Хонда шатл не заводится черные свечи Опции

Имеем (или нас имеет), старушка хонда шатл, 95 года рождения двигатель F22B8/ Ездил, было все тип топ, потом обратил внимание, что завелась как бы на 2 или 3 цилиндрах добавил чуть газу отпустил работала нормально. приехал в магазин, заглушил, правда встал неудачно и тут увидел, что отъезжает машина решил встать на его место начал заводить а она ни в какую, плюнул пошел в магазин, выхожу через 30-40 минут, завелась нормально, доехал до гаража заглушил и решил завести снова ,она уже не завелась. Искра есть, свечи менял, форсунки помыл со снятием. впуск мыл месяц назад, проверил лампочкой работу форсунок моргают. Компрессию померять было нечем, добавил по 2 кубика масла в цилиндры толку ноль. Через два дня удалось завести с 10 попытки с нажатой педалью газа. работала неустойчиво, отпустил педаль заглохла, вывернул свечи. сплошная сажа(смесь богатая), заменил свечи с трудом завел снова, работает только на повышенных, на ХХ глохнет, вывернул эти свечи и они черные. Подскажите что может быть. Диагностику сделать не удалось комп машину не видит.

Имеем (или нас имеет), старушка хонда шатл, 95 года рождения двигатель F22B8/ Ездил, было все тип топ, потом обратил внимание, что завелась как бы на 2 или 3 цилиндрах добавил чуть газу отпустил работала нормально. приехал в магазин, заглушил, правда встал неудачно и тут увидел, что отъезжает машина решил встать на его место начал заводить а она ни в какую, плюнул пошел в магазин, выхожу через 30-40 минут, завелась нормально, доехал до гаража заглушил и решил завести снова ,она уже не завелась. Искра есть, свечи менял, форсунки помыл со снятием. впуск мыл месяц назад, проверил лампочкой работу форсунок моргают. Компрессию померять было нечем, добавил по 2 кубика масла в цилиндры толку ноль. Через два дня удалось завести с 10 попытки с нажатой педалью газа. работала неустойчиво, отпустил педаль заглохла, вывернул свечи. сплошная сажа(смесь богатая), заменил свечи с трудом завел снова, работает только на повышенных, на ХХ глохнет, вывернул эти свечи и они черные. Подскажите что может быть. Диагностику сделать не удалось комп машину не видит.

смотри клапан ЕГР, и читай ветку Одисеееводов на дроме в форумах

Скорее всего керосина залил вместо бензина. До такой степени ЕГР вредить не сможет.

Что б ЕГР так нагадил - да не поверю.
Женя, попробуй сбросить клему АКБ, что бы мозг обнулился. И попробуй завести. Будут какие то положительные сдвиги?

Спасибо за отклик, клапана ЕГР нету, если керосин, то я раньше на нем заводился и ездил. перед этим не заправлялся, если только была смесь, хороший бензин ушел, а кака осталась. Грешу на датчик разряжения и лямду . Может еще какие предложения будут. Возможно ремень на зуб проскочил. машина в гараже, я на работе, сегодня проверить возможности снять клемму не будет. Да я когда мыл форсунки, снимал клемму. Не хотела заводится. как до так и после.

Спасибо за отклик, клапана ЕГР нету, если керосин, то я раньше на нем заводился и ездил. перед этим не заправлялся, если только была смесь, хороший бензин ушел, а кака осталась. Грешу на датчик разряжения и лямду . Может еще какие предложения будут. Возможно ремень на зуб проскочил. машина в гараже, я на работе, сегодня проверить возможности снять клемму не будет. Да я когда мыл форсунки, снимал клемму. Не хотела заводится. как до так и после.

куда ты его дел то?

может правда заправился бякой? не знаю как насчет свечей, но прошлым летом ездил спасать друга на мазде трибуте, в которую как потом выяснилось на заправке налили бензина с критическим превышением ослиной мочи, до места километров 100 он доехал вроде кое как, а назад уже не смог....та же сначала заводилась а потом совсем отказалась....ну так, малоли (у знакомого потом меняли малсо и мыли бензобак со снятием, море воды было) ну а из-за лямбды поидее незаводица то не должна....по крайнйе мере у себя я когда ее проверял и отключал, работала чуть не ровно , но работала и ехала нормально.

Сообщение отредактировал CE8 - 21.04.10 - 12:27

Грешу на датчик разряжения и лямду .

Так сдёрни фишку с МАР-а ! Мозги по дросселю нальют, не ювелирно, но должно завестись.
Лямбда - вне игры, просто потому что клема скидывалась. И после заводки двигателя она не участвует в работе минуты 1-2.

Спасибо за отклик, клапана ЕГР нету, если керосин, то я раньше на нем заводился и ездил. перед этим не заправлялся, если только была смесь, хороший бензин ушел, а кака осталась. Грешу на датчик разряжения и лямду . Может еще какие предложения будут. Возможно ремень на зуб проскочил. машина в гараже, я на работе, сегодня проверить возможности снять клемму не будет. Да я когда мыл форсунки, снимал клемму. Не хотела заводится. как до так и после.

