Что лучше делать с мозгом для двигателя F20B SOHC? Опции

Ситуация такая: свапаю евро двигатель F18B2 1999г на ипонский F20B sohc 1998г.
У меня сейчас стоит мозг 37820-PDA-G01.
Вопрос, что делать, как лучше поступить?

1) Если оставить родной мозг, что будет?
2) Если ставить мозг от япошки, что делать с иммобилайзером(есть ли он там в мозгу)?
3) Не могу найти в продаже мозг F20B для механики, зато валом продают от автомата. В чем их различие?

Разница в моторах минимальная, только объем и отсутствие у японца изменяемой геометрии(IAB).
Вот номера мозгов для механики, которые должны мне подойти:
37820-PCA-004
37820-PCA-N11
37820-PCA-N12
37820-PCA-N13
А, вот номера от автомата:
37820-PCA-901
37820-PCA-N63
37820-PCA-N64
37820-PCA-N65

Помогите пожалуйста разобраться!

Сообщение отредактировал Renemen - 27.05.10 - 15:00

мой делитанский вопрос, а что мешает оставить впуск от ф18? мозгу тогда точно "всё будет хорошо" ) колхоз возникает когда ставят ф20б двух вальный, с трамблёром, вроде, да и то решается парой проводов.

Собственно впуск то меня меньше всего беспокоит, меня больше волнуют топливные карты, которые в теории должны отличаться в мозгах, как бы там бедная смесь не получилась..
А на счет впуска - головы немного разные, по этому впускной не подойдет просто по отверстиям..

Комп сам смесь параметры смеси отрегулирует, опираясь на показания датчиков.

Карта не говорит что 30 грамм лить и не более, там диапазон есть.

Во всяком случае мона попробовать, прежде чем мозги менять.

лучше поискать мозг
теоретически, можно покататься и на автоматных мозгах, но надо будет им кой чего объяснить
ну и возможен вариант, что автоматный мозг сам генерирует сигнал скорости а не берёт с датчика

Хотя вот например чек из-за отсутсвия изменяемой геометрии на F20B JDM обеспечен будет.
А вообще, обратись к Легендарному ММигу или Димону, они те по мозгам растолкуют.

переход от 1.8 - к 2.0 - возможен без особых сложностей - и мозг менять не нада...
топливная карта в прицнипе - подстроится - стараться не заправляться совсем плохим бензом - иначе может детонить при резких нажатиях на газ и переходе с холостых оборотов к средним под нагрузкой..
проблемы возникают при переходе с 1.8 скажем на 2.3.. - там даже с родными - 2.3 форсами мотор начинает звенеть .. и иногда выдает ошибку по смеси... но есть текнолоджи)

... но есть текнолоджи)

найти родной мозг, или настроицца на Р30

Сообщение отредактировал Shurik+ - 29.05.10 - 08:46

переход от 1.8 - к 2.0 - возможен без особых сложностей - и мозг менять не нада...
топливная карта в прицнипе - подстроится - стараться не заправляться совсем плохим бензом - иначе может детонить при резких нажатиях на газ и переходе с холостых оборотов к средним под нагрузкой..
проблемы возникают при переходе с 1.8 скажем на 2.3.. - там даже с родными - 2.3 форсами мотор начинает звенеть .. и иногда выдает ошибку по смеси... но есть текнолоджи)

О, пасибо за информацию. Вообще да, я думаю пока оставить мозги свои.
А на счет детонации, европеец настроен на 95 бенз, СЖ 10, и вроде как ДД есть. Но, ездию на 92 детонации не слышал, вот на жигулях слышал, а на хонде даже не представляю, как определить.. Но опять же, JDM по разведданным заточен под 92 бенз и СЖ вроде как 9. К стати гед бы нарыть более точную информацию, нежели каталоги drom.ru?
В общем не должен он детонировать вроде.. комп конечно какую нить коррекцию замутит по ДК, но имхо как он на мощностных режимах будет себя вести?
Все таки, я так понимаю, самый правильный вариант это искать JDM мозги на механику? На ипонцах, как дела с иммо, он там есть вообще?

PS: Сейчас вообще ездию на газе, про детонацию можно вообще забыть..

нету в ЖДМ иммо, по крайней мере не встречал

если ездишь на газе, чего мозг греть то? там же свой контроллер, подправишь да и всё

нету в ЖДМ иммо, по крайней мере не встречал

если ездишь на газе, чего мозг греть то? там же свой контроллер, подправишь да и всё

Так там мозг не самостоятельный же, просто как проставка между форсунками и шататным мозгом, за основу своей работы все равно берет информацию из бензо-мозга.
Можно конечно и там топливную карту скорректировать, но имхо это подход с другого конца какой то получется.

Просто хочется сделать все, как можно правильнее, а то спать ведь не смогу потом. )

Сообщение отредактировал Renemen - 31.05.10 - 10:10

ну поскольку к Мигу в гости ты вряд ли доберёшься
то рекомендую найти родной, для двигателя, мозг

Двигатель махнул! Двигатель работает, машино ездиет.
Разгон правда какой то вялый, VTEC вообще не чувствуется. Раньше на 2й, свыше 2500 об, чувствовался небольшой рывок и вдигатель резво так раскручивался.
Щас наоборот как то после 3000 как то вяло разгоняется, и только после 5000 есть небольшой подхват (вообще не понятно чем вызванный), но от него толку мало, там уже и отсечка..
По компутеру проверял втек включается как и раньше на 2600-2900 (по разному в зависимости от нагрузки) но не чувствуется его.
Может не работает клапан, или слишком рано? Кто в курсе при каких оборотах на JDM F20B SOHC должен втек срабатывать?

доброй ночи у меня ситуация точь в точь как у тебя менял f18b на f20b sohc оставил только впуск с изменяемой фазой от 18 . тоже ищу мозг который подойдет на 20 машина едет точно как ты написал . как вышел из ситуации или оставил все как есть хочется ощутить разницу в мозгах . маркировку не нашел случайно

доброй ночи у меня ситуация точь в точь как у тебя менял f18b на f20b sohc оставил только впуск с изменяемой фазой от 18 . тоже ищу мозг который подойдет на 20 машина едет точно как ты написал . как вышел из ситуации или оставил все как есть хочется ощутить разницу в мозгах . маркировку не нашел случайно

Похожий вопрос, незнаю как решить..














рецепт аджики из помидор

Ребят,подскажите пожалуйста с 1.6 на 2.0 поменять моторы мозги надо менять???Заранее спасибо!

Shtaket, с 1,6 засада, там у тебя все другое.... там же не F двигатель ни разу....

А не судьба брать мотор с навесным и мозгами!!?

anpotik, из европы?
или ему автоматные мозги брать?
механических нет практически ... или вообще нет

Доброго времени суток. Возник похожий вопрос. (Accord CE7 97г.в.)

Сейчас стоит F18A МКПП (N2S4).

Есть вариант взять F20B SOHC VTEC Со всем навесным и мозгами. Но на нем был автомат и мозги соответственно автоматные.

Если кто-нибудь делал подобный свап, то с каким геморроем я столкнусь?
Реально ли найти мозги от мкпп (существуют ли они вообще)?
Подойдет ли моя коробка?