Греются тормозные диски после смены колодок Опции

Суть в том, что стали греться диски тормозные (на данный момент уже фиолетового цвета практически ) после смены колодок. Но самое главное, что они не все цвет поменяли, а полосками. т.е. с краев сантиметра по 2 фиолетовые, а в центре такие же и остались. По идеи колодки то не причем тут, поршень и пальцы ходят легко, все смазано недавно. Единствнно что смущает, так это то, что новые колодки по размерам как диски. Т.Е. у диска самый край не стирается никогда и у самого основания тоже. а тут, теперь колодка и на край заходит и на основание. Может из-за этого? Но тогда наоборот колодка не прижималась бы к диску, а цеплялась бы только за выступы от диска. И как критичо, то, что цвет диска уже поменялся?

Возможно колодки ещё не притёрлись, прижимаются не равномерно и с перекосом из-за буртиков по краям диска, от сюда и полосы на диске. При перегреве главное что бы не повело.

Сообщение отредактировал 442rus - 18.06.10 - 10:03

а что за колодки. смахивает на веденые диски

была у меня такая проблема, одни диски даже пришлось поменять, т.к. перегрел, причем тормоза грелись даже при движении по прямой без использования тормозов, при движении по трассе иногда перегревались и начинали создавать дополнительное тормозное усилие на вращение колес, появлялся гул резины как при торможении, машина плохо разгонялась и быстро останавливалась при движении накатом. При этом я даже поменял все ремкомплекты в сервисе на супортах, на год проблема пропала... весной опять вернулось после смены колодок... сел сам и разобрал...
... поршни и направляющие в идеале, ничего не закисли, а вот колодки на планке сидят как молотком забитые, сдвинуть их руками с места не возможно, поэтому они постоянно поджимали тормозной диск.
Решение - купил - медную смазку спрей, снял колодки, зачистил их торцевые поверхности, посадил на медную смазку, проверил - руками легко можно отодвинуть от диска, собрал, проехался - больше колеса не греются! Как мастера в сервисе этого не заметили я не понимаю, теперь колодки меняю сам....

По перегретым дискам могу сказать, что со временем они начинают растрескиваться, пока не кретично, но в перспективе можно заменить...

Сообщение отредактировал schumacher76 - 18.06.10 - 12:15

... поршни и направляющие в идеале, ничего не закисли, а вот колодки на планке сидят как молотком забитые, сдвинуть их руками с места не возможно, поэтому они постоянно поджимали тормозной диск.

Так это у тебя колодки не родные, не по размеру. Они не должны быть зажаты, там специальные пластины пружинистые, они и прижимают с небольшим усилием колодку в скобе, чтобы не болталась. И в тоже время это пластина не так сильно прижимает, чтобы колодка по мере износа или при торможении могла "скользить" в скобе.

... поршни и направляющие в идеале, ничего не закисли, а вот колодки на планке сидят как молотком забитые, сдвинуть их руками с места не возможно, поэтому они постоянно поджимали тормозной диск.

Так это у тебя колодки не родные, не по размеру. Они не должны быть зажаты, там специальные пластины пружинистые, они и прижимают с небольшим усилием колодку в скобе, чтобы не болталась. И в тоже время это пластина не так сильно прижимает, чтобы колодка по мере износа или при торможении могла "скользить" в скобе.

Колодки нипартс стоят, теперь возьму LPR на пробу..

чтобы колодка по мере износа или при торможении могла "скользить" в скобе.

пружинные направляющие закисают вместе с колодками... их каждый раз приходится смазывать

Колодки нипартс стоят, теперь возьму LPR на пробу..

Чего-то подозрительно дешевенькие какие-то) Может, не стоит очередные "пробы" делать и купить уже проверенные? Типа LUCAS, ATE, TEXTAR и т.д.

LPR нормальные колодки!
Собираюсь на неделе ,на задние барабанные поставить LPR.
На передних дисковых тормозах мне понравились. Практически сразу стали хорошо тормозить после замены без обкатки. Не скрипели . Цепкие.

Сейчас у меня стоят спереди NK.По сравнению , NK очень похожи на Remsa,-мягкие. Цвет накладок угольный, пылят.Мне на машине без абс,очень понравилось ,что получается на грани блокировки чувствовать торможение,особенно зимой на леденелой дороге тормозить хорошо получалось.
Мягко осаживают машину со скорости,даже оттормозившись после 140 км\ч ,не плывут от перегрева. Но после установки новых,требуют большего времени приработки,по сравнению с LPR.

у меня тоже ничего не закисшее, сам смазывал перед тем как колодки поменять. Стоят TRW- говорят бывши Лукас. Знаю что плохие, но у отца на СР-В ничего такого нет. Короче вчера снял их и где они задевают немного сточил их. Посмотрим как будет дальше. А ездить можно с такими Фиолетовыми дисками? и если они сейчас перестанут греться, то сотрется этот цвет или уже останется на всегда?

Сотрётся, это верхний слой чугуна окислился от температуры.

я перед установкой колодок обязательно с их торцов напильником снимаю слой краски до металла и убеждаюсь, что они в пазах стоят свободно - т.е. вставляются усилием руки

тогда и проблем нет по этой части
ну и полная очистка суппорта от грязи -это само собой

я перед установкой колодок обязательно с их торцов напильником снимаю слой краски до металла и убеждаюсь, что они в пазах стоят свободно - т.е. вставляются усилием руки

тогда и проблем нет по этой части
ну и полная очистка суппорта от грязи -это само собой

Тоже самое. Они у меня вообще без напильника туда не залазят))) если только молотком забивать.

Кстате, тоже самое делаю, особенно задние.

я так понимаю это все делают, я тоже себе так сделал. Так теперь задняя колодка одна на кочках немного стучит. Но зато не подклинивает

Ну, ты наверное чуть перестарался.

Всем спасибо, пока что будем наблюдать дальнейшее поведение тормозных дисков и колодок. А именно ждать сотрется этот некрасивый фиолетовый слой или не сотрется.

Сообщение отредактировал klino - 23.06.10 - 06:22

а чем пыль мешает в барабанах? И как определяешь, что её стало слишком много?

Да я думаю она там не мешает. Сама по тихоньку вылетает от туда.

У меня передние "ЛУКАС" жутко пылят. И от белых дисков еле отмываются.