опора двигателя EG8 Опции

Всем привет. Наткнулся я на здоровенные грабли при замене передних нижних подушек двигла. Значит правую (от коробки) поменял без проблем, а когда откручивал левую - все пошло не так (((. Значит отжал болты крепления подушек и по тихоньку отворачивал их, как что-то афигенно бахнуло... Поковыряв туда-сюда, я понял, что (скорее всего) сорвало гайку внутри лонжерона (болт свободно прокручивается) ((( Итог - 1-на подушка заменена, а старая порваная осталась висеть на 1-м болту... Вопрос, что теперь делать, какие варианты решения проблеммы?

Всем привет. Наткнулся я на здоровенные грабли при замене передних нижних подушек двигла. Значит правую (от коробки) поменял без проблем, а когда откручивал левую - все пошло не так (((. Значит отжал болты крепления подушек и по тихоньку отворачивал их, как что-то афигенно бахнуло... Поковыряв туда-сюда, я понял, что (скорее всего) сорвало гайку внутри лонжерона (болт свободно прокручивается) ((( Итог - 1-на подушка заменена, а старая порваная осталась висеть на 1-м болту... Вопрос, что теперь делать, какие варианты решения проблеммы?

Непонятно где и какую именно гайку сорвал...Покажи на схеме или объясни толково в каком лонжероне

подушка №11, заднее ушко, крепится эта подушка к левому переднему лонжерону (снизу). В лонжероне есть 2 отверстия для крепления этой подушки. Подушка крепится болтами. Внутри лонжерона (в разрезе он прямоугольный), есть приваренные гайки над отверстиями для крепления подушки, в которые и заворачиваются болты. Вот в месте под заднее ушко, там и сорвалась со сварки гайка внутри лонжерона.

Если есть лючок в лонжероне чтоб накидным подлезть, тогда проще.
Если нет, придеться спиливать а потом приваривать шпильку по новой.

расхожее заблуждение...
10 и 11... ето НЕ подушки...
ето прсото кронштейны ограничители.. которые предохраняют основные подушки...
менять ето барахло - из за того что порвались маленькие резиночки - НЕНАДА...

расхожее заблуждение...
10 и 11... ето НЕ подушки...
ето прсото кронштейны ограничители.. которые предохраняют основные подушки...
менять ето барахло - из за того что порвались маленькие резиночки - НЕНАДА...

))) Кому как, я радиатор снял, увидел этот "ограничитель". Как вы считаете, нужна замена?))) (уже заказал)

чогой то я не пойсу - откуда железка что слева в руке... на схеме она както не нарисована или на концерте какая то своя подушка?..

чогой то я не пойсу - откуда железка что слева в руке... на схеме она както не нарисована или на концерте какая то своя подушка?..

Я на сколько понимаю рамка армирующая какая-то. Эта часть прилегает к двигателю всё-таки(или КП).
А сама опора другая немного.


Сообщение отредактировал WKS28 - 21.06.10 - 09:08

Скажу я Вам, геморой это-менять переднюю опору двигателя, часа полтора безуспешно придумывали "Как?!". Коллектор выпускной не снять со штанов, а он мешает.
Затем при помощи 2 домкратов расположенных так, что один толкает вверх, др. под 45 от места крепления,
лопаты (вместо рычага),
воротка (вместо маленького рычага и, собственно, направляющей),
свечного ключа (вместо молотка)...таки поставили всё как надо! Причём, коллектор был полностью снят (кроме с штанов) и привязан веревкой, чтобы не мешал.

http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...p;#entry1702645

Скажу я Вам, геморой это-менять переднюю опору двигателя, часа полтора безуспешно придумывали "Как?!". Коллектор выпускной не снять со штанов, а он мешает.
Затем при помощи 2 домкратов расположенных так, что один толкает вверх, др. под 45 от места крепления,
лопаты (вместо рычага),
воротка (вместо маленького рычага и, собственно, направляющей),
свечного ключа (вместо молотка)...таки поставили всё как надо! Причём, коллектор был полностью снят (кроме с штанов) и привязан веревкой, чтобы не мешал.

http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...p;#entry1702645

Аты подушку коробки,та которая на подрамнике ,где рулевая рейка,менять пробовал?

Всем привет. Наткнулся я на здоровенные грабли при замене передних нижних подушек двигла. Значит правую (от коробки) поменял без проблем, а когда откручивал левую - все пошло не так (((. Значит отжал болты крепления подушек и по тихоньку отворачивал их, как что-то афигенно бахнуло... Поковыряв туда-сюда, я понял, что (скорее всего) сорвало гайку внутри лонжерона (болт свободно прокручивается) ((( Итог - 1-на подушка заменена, а старая порваная осталась висеть на 1-м болту... Вопрос, что теперь делать, какие варианты решения проблеммы?

тоже свернул анкер в лонжероне на доманьке. вариант-высверлил окошко в лонжероне, чтобы только ключ запихнуть, не больше. вывернул, сделал пластинку из стали толщиной 10 мм, длиной, чтобы ее расперло в лонжероне, просверлил отверстие и нарезал резьбу. отверстие в лонжероне заклею резинкой и все.

Несерьёзно как-то
А что нужно было доводить до такого состояния полости лонжеронов?
Жопашники! Мовиль ,раз в год пожалели.Опрыскивать нада было хоть изредка.
Вот так вот и ездим...а вось не мне менять придётся

Несерьёзно как-то
А что нужно было доводить до такого состояния полости лонжеронов?
Жопашники! Мовиль ,раз в год пожалели.Опрыскивать нада было хоть изредка.
Вот так вот и ездим...а вось не мне менять придётся

поаккуратнее в суждениях......................
мне машину подарили. от предыдущего хозяина наследство..................

Несерьёзно как-то
А что нужно было доводить до такого состояния полости лонжеронов?
Жопашники! Мовиль ,раз в год пожалели.Опрыскивать нада было хоть изредка.
Вот так вот и ездим...а вось не мне менять придётся

поаккуратнее в суждениях......................
мне машину подарили. от предыдущего хозяина наследство..................

Ну значит ..На халяву и этому радуйся!

Чтоб новые подушки не рвало, рекомендую между ними и лонжероном подкладывать шайбы , чтоб они стояли без натяга, так как основные подушки, если они старые, проседают от времени..ну само собой смотреть по месту надо...

подскажите, чем скорее, тем лучше! Мне нужна задняя опора, которая крепится как я понял к двигателю, находится посередине в горизонтальной плоскости, внизу - в вертикальной. Получается что она под впуском, за двигом. Это же подушка №6, верно? Очень жду ответа!

В лонжероне есть отверстия через которые можно побрызгать на внутренние гайки например WD40, облегчает выкручивание заржавевших болтов.