Потёк сальник распредвала, как менять? задняя стенка двига в масле Опции

Всем привет
Задняя стенка двига со сторогы кожуха ГРМ вся в масле, масло свежее, чистое, то есть непосредственно из мотора.
Началось с того что после замены масла (чуть-чуть до MAX не долито) отжог и утром в гараже на полу увидел маслянную лужицу свежую, грамм 50.
Предположил, что из под клапанной. Там сзади было сыровато. Вчера поменял прокладку крышки, всё нормально претянул. Проехался. При осмотре в гараже, брызги масла аж на правой чашка стойки, задней стенеке и топливной рампе, вывод-из под клапанной так "брызгать" не может, то есть соответственно попадает на шкив и разбрасывает.
Заглянул на сколько мог за кожух ГРМ. Ремень сухой, шестерни то же, а вот стенка (за ремнями) в мале. Сделал вывод-сальник распредвала потёк.
Теперь вопрос: можно ли его (сальник) поменять как-то отдельно?
Снять верхнюю часть кожуха, ослабить ремень, снять шкиф, поменять, собрать, натянуть. Или весь процесс замены, аналогичен смене ремня ГРМ?
Уж больно напряжно откручивать шкив колена со всеми вытекающими...

Я менял сальники когда менял ремень ГРМ со всеми делами. Так вот, однозначно невозможно добраться туда не снимая ремень ГРМ. Поэтому всегда и рекомендована замена сальников при замене ГРМ, ибо протечка любого из них (т.к. у них также есть свой ресурс), равным счетом как и проблемы с незамененной вовремя помпой влекут за собой процедуры точно такие же который проводятся при замене ГРМ.

Поэтому всегда и рекомендована замена сальников при замене ГРМ, ибо протечка любого из них ...

А я по твоему дятлушка первый раз ДВС увидвший, да??
При замене ГМ ремня, 15 тыков назад, были поменяны ВСЕ сальники, включая сальник вала балансира. Менял совместно с ХРОНОМ. (Прописные истины прошу не постить далее, ок?)

Вопрос остаётся прежним, а именно для тех кто в теме: могу ли я снять ремень со шкива, пережать его чем-то, что бы он ниже не соскачил, снять шкив с распредвала, заменить сальник и поставить ремень назад (соответственно перед съёмом пометить положение шкив-ремень маркером)?

логично рассуждая, прихожу к выводу, что при подобной операции ничего в ГРМ не сдвинеся, шкив со шпонкой, иначе посадить не выйдет...
поправьте если заблуждаюсь

з.ы. abugaevа не касаетца))))

Сообщение отредактировал Amigo114 - 26.04.10 - 14:41

Поставьте метки маркером на ремне/шкивах, на всякий случай на блоке/шкивах.
Ролик- натяжитель все равно придется ослаблять чтобы снять/натянуть ремень со шкива, при этом есть вероятность что он (ремень) где-нибудь перескочит.
ИМХО. Сальник либо качеством не вышел, либо установлен с повреждениями. На распредвале все гладко?
Перечитал Ваш первый пост - а не с коленвала ли бежит?

Сообщение отредактировал Cash - 26.04.10 - 15:11

Сложно..это относительно коленвала..
Двигатель залит от края клапанной крышки, соответственно вся задняя стенка слева, от верха до низа, капли собираются...
Думается мне, что еслиб это от колена так текло, то чем бы масло подняло так высоко? Ремень сухой...
скорее всего с распреда и соответственно разбрызгивает вверх.....
Относительно сальника, вот уж точно не скажу. Куплен в Экзисте, пакетик родной HONDA, ставил ХРОН-ему безуцсловно доверяю. Год же отходила без притензий....
А вот про "перескочет" так же сильно опасаюсь....так что? Предлагаешь гайку от батареи присматривать?

Насчет гайки от батареи - незнакомая терминология.
Насчет перескочет - метки будут, поправишь.
А вот распредвал (если это действительно оттуда) посмотреть на предмет повреждений в месте установки сальника. Может быть просто не повезло с сальником...

вот фото того что там и как

это вид сверху на заднюю часть-за кожухом ГРМ



"Гайка от батареи"..
шкив коленвала имеет внутреннюю гайку на 51, это как раз размер заглушки от батареи отопления, собственно из чего все и колхозят ключь для отвинчивания это самого шкива

Сообщение отредактировал Amigo114 - 26.04.10 - 15:35

Эскизы прикрепленных изображений

 

Менял сальник распредвала пару недель назад. Менял не снимая шкив и ремень ГРМ. Открутил шестерню от распредвала, стянул ее с вала. Шестерню на себя 3-5 мм, ремень от себя (по шестерне). Ньюанс только один - нужно выставить распредвал шпонкой вверх, чтоб не упала за кожух ГРМ. Так что возможно.

