Про Сивик Ферио Vi-rs загадочные обороты Опции

Вопрос заключается вот в чем
Машина Сивик Ферио VI-RS, 99 г.в. пробек 101 тыс. аукц.лист 4ВВ, коробка вариатор, все тормоза дисковые.
1. Когда заводишь машину обороты поднимаются на прогревочные 10-12, включаешь передачу Д или R, разницы нет, обороты падают до 3-4, затем идет небольшая вибрация и когда обороты поднимаются до 7-9 все нормализуется;
2. Также машина на прогревочных оборотах, уже впринципе стрелка температуры на 1 ой шкале, нажимаешь на педаль тормоза, обороты падают с 10 до 5, отпускаешь обороты поднимаются на прежний уровень 10. Педалью покачал все нормально обороты чуть преподнимаются.
Все вышеуказанное в движении ни как не влияют, тормоза работают нормально вариатор тоже вроде!

Хотелось бы услышать мнение!

Такая же хрень, пляшут на тормозе обороты. пару км проеду на S -все нормально... Вот ATF вроде недолито - на днях долью, расскажу...

Вопрос заключается вот в чем
Машина Сивик Ферио VI-RS, 99 г.в. пробек 101 тыс. аукц.лист 4ВВ, коробка вариатор, все тормоза дисковые.
1. Когда заводишь машину обороты поднимаются на прогревочные 10-12, включаешь передачу Д или R, разницы нет, обороты падают до 3-4, затем идет небольшая вибрация и когда обороты поднимаются до 7-9 все нормализуется;
2. Также машина на прогревочных оборотах, уже впринципе стрелка температуры на 1 ой шкале, нажимаешь на педаль тормоза, обороты падают с 10 до 5, отпускаешь обороты поднимаются на прежний уровень 10. Педалью покачал все нормально обороты чуть преподнимаются.
Все вышеуказанное в движении ни как не влияют, тормоза работают нормально вариатор тоже вроде!

Хотелось бы услышать мнение!

Это та Сивка, что Серега пригнал?

2FINDLEY Ага именно, я проехал на ней, вот и стало интерестно. Хотя Серега говорит, что все нормально, должна прогрется коробка.

Проверил на ХР-В, что на холодную что на горячую, так сильно не падают обороты при включении хоть Д, хоть R. Про тормоза.

2ПЛОМБА, жижа в вариаторе мененая, сам проверял на горячую!

Какие еще есть мысли?

Блин, с этим вариатором хрен поймешь - может быть что угодно. Вот у брата в селе копейка- все ясно как божий день!!! Может и стружка захреначиться в соленоиды, и форсунки. Эх... чувствую- ехать мне на сервайс))))

Дело в том что может вариатор и не причем, а датчик каккой-то барахлит, может ХХ выеживается, может вакум тормозной (если касательно тормозов)!

У меня 98-года Vi-RS.
1. Обороты на непрогретом движке-коробке при смене P на D или R (не важно) приподают, но не сильно где-то до 600-700rpm. И тут же за пару секунд быстро поднимаются до штуки и стабилизируются. Небольшая вибрация кстати на оборотах меньше 500 имеется. Я так понимаю это нормально.
2. А вот на нажатие тормоза двигатель почти не реагирует. Припадает лишь немного. Так что вполне возможно что-нибудь с вакумным.

2Homark По первому на прогретом АКПП все также как ты описал, а вот по второму возможно что есть проблемы с вакумом, но есть нюанс, если с вакумом проблема, то на ходу при резкой остановке до 0, обороты должны упасть до критического уровня!

А что касается вибрации, возможно что-то из подушик или с ХХ связанно!

Antony, ну конечно очень можеть быть что и с вариатором какая-нибудь фигня. Но тут я пас. Ибо устройство только в общих чертах представляю.

Детально я сам не знаю, только некоторые признаки умирающего вариатора!
Мне больше вопрос волнует по тормозам!

2Homark По первому на прогретом АКПП все также как ты описал, а вот по второму возможно что есть проблемы с вакумом, но есть нюанс, если с вакумом проблема, то на ходу при резкой остановке до 0, обороты должны упасть до критического уровня!

Вот у меня именно-так и есть, при торможении с блокировкой глохну...

2 Antony: Че это такое не в курсах - небыло такого тьфу, тьфу, тьфу, но какая-то нездаровая хрень 100-пудов!

2Homark По первому на прогретом АКПП все также как ты описал, а вот по второму возможно что есть проблемы с вакумом, но есть нюанс, если с вакумом проблема, то на ходу при резкой остановке до 0, обороты должны упасть до критического уровня!

Вот у меня именно-так и есть, при торможении с блокировкой глохну...

Смотри вакум, может причина в нем! На том на котором я ездил, при резком торможении не глохнет, все нормально, а вот когда стоишь на парковке и нажимаешь на тормоз, то падают сильно обороты!

2NetSpider я понимаю что это какой то гемор, но вот интерестно с чем связан!

У меня пока прошло. От прогрева не зависит стопудово... Грешу на аккум или генер (включаю поворотники есть чуть заметное колебание оборотов). Хотя зарядник показывает 75%, т.е.12,5, но это после покатушек... Кстати прошло (временно я думаю) после того, как на S дал прося хорошенько пару раз со светофора...

Я не спорю что плаванье оборотов иной раз зависит и от генератору или в большинстве случаев от аккум.! Но когда падают обороты при нажатой педали тормоза это врядли генератор или аккум. связь слишком мала между ними, т.к. при отпускании педали тормоза обороты поднимаются где-то 12-14 и опускаются до нормальных 8-9 !

при нажатии педали тормоза включаются стопари, а это нагрузка на генератор...

при нажатии педали тормоза включаются стопари, а это нагрузка на генератор...

Кстати, да. Проверить, они ли, можно выкрутив лампочки стопарей.

при нажатии педали тормоза включаются стопари, а это нагрузка на генератор...

Возможно, но мало вероятно! Фары так много не забирают напряжения!

И тогда какое объяснение когда тормоз отпускаешь, обороты сильно поднимаются?

Это, видимо вакуумник...? глючит...

2Antony
резко снижается нагрузка, а топливо подается как под нагрузкой, пока выровняется електроникой....