масло Eneos стоит ли использовать? Опции

Отписываюсь!
Проехал 7 тысяч км, заменил снова на Енеос 10W40 (5w30 нашёл уже после покупки 10-40, зато знаю где оно есть теперь постоянно). Из плюсов - нормальное масло за малые деньги. Из минусов, есть угар (возможно что и нормальный), но пришлось долить остатки от 4 литров(как раз хватило проехать 7 тысяч), так же после 6 тысяч появился довольно сильный шум двигателя, после смены прошёл. Кстати за всё это время по трассе,автопробег до места рождения и в другие не сильно близкие места, составил порядка 3500-4000 км, остальные 2-2,5 тысячи по городу.
Вывод. Нормальное масло для проезда 5-6 тысяч км, хотя можно было ездить и дальше, но шум меня лично раздражал.
Теперь посмотрим как масло себя покажет зимой

повышенный шум = повышенный износ

это тебя не раздражает?

Это каким образом к 7т мотор начинает громче работать?
В какой именно части?

В бошке клапана долбятся - регулируйте
С низу мотора стук - пора вкладыши менять
Рычать начинает громче - смените мосх.

При старении масла падает его вязкость на рабочей температуре. Значит, если на свежем масле у вас р-вал потише долбит по рокерам - значит надо регулировать, а не масло менять.

А енеос это ДЕШЁВОЕ азиатское масло, чё от него требовать то. Единственный его плюс (кромя цены) - оно нормальное, т.е. соответствует заявленным параметрам.
А то что льют в СНГ (мегасинтетические супер экстра лайф) бывают как нормальные, так и параша редкостная, забивающая маслоприёмную трубку, откладывающая сантиметры кокса в бошке и пр..

Ну или покупать по 2т за 4л масло. Что в принципе наверное лучше для мотора. Тут уже тупо момент цены.
ИМХО.

torchok прав я и на других своих машинах, да и с другими маслами замечал-после 5-6к если сменить масло,завел, поехал -звук совсем другой. пропадает "глиняный треск" причем замечал такое на совсем новом двигателе. единственный вывод масло всеже теряет свойства после 5-6к. как и писал- ща залит энэос 10W40
очень доволен соотношением цен/кач. 4л канистра у нас стоит около 22$. для такой цены нормальные характеристики и угар небольшой грам 100 на 2500км. даже при насиловании движка ежедневно. повторюсь еще не лейте из бочек -велик шанс што там уже намешали дерьма дешевого. только из канистр и по возможности у серезных продавцов. я на зиму залю тоже самое но синтетику.

Для справки:

10W-40
Судя по датчикам Гредди плотность масла (адя давление) немного стало увеличиваться после пробега 5-6тыщ.
Но на этом пробеге я меняю масло, так что пох )

Общий пробег на масле этой фирме больше 15000км ))

Сообщение отредактировал Missory - 15.09.10 - 13:55

т.е. вязкость масла с пробегом увеличилась?
интересно...

У енеос щелочное число около (5-50) 8
у мобила щелочное число около (пик-лайф) 15

У енеос щелочное число около (5-50) 8
у мобила щелочное число около (пик-лайф) 15

и што нам это дает?

что енеос моет хуже чем "пик лайф"

хотя я почитал больше 12 это дизельные масла.

п.с. ни что не мешает лить енеос для дизельных моторов, там тоже щелочное число 14))

ну так досыпим стирального порошка-какой у нас самый брендовый?


Сообщение отредактировал STEROID - 15.09.10 - 21:16

torchok прав я и на других своих машинах, да и с другими маслами замечал-после 5-6к если сменить масло,завел, поехал -звук совсем другой. пропадает "глиняный треск" причем замечал такое на совсем новом двигателе. единственный вывод масло всеже теряет свойства после 5-6к. как и писал- ща залит энэос 10W40
очень доволен соотношением цен/кач. 4л канистра у нас стоит около 22$. для такой цены нормальные характеристики и угар небольшой грам 100 на 2500км. даже при насиловании движка ежедневно. повторюсь еще не лейте из бочек -велик шанс што там уже намешали дерьма дешевого. только из канистр и по возможности у серезных продавцов. я на зиму залю тоже самое но синтетику.

Да я в принципе особо и не напрягался, так как на Motule (который лил лет 5 до этого) была такая же песня, после 6,5-7 тысяч км начинал шуметь движок. Именно шуметь, весь, не по частям и как бы точно весь шумный становился. Тем более мне удобнее теперь менять масло через каждые 5-6 тысяч, чем ездить на мотуле по 10 тысяч и слушать громкий двигатель тысячи по 4...
Поезжу и залью 5w30, благо нашёл где его купить... Тогда снова отпишусь... Кстати а 5w30 такое же как и 10w40, полусинтетика, а я думал будет чистая синтетика... Чё же они там интересно придумали.
Да и масло заливаю только с 4 литров железных канистр, правда начал подумывать о покупке сразу 20 литров канистры, зато года на два хватит мне ездить...

