят антифриз, доливают примерно литр-полтора и все, вот оно счастье! При этом темпер двигла (стрелка) был в норме.....

Ну может у тебя в крайнем положении краник печки травит. Вот и получалось, анифриза мало, термостат гонял жижу все время по большому кругу, все охлаждение двигла шло через печку, . Понятно, что печка при этом грелась так, что никакому кондею не под силу было ее охладить. Могу ошибаться, но на моей машине заявлено, что краник отрубает печку полностью. Контуры развязаны, никакого влияния системы охлаждения двигла на работу кондея быть не может. В твоем случае мастера явно увидели, что кондей работает(вентиляторы крутятся, сцепление компрессора включено), начали копать, увидели что печка греется, не долго думая(и правильно! ) начали выяснять, а чего она такая горячая, и вот долили антифриза.

ну да, скорее всего так оно и было)
это сейчас, по прошествии нескольких (а вернее 7ми) лет я уже сама понимаю что первым делом надо было туда глянуть) а в то время еще было страшно под капот лезть)

Появилась новая информация! Кондей работал до капиталки двигателя. И еще...воздух идет не горячий...а скорей температуры окружающей среды!

ты муфту проверил? может она у тя ваще не подключена

Появилась новая информация! Кондей работал до капиталки двигателя. И еще...воздух идет не горячий...а скорей температуры окружающей среды!

Да не могу я ее найти!!! ((( Как этот компрессор то выглядит...

Да не могу я ее найти!!! ((( Как этот компрессор то выглядит...

Это такая байда железная цилиндрической формы. смотри где навесные ремни.
Навеской приводится ГУР, генератор и третье - это и есть кондер... вот как то так...

Все ясно...чуть позже гляну! Отпишу...

Смотрел сейчас...ни как движений на компрессоре не заметил...да и вообще не понятно что там двигатся должно.При включении кондера только вентилятор врубается...и все. От копроссора идут два провода и один масса....может что то в них смотреть?

у тебя ремень на компрессор идет? крутит шкив? когда включаешь кондер должны просесть обороты двигателя не на много и не на долго. Если этого нет и температура воздуха = температуре окружающей среды, то скорее всего утебя просто не работает кондер. Попробуй проверить нипиль на трубке та их два один побольше, второй поменьше. Открути крышечку на том что поменьше и ткни в нипиль отверткой. "Пшик" должен быть достаточно сильным.

глаза тока в это время держи подальше от штуцера )

Ремень идет. Обороты не проседают а возрастают.

либо неисправна сама муфта, а система думает, что компрессор работает, либо отсоединен какой-нить разъем, либо чета сломалось... проверь муфту

Пшикает! Разьемы смотрел...вроде все нормально! Муфту...я не пойму там...ни че не двигается..и двигатся не чему!

Фото конечно не Пикассо, но думаю поймешь. Когда машина просто заведена то ремень крутит просто шкиф кондиционера. А при самом включении кондиционера, там должен замыкаться электромагнит, и внутренняя часть (на рисунке МУФТА) тоже должна начать крутиться, посмотри внимательно. ТАм как бы два круга, один который с ременем, а второй как бы внутри него.

Сообщение отредактировал klino - 13.07.10 - 08:53

Эскизы прикрепленных изображений

 

Если она не крутится что делать? Предохранители все проверил...вроде живые все....

Там есть фишка на трубках окло фары по моему, двухконтактная, ее можно замкнуть тогда он должен ключиться, но она по моему на давление фреона стоит. Т.Е. если есть давлеие то само должно включиться.

бывает еще банально...нужно почистить от пыли...
у нас как то тоже стал работать как вентилятор....почистили от пыли ...то место где идет забор воздуха