куда ты его дел то?

Не знаю, враги япошки наверное тогда его еще не изобрели.

Грешу на датчик разряжения и лямду .

Так сдёрни фишку с МАР-а ! Мозги по дросселю нальют, не ювелирно, но должно завестись.
Лямбда - вне игры, просто потому что клема скидывалась. И после заводки двигателя она не участвует в работе минуты 1-2.

А какая характеристика у МАПа чем выше сигнал тем больше топлива или наоборот. что будет с подачей бензина когда сигнал с него будет равен "0"

Да я когда мыл форсунки

А случилась проблема до или после ?

Я бы для начала проверил давление в топливной рейке.

А какая характеристика у МАПа чем выше сигнал тем больше топлива или наоборот. что будет с подачей бензина когда сигнал с него будет равен "0"

да, чем больше напряжение с него снимается (в зависимости от давления), тем больше льётся, на полной дыре должно быть порядка 2,7-3в, на закрытом дросселе 0,5-0,9в
кстати, может быть вариант и с неисправным датчиком дросселя - тоже сдёрни для тесту

Спасибо за советы, пока никаких проверок не делал, машина стоит в гараже, буду заниматься в выходные, потом отпишусь. форсунки промывал уже после того как перестала заводиться. По поводу топлива за две недели до этого начались проблемы. она глохла при включении передачи, появилась вибрация двигателя на холостых, затем начала глохнуть при включении кондиционера и повороте руля. Мыл впуск, клапана ХХ, регулировал клапана, проблема не ушла. Решил проверить версию с бензином с трудом доехал до заправки, заправил 40 литров 96 на 10-15 литров того что оставалось в баке. с четвертого раза завелся на заправке и через 100 метров машина поехала. Все стало ОК. поездил 2 дня сжег примерно теже 40 литров, и поставил машину на 4 дня. После этого взял и началось. Может есть смысл слить то что есть в баке и залить нормального бензина. Как можно слить бензин, есть ли пробка в баке, пытался как то слить малость бензина через горловину шланг не проходит. Андрей ты снимал бак как сливал бензин?

хз я канечна не сильна прям крутой спец но чисто по логике....если ты гришь, такое было...и при заливке норм. бензина оно исчезало....то мне кажца тут и думать то особо не о чем,в бензобаке живет какое-то дерьмо, видимо вода. ну и про то, что глохнет от любой нагрузки....видимо на холостых такой смеси еще кой-как хватает и она маслает на пердячем пару а при нагрузке уже офигевает....ну или мож че с бензонасосом такое экзотическое, хотя врят ли

Как слить мочу из бака? Бензонасос работает, откручивал шланг, за 2-3 секунды пол бутылки накачал.

Сообщение отредактировал kewa1 - 22.04.10 - 16:20

У меня на баке есть сливная пробка, открутил и слил... но там ещё почти 10 литров осталось, довыливал уже после полного снятия бака.
Как то так.

В свое время были шланги с грушей, что бы не сосать бензин ртом, если найдёшь такой то можно попробывать слить не снимая бак через датчик уровня, естественно его вынув... можно и слить самим бензонасосом, возле бака есть разъемное сочлинение бензопровода, разъеедини его и включи зажигание а потом на стартер чиркони, реле включит насос на постоянку... Сочлинение находится в месте перехода трубки от бака на днище машины, там типа байонета, повернул и вытащил.....

Ну и запасись новым топливным фильтром, наверно он имеет право на замену. А так же я бы порекомендовал после слива топлива и перед заправкой свежего ливануть в бак очиститель топл. системы.

Сообщение отредактировал orion2 - 22.04.10 - 19:16

Спасибо Андрей, в субботу попробую.

хз канечна как правилньо, но другу на мазде снимали бак и сушили, меняли топл. фильтр и плюс меняли масло, говорили могла туда вода попасть....правда это или нет конечно наверное надо уточнить у спецов.

...добавил чуть газу отпустил работала нормально. приехал в магазин, заглушил, правда встал неудачно и тут увидел, что отъезжает машина решил встать на его место начал заводить а она ни в какую, плюнул пошел в магазин, выхожу через 30-40 минут, завелась нормально, доехал до гаража заглушил и решил завести снова ,она уже не завелась.

Если из всего поста вычленить только это, то есть 100%-й ответ в чем причина - main reley
Если ты его пропаяешь, как это сделать есть в многочисленных темах об этом, то эта проблема уйдет!!!
А вообще у твоей машинки уже есть куча разных проблем, целый букет походу!
Короче, разбираться с ними, что-либо настраивать, проверять, чистить, пытаться и т.д, и т.п. можно и даже нужно, НО, после того, как ты пропаяешь майн реле!
Жень, когда она у тебя начнет нормально заводиться на горячую, это ключевое слово, можно начать разбираться и со свем остальным, имхо!