масло Eneos стоит ли использовать? Опции

Возможно..Только вот думаю, что темпер масла за 100-ку в пробках не есть реал.

не, Сергей, по показаниям очевидцев t растёт и выше, ибо мало на высокофорсированных движках греется больше, чем на овощах.

вязкость у них падает, тут масла w40 перестают справляться уже, по вязкости.

для евроера читал что w60 положенно на лето.

сам тошню на w40, вроде всё норм)

Егор, я понимаю..если ты отжигаешь...Тут требования очень высокие...Но в пробке? Вот я стою в пробке и что там с моим маслом?

оно нагревается до положенных 100-105 градусов и не шипко теряет свои свойства. Вязкость w40 это же показатель на 100 гр, правильно? Ну вот на 110 наверно он уже падает.
А до сколько греют масло турбо моторы, в режиме отжига - нужно у них спросить.

Егор, я понимаю..если ты отжигаешь...Тут требования очень высокие...Но в пробке? Вот я стою в пробке и что там с моим маслом?

Присоединяюсь.
Двигатель один фиг в пробке в рабочей зоне по температуре. Ну тошнимся и тошнимся, охлаждение никто не отменял. У меня что в пробке, что не в пробке стрелка как пришитая к центру сидит.
При отжиге другой коленкор, согласен

Егор, я понимаю..если ты отжигаешь...Тут требования очень высокие...Но в пробке? Вот я стою в пробке и что там с моим маслом?

Присоединяюсь.
Двигатель один фиг в пробке в рабочей зоне по температуре. Ну тошнимся и тошнимся, охлаждение никто не отменял. У меня что в пробке, что не в пробке стрелка как пришитая к центру сидит.
При отжиге другой коленкор, согласен

Температура очень сильно зависит от температуры окружающей среды.
В любой пробке температура асфальта, машин и т.п. выше чем на пустой дороге. Еще сказывается, отсутствие обдува.
Других объяснений я не нахожу.
Вчера температура воздуха была под 40 градусов, масло было чуть ниже 110.

Про повышении температуры при ожиге думаю вопросов нету.

У меня что в пробке, что не в пробке стрелка как пришитая к центру сидит.

Какая стрелка?

Вязкость w40 это же показатель на 100 гр, правильно? Ну вот на 110 наверно он уже падает.

Все верно! И давление масла, соответственно, тоже падает.

Сообщение отредактировал Missory - 21.06.10 - 05:12

Ага, вчера было 35-37, пока доехал до озера искупаться - прям у берега стрелка температуры зараза стала вверх ползти. Остановился и заглушил остывать.
Залито Eneos 5w30.

Чешу репу.....

Ага, вчера было 35-37, пока доехал до озера искупаться - прям у берега стрелка температуры зараза стала вверх ползти. Остановился и заглушил остывать.
Залито Eneos 5w30.

Чешу репу.....

Я бы -40 или -50 залил бы на лето. 30 уж очень греется летом.

Езжу на 0W20...Темпер ОЖ максимум до 97.

надо лить не более густой масло по SAE, а более качественное
если точнее - полную синтетику на ПАО, а не вшивый гидрокряк или того хуже п/с

а синтетика прекрасно держит вязкость и до 150С

а синтетика прекрасно держит вязкость и до 150С

Откуда информация? Первый раз такое слышу.
И вообще фирма хонда рекомендует вязкость, а не тип масла (синтетика, минералка и т.д.).

Дмитрий прав, стойкость маслянной плёнки при высокой температуре очень сильно зависит от качества масла.

вообще фирма хонда рекомендует вязкость, а не тип масла (синтетика, минералка и т.д.).

рекомендации фирмы нацелены на то, чтобы движок отходил гарантию, а дальше трава не расти...

возможно, они бы и рады рекомендовать более хорошее масло, но тогда их засудят нафиг - типа за неоправданное впаривание дорогих масел...


так что, если у тебя машина не новая и поездить на ней ты ещё хочешь так, чтобы и продать потом без проблем, в вопросе лучше разбираться "глубжее и тщательнее"

А если новая?
Я вот тоже перешел с минералки оригинальной 0-20 SL на синтетику 5 40 SM и пока не жалею.

а если новая, то катай гарантию и продавай

В планы не входит. Катаю и буду катать. ДА может исчо одну прикуплю побОлее.

Привет! Пришло время менять масло. Лил всегда Motul 10W40 6100 который, но грянул кризис и тут как назло появилось масло Eneos. Цена Eneos-а половина от Motul-я.
Кто использовал данное масло стоит ли лить его в HONDA CR-V 1996 года с пробегов в 200 тыс. км. двигатель B20B?
Да и ещё вопрос. Всегда использовал 10W40, а вот последний раз начал замечать, что маслице угорать начало или жрать его движок начал, не понял ещё... Температуры у нас разные от 40 мороза до 45 жары!!! Везде в интернет рекомендовано лить масло 10W30, стоит ли на такое переходить? Или остаться на 10W40?
Жду Ваших комментариев!

Eneos - редкостное :censoree:.
Видел Субаровский турбо-мотор, вскрытый после пробега не Енеосе - благо человек его залил только раз. (до заливки, мотор перебирали)
От масла ничего не осталось, превратилось в непонятную субстанцию. А мотор весь загаженный изнутри.

Бред)
Лить в только что откапиалиный мотор палёное масло)

Где покупали, какое именно масло (вязкость), в какой таре, сколько стоило? не плохо бы фото баклашки и мотора вскрытого.

вообще фирма хонда рекомендует вязкость, а не тип масла (синтетика, минералка и т.д.).

рекомендации фирмы нацелены на то, чтобы движок отходил гарантию, а дальше трава не расти...

возможно, они бы и рады рекомендовать более хорошее масло, но тогда их засудят нафиг - типа за неоправданное впаривание дорогих масел...


так что, если у тебя машина не новая и поездить на ней ты ещё хочешь так, чтобы и продать потом без проблем, в вопросе лучше разбираться "глубжее и тщательнее"

полностю согласен с этим мнением.если мотор не обжора масляный лейте полностю синтетику -назовите одну характеристику синтетического масла которая уступает минералке. я уже ни говорю о зимнем пуск и о защитной пленке на трущихся группах.сейчас залит ЕНЕОС 10W40-главное- имхо-не лить из бочки неизвестные коктейли, я сам только из канистр запечатанных заливаю . и тут конечно палят но реже.

-назовите одну характеристику синтетического масла которая уступает минералке.

Есть такая характеристика- цена

енеос 10-40 - полусинтетика.

вот с этим точно тспорить не буду