Main Relay для Хонди Сивик Ознакомился с похожим но есть вопросы..... Опции

Всем доброгго времени суток!

Возникла следующая проблема....
Как-то зимой, выпив утренний кофе собрался на работу, да не тут то было....=( машынка не завилась... ни с первого раза, ни со второго ...

Незнание автомобиля - самое плохое для автолюбителя, итак изучив свое чудо, столкнулся со следующей проблемой...

не подается ток на бензонасос, сначала грешыл на контакты, и проводку, но теперь уже и незнаю что и думать....

добрался до Главного реле "Main relay rz-0132 (MITSUBA)"... есть подозрение, что проблема именно сдесь!!!!

прочел статью об пропайке контактов СТАТЬЯ....

есть некоторые вопросы:
1. что даст пропайка контактов? (лучше чем завод никто дома не пропаяет, разве что уже ктото лазял....)
2. схема точно такая, ка выложена в статье? (ато + и - у меня подаетса немного не так...)
3. из-за чего могла глюкнуть релюшка?
4. сколько может стоять...


Заранее спасибо...

Возможно реле работает, если в машине есть иммобилайзер он может запретить мозгу подать команду на реле для включения бензонасоса(ключ родной?). если стоит сигналка частенько делают, что она тоже рвет цепь включения бензонасоса. Проверить предохранители, возможно не работает сам насос или нарушена проводка к нему. На некоторых машинах устанавливается инерционный датчик который срабатывает от удара и отключает насос чтобы не было пожара при ДТП. он взводится простым нажатием на кнопку, находится обычно за бардачком. Схема может не совпадать. Паяют чтобы убрать заводской брак при пайке.

Сообщение отредактировал kewa1 - 04.05.10 - 07:09

в машине иммобилайзер есть.но красного ключа к нему нету.... иммоб я собирался давно убрать, но щяс не смогу вызвонить какие контакти на шлейфе надо соединить... иммоб насколько я вижу вроде самодельный... но довольно сложный... там стоят 4 микроконтроллера, и куча всякого... проводов к нему приходит много..
при условии что он рабочий, я смогу проследить которые провода замыкаютса через иммоб, и смогу установить перемычки...

с насосом я делал так:

1. опредилив, что не поступает бензин, снял бензонасос, подключил на 12В, работает...
2. установил бензонасос назад, от акума подал 12В напрямую, и завел машыну...
3. затем о чудо машына заводилась САМА(без подачи дополнительно 12В) 3-4 раза, но потом та же проблема....

реле вообщето срабатывает, но померят что куда без схемы не могу... ключ-реле посе Main relay то, которое непосредственно включает насос тоже рабочее, вот по нему на вторинных клемах напряжения уже нет. тоесть ток не приходит от Main relay...

можно ли както прозвонить Main relay, чтоб новое не покупать....

так я не понял, ты не пропаял и не собираешься?
лучше чем завод никто дома никто не пропаяет, вот только на заводе эту деталь делают так, что у 50% машин после 10 лет эксплуатации проблема с контактами

Обязательно пропаяй!У меня после пропайки ездила некоторое время потом опять стала затыкатся,купил на разборке за 300 руб. В книгах по цивикам есть схема прозвонки майн реле. Если надо сфоткаю страницу(сканера нет).

Сообщение отредактировал Doman - 04.05.10 - 12:34

Не понятно о каком ключ реле ты говоришь. Внутри Маин реле есть два реле одно включает бензонасос а другое форсунки. плюс на катушке реле которое включает бензонасос сидит постоянно а минус подает мозг при включении зажигания на 2-3 секунды чтобы набрать давление в топливной системе перед запуском, затем отключает и повторно включает реле при повороте ключа на старт.

Не понятно о каком ключ реле ты говоришь. Внутри Маин реле есть два реле одно включает бензонасос а другое форсунки. плюс на катушке реле которое включает бензонасос сидит постоянно а минус подает мозг при включении зажигания на 2-3 секунды чтобы набрать давление в топливной системе перед запуском, затем отключает и повторно включает реле при повороте ключа на старт.

в цепи Мейн - насос, есть еще одно реле... оно работает и запускаетса нормально, но на остальние контакты не приходит напряжение, которое должно питать бензонасос.

провода из мейн до реле прозваниваютса отлично. етог - виновато менй реле... или нет.

немогу нигде найти схемы мейн, чтобы протестить... если у когото имеетса, скиньте пожалуйста......

Обязательно пропаяй!У меня после пропайки ездила некоторое время потом опять стала затыкатся,купил на разборке за 300 руб. В книгах по цивикам есть схема прозвонки майн реле. Если надо сфоткаю страницу(сканера нет).

Буду признателен, если пришлеш фото, ато нигде схемы прозвонки найти немогу....

