вариатор толчки при движении Опции

Всем доброго времени суток! Подскажите если кто сталкивался? С утра завел машину прогрел, прогрел коробку, поехал вроде все нормуль, встал на светофоре, загорелся зеленый нажал на педаль машина двинулась, стрелка тахометра дошла до 1500 оборотов и все началось машина дальше ехать отказалась, давлю педаль провал нееедет, отпускаю обороты падают давлю ещё опять такая же ерунда толчки и провал. Попробовал на S держит 3000 оборотов они ни куда не двигаются машина едет без толчков, переключаю на D обороты падают до 1500, давлю на педаль доходит до 2000 и опять дерганье и провалы. Вечером машина ехала нормально. Что такое случилось, может поменять масло?

думаю масло менять уже поздно
смотри какие ошибки выдает

ну да еще бы доехать до компа. Кстати забыл на холодную когда прогревал плавали обороты с 1700 до 1000 может не в коробасе дело а в движке, ошибку последний раз показывадо на датчике кислорода или как он там расхода воздуха вообщем, что-то такое. Коробка же ошибку не выдает, после ремонта и замены жижи отъездил 25 тыс. км по земе ну раза три D моргала клеймы скинул, поучил все нормуль, а тут тепло стало и опять лажа. КОСМОС, спасибо, что откликнулся может чего толкового подскажешь. Да и еще перед этим я масло в коробке смотрел может датчик зацепил рядом может такое быть?

может быть если датчик зацепил и скинул с него разъем... прежде чем выдавать ошибку он упорно с пол минуты пытается найти датчик

по поводу ошибки - воспользуйся самодиагностикой

Космос привет! Сделал вчера самодиагностику показало следующее: ABS и SRS погасли потом загорелись и не потухли, EPS отморгала две ошибки 22 и 23 чек тоже потух потом горел, D тоже не моргала и не горела. После самодиагностики, заводить стал стартер крутит она не заводиться пока бензиком не подкачаешь, проехался метров 500 опять до 2000 доходит и толчки. Может проверить двигатель, если знаешь отпиши какие разъемы замыкать, на двигатель отдельно.

все те же самые разъемы
при отсутствии ошибок Д должны как и остальные гореть и не моргать. Если не горит - видимо кто-то что-то подшаманил там у тебя

На моей памяти вроде никто не ковырялся, что может быть, без замыкания разъёмов все горит, замкнешь d не горит. Да и сканером эти ошибки (22,23) можно вылечить или нет? Или стоит датчики поменять и не париться.

Сообщение отредактировал plex - 19.04.10 - 08:31

это ошибки двигателя? или коробки?

Это шибки EPS, 22 и 23
DTC 22 A problem with the average for vehicle speed and engine speed (проблема со средним показателем по скорости транспортного средства и двигателя)
DTC 23 A problem with the engine speed signal circuit (проблемы с двигателем цепи сигнала скорости)

Может посмотреть датчик скорости только где он стоит не знаю?

А с коробасом D так и не горит.

>А с коробасом D так и не горит.
колхозинг какой-то. А когда драйв врубаешь горит хоть?

В режиме самодиагностики вообще никак не горит

тогда смотри по схеме и подключай самодиагностику обратно

Вариатор - сложный в управлении агрегат (не с точки зрения водителя ). Для правильной работы (читай - правильного выбора передаточного отношения) необходимо точно измерять множество параметров, таких, как обороты ведущего шкива, обороты ведомого шкива, обороты вторичного вала, положение рычага КПП, состояние датчика педали тормоза, а также данные из ЭБУ (Блока управления двигателя). Т.е. сбой в показаниях даже одного из датчиков может привести к неправильной работе коробки.
А судя по приведенным ошибкам, в цепи датчика оборотов двигателя имеются проблемы. Возможно, [D] не мигает потому, что на коробке с датчиками все ОК, А данные об оборотах двигателя мозги коробки получают напрямую из ЭБУ - кто знает, как инженеры спроектировали систему

ИМХО - Я бы для начала датчик проверил, а потом уже дальше с коробкой разбирался.

Сообщение отредактировал slider26 - 20.04.10 - 04:21

Возможно, [D] не мигает потому, что на коробке с датчиками все ОК, А данные об оборотах двигателя мозги коробки получают напрямую из ЭБУ

в мануале четко сказано какие данные от двигателя требуются для работы вариатора: из них МАП, ДПДЗ и еще чета. Как вращается двигатель вариатор может узнать по шкиву первичного вала

Как вращается двигатель вариатор может узнать по шкиву первичного вала

Согласен.
To plex:
ИМХО - если [D] горит при движении, а в режиме самодиагностики ошибок коробки нет, то лично я бы обнулил комп, проехался немного и опять снял ошибки.
Если опять появится ошибка датчика, то смотрел бы уже его - возможно это глюк двигателя - ЭБУ не знает текущее число оборотов, следовательно, не может точно регулировать впрыск. Отсюда и плавание оборотов.

Сообщение отредактировал slider26 - 20.04.10 - 12:04

И ездил и обнулял все равно только ошибки 22 и 23, А D так и не горит в режиме самодиагностике, только при движении, соответственно ошибки коробки ни как подругому не считаешь только наверное сканером, седня будем смотреть датчик,
Да вопрос а если датчик снять и проехать, что будет? Да и еще провалы при движении могут ли быть из-за неисправности топливной системы, например топливный фильтр забился и нет давления?

Сообщение отредактировал plex - 21.04.10 - 10:37

Схему в зубы, тестер в руки и на проверку



вариант 2 - для машин до 99 гв с отдельным блоком на трансмиссию

спасибо кос попробую но видно плохо, может ссылку дашь где взял?

http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Civic/

там качаешь
Ab0VE Civic EJ6, EJ7, EJ8 (96-00) Service Manual zip

там страница 903 - она же 14-226 и около нее

Кос проверили мы значит всю электрику все нормально напряжение везде есть и на датчиках скорости и D-ке, Вот, что в самодиагностике D не горела, а когда снимаешь датчики с коробки и делаешь самодиагностику все моргает и выдает ошибку 34 помоему, ставишь на место опять D не моргает, а ошибки все те же 22 и 23. вопрос можно ли проверить какой датчик врет т.е. не работает или просто поменять их все?
Да кстати машинка то поехала поменял топливный фильтр и прочистил дроссель и все нормуль обороты не плавают только расход поначалу был 10 л. по городу, сейчас опять 8л.

Сообщение отредактировал plex - 06.05.10 - 05:16