ну так и я, до этого VISCO 3000 лил, лет5 - ровно с этим результатом. у нас енеос только в канистрах 1и 4л.разницу увидел только в наклейке на крышке,типа акцызной марки с ушами, не открутиш не разорвав...
я покупал без нее-и доволен.
http://www.eneosoil.ru/

Сообщение отредактировал STEROID - 16.09.10 - 07:51

т.е. вязкость масла с пробегом увеличилась?
интересно...

Именно!

Даже при старте в примерно одинаковую погоду (т.е. начальная температура масла одинаковая) пик на новом масле 6.0-6.5 очка, на не свежем до 7 доходило.
Могу фото показать ) Ваще любые фоты могу сделать )

По поводу чистоты двигателя! Я конечно не спец, но факт есть факт!
После заливки мотюля лет эдак 3 назад в моторе появился темный налет, который легко убирается пальцем, но никак не смывается маслом....
Достаточно часто снимаю клапанную крышку и вижу этот налет, но как-то не решаюсь его убрать руками - оставляю это дело всякой химии.
Вне зависимости от используемого масла (его цены и качества) раз в год использую промывку (примерно 15тыщ, т.е. 3-4 замены масла). Но никакая промывка и масло почему-то не смогли мне помочь с этим налетом!

Со слов некоторых это из-за перегрева масла когда-то там давно!

Может кто мне объяснит мне это?

Сообщение отредактировал Missory - 16.09.10 - 08:19

что енеос моет хуже чем "пик лайф"

хотя я почитал больше 12 это дизельные масла.

п.с. ни что не мешает лить енеос для дизельных моторов, там тоже щелочное число 14))

с офф сайтов
енеос
Степень вязкости SAE 5W-50
Кинематическая вязкость сСт при 40° С 104.8
Кинематическая вязкость сСт при 100° С 17.24
Температура застывания, °С -45
Общее щелочное число, мг KOH/г 7.99
http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/sl5w50.html

мобил
Mobil 1 Peak Life 5W-50 Значение
Вязкость, ASTM D445
сСт при 40 °C 104,6
сСт при 100 °C 17,4
Зольность сульфатная, % мас., ASTM D874 1,3
Содержание фосфора 0,1
Температура вспышки, °C, ASTM D92 228
Плотность при 15ºC, кг/л, ASTM D4052 0,86
Общее щелочное число (TBN) 11,8
Показатель MRV при -35 ºC 27653
Индекс вязкости 184
Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа•с при 150 ºC, ASTM D4683 4,3
http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/..._Life_5W-50.asp


У самого сейчас залит енеос 5-50 до этого был залит мобил пиклайф ... пока что ничего конкретного сказать не могу, машина по ощущениям ведет себя одинаково и на том масле и на этом

из всего вышеперечисленного-самая ценная информация это

машина по ощущениям ведет себя одинаково и на том масле и на этом

я уверен что на форуме 99.9% не станет ломать голову анализом нижеперечисленного:
Зольность сульфатная, % мас., ASTM D874 1,3
Содержание фосфора 0,1
Температура вспышки, °C, ASTM D92 228
и подобной ненужной информации. температурой вспышки пусть заморачиваутся химики маслопроизводителей.
я смотрю на класс масла по API и все

из всего вышеперечисленного-самая ценная информация это

машина по ощущениям ведет себя одинаково и на том масле и на этом

я уверен что на форуме 99.9% не станет ломать голову анализом нижеперечисленного:
Зольность сульфатная, % мас., ASTM D874 1,3
Содержание фосфора 0,1
Температура вспышки, °C, ASTM D92 228
и подобной ненужной информации. температурой вспышки пусть заморачиваутся химики маслопроизводителей.
я смотрю на класс масла по API и все

Даже если смотреть характеристики под лупой то увидим что разница в десятых и сотых долях ... а так как мы обычные люди и не ездим на ф1 то это все от лукавого
Я просто привел данные к тому что енеос менее щелочной

После заливки мотюля лет эдак 3 назад в моторе появился темный налет, который легко убирается пальцем, но никак не смывается маслом....

у меня после заливки мотюля все чистенько, а вот после заливки кастрюля - налет был таким, что его только абразивными методами с использованием химии смыть можно было

только абразивными методами с использованием химии смыть можно было

А можно по-подробнее?
Ну может еще химию для внешней части движка посоветуете?

А что подробнее? Очень многие Кастрюль для Хонды поставили в игнор. Я тоже Кастрол не люблю.

Расход и грязь от него.