Сообщение отредактировал arcam - 04.05.10 - 14:04

фото схемы Main Relay

Эскизы прикрепленных изображений

 

Главное реле системы впрыска
или тут

Сообщение отредактировал Spro101 - 04.05.10 - 17:28

1 Пропайка контактов вернет пропавший контакт.
2 насчет схемы ничего незнаю, для пропайки она абсолютно бесполезна
3 Пропал контак
4 Неважно, просто пропаяй и забудь навсегда. Только если паяльником плохо владееш - попроси лучше кого нибудь.

Это на твои вопросы ответы. И от себя расскажу. Короче не особо пытался понять причину, но со временем между ногой детали и оловом пропадает контакт (возможно причина в агресивном флюсе или просто во времени), на глаз это трудно заметить, выглядит как микротрещина на олове вокруг ноги детали, еще если покачать деталь - можно увидеть как шевелится ее нога в олове. Пропайка соответственно возвращает этот контакт, пропаивать лучше сразу все участки пайки, т.к. определить все места где пропал контакт практически невозможно. На разборку за реле ехать - лотерея, можно сразу глючное взять, а может очень скоро заглючить, а если хорошо пропаять - то хватит навсегда, но повторюсь, паяльником лучше владеть хорошо и лучше взять безотмывочный гель-флюс. Просто видел как некоторые люди вроде бы умеющие обращаться с паяльником паяют - понимаю что работать это не будет.

Сообщение отредактировал dead_mustdie - 04.05.10 - 23:04

большое спасибо за схему... завтра прозвоню... посмотрим что покажет...

спасибо еще раз, но проблемка получаетса... реле отлично прозваниваетса...
с одной сторони я рад, но с другой..... не очень....
теперь надо каким-то макаром убирать иммоб, и вызванивать сигналку....

и последний вопрос...
если убрав иммоб, и при условии, что сигналка не розрывает цепь питания бензонасоса, в чом я почти уверен, то какая еше может быть причина такой поблемы???

Я же писал выше, может быть инерционный датчик. правда не знаю есть ли он у тебя (кстати он показан на странице где тебе схему выложили). ИММО не так просто убрать, его не дураки делали. чтобы можно было обойти просто перемычкой. Для этого нужно перепрограмировать мозг. правда если у тебя самопальный, то возможно там все проще. Распиши лучше какие напряжения намерил на контактах реле, на каждом в отдельности, и как они меняются в течении времени при включении зажигания. Тогда будет информация к размышлению.

[quote name='arcam' date='06.05.10 - 09:35 ' post='1687588']
спасибо еще раз, но проблемка получаетса... реле отлично прозваниваетса...
с одной сторони я рад, но с другой..... не очень....
теперь надо каким-то макаром убирать иммоб, и вызванивать сигналку....


У меня дохлое майн реле тоже звонилось отлично,но на машине не всегде срабатывало. Подозреваю что при подключении внешнего источника питания(блок не помню от чего был) ток выше
чем от аккума...мож и хрень спорол...но было так. Мож у тебя есть возможность взять у кого на часок себе воткнуть,да прикинуть в нем причина или копать дальше.

Сообщение отредактировал Doman - 06.05.10 - 13:29

Ну раз снял реле чтобы прозвонить - пропаяй его! Оно может нормально звониться, может даже иногда нормально работать, но чтобы узнать в нем проблема или нет - проще всего пропаять. В процедуре пропайки самое сложное - это снять его.

спасибо еще раз, но проблемка получаетса... реле отлично прозваниваетса...
с одной сторони я рад, но с другой..... не очень....

Юрий, "проблемка получается" ТОЛЬКО в Вашем подходе, в самом подходе, к решению этой проблемы!
Вам уже многие посоветовали, что надо сделать, Вы похоже "на слово" никому не верите. Именно в это и есть "проблемка"!
НЕ надо: Что-либо прозванивать, искать схемы, сомневаться, убеждать себя в чем-либо, собирать "мнения большинства" и т.д., и т.п.!
Надо: Просто пропаять контакты этого реле, причем ВСЕ (это обязательно), а не только "подозрительные"!
Только после проведения это операции можно о чем-либо еще рассуждать и "искать причину". Хотя, лично я думаю (уверен!), что больше ничего искать и НЕ придется!

спасибо еще раз, но проблемка получаетса... реле отлично прозваниваетса...

И какое переходное сопротивление контактов?
Пропаяй. Зачисти выводы и пропаяй. Там сразу видно как только паяльником ткнешь, выводы черные. Лучше чем на заводе не получится. Если заводской пайки на 10 лет хватило, то после пропайки хватит только лет на 9.

Еще раз спасибки... проблема розрешына =)))
Как советовали так и сделал, но поставив на место реле ничего не изменилось... прокопавшысь день по приборной панелью, отключи совсе иммоб, и машинка работает отлично. .. =))))))
всем большое спасибо...

П.С. контакти дествительно подустали, во время пропайки рассмотрел... припой желтовато-зеленогооттенка стал...
больше сомневатса не буду... простите батюшка...... =)))