Менял сальник распредвала пару недель назад. Менял не снимая шкив и ремень ГРМ. Открутил шестерню от распредвала, стянул ее с вала. Шестерню на себя 3-5 мм, ремень от себя (по шестерне). Ньюанс только один - нужно выставить распредвал шпонкой вверх, чтоб не упала за кожух ГРМ. Так что возможно.

дельный совет про шпонку

распиши плиз подробно всю процедуру, как отмечал, чем "-зажимал" ремень, ослаблял и т.д.-всё оч интересно и важно

"Гайка от батареи"..
шкив коленвала имеет внутреннюю гайку на 51, это как раз размер заглушки от батареи отопления, собственно из чего все и колхозят ключь для отвинчивания это самого шкива

Гы.. А я-то балбес ключ заказывал, мне шестигранник с дыркой и ручкой изготавливали. Но когда болт с колена первый раз срывал это была жесть....

Amigo114 Герметика я смторю по фото не жалел

Armfree Также менялось

Вопрос: чем так разбрызгивает масло, если его нет на ремне и, соотвественно, шкивах?

ну почему балбес, зато теперь у тебя есть хороший ключ, а мой колхозный, сломалсяпри сборке

Amigo114 Герметика я смторю по фото не жалел

Armfree Также менялось

ну это я вчера от "энтузиазма" навалил)))
думал из под крышки прёт...

Ничего не отмечал и ничего не зажимал. Выставил распредвал шпонкой вверх, снял шестерню как писал ранее. ремень остался в том положении как будто шестерня не снята. ослабил два болта крышки распредвала (там где сальник сидит). Острым предметом выковырнул старый сальник. Аккуратно поставил новый (чуть-чуть смазав герметиком по наружи). Затянул два болта. При установке шестерни пришлось повозиться (подкрутить коленвал на 5-10 градусов чтобы попасть в паз шпонки). Вроде ничего не крутил ни колено ни распред а паз не совпал прим на 0,5 мм.
Как-то так.

Вопрос: чем так разбрызгивает масло, если его нет на ремне и, соотвественно, шкивах?

на самом шкиве нет, а на оси?
не видно же..из сальника сразу на ось и попадает, а оттуда понеслось-мелким дождичком вокруг

я вот думаю, до чего я докатаюсь....или тупо забить-протирать тряпочкой?
льёт-то не ручьём, на щупе вообще не заметно что уходит

Ничего не отмечал и ничего не зажимал. Выставил распредвал шпонкой вверх, снял шестерню как писал ранее. ремень остался в том положении как будто шестерня не снята. ослабил два болта крышки распредвала (там где сальник сидит). Острым предметом выковырнул старый сальник. Аккуратно поставил новый (чуть-чуть смазав герметиком по наружи). Затянул два болта. При установке шестерни пришлось повозиться (подкрутить коленвал на 5-10 градусов чтобы попасть в паз шпонки). Вроде ничего не крутил ни колено ни распред а паз не совпал прим на 0,5 мм.
Как-то так.

так и что дальше? полёт нормальный?
а натяжитель ослоблял? или просто так, отвентил и стянул?

Живьем плохо что не вижу, однако чтоб с оси так брызгало, минуя шкив, интересно...
Забивать не стоит - ремень масло плохо переносит...

Живьем плохо что не вижу, однако чтоб с оси так брызгало, минуя шкив, интересно...
Забивать не стоит - ремень масло плохо переносит...

ну сматри третью фотку...шкивы сухие, на ремне то же сухо...
откуда же тогда так.. и сзади лужица и спереди кожух в наплывах((

Сообщение отредактировал Amigo114 - 26.04.10 - 16:08

Живьем плохо что не вижу, однако чтоб с оси так брызгало, минуя шкив, интересно...
Забивать не стоит - ремень масло плохо переносит...

ну сматри третью фотку...шкивы сухие, на ремне то же сухо...

Пока что сухо...

месяц не прогрессирует...
вот Armfree отписал..заинтересовало

Вопрос: чем так разбрызгивает масло, если его нет на
так и что дальше? полёт нормальный?
а натяжитель ослоблял? или просто так, отвентил и стянул?

Ну если быть до конца откровенным то на второй день у меня начало масло хлестать еще сильнее. Повторно разобрал и обнаружил что подвернул кромку сальника при установке и тем самым запорол сальник. Дело было в выходной. Магазины закрыты... а машина нужна. Короче нашел старый сальник, снял пружинку, откусил от нее 3 мм и собрал все обратно.Две недели полет нормальный, новый сальник ждет.