Помогите определить причину неординарный жор масла Опции

Короче машинкой зимой пользовался очень редко и проехал не более 2 тыков. Частые холодные старты и короткие поездки на пониженых передачах. Решил по весне как говорят дать "цуцику по хвост" залил под верхний уровень маслица (так шоб на всяк случай ^_^ ) Всю дорогу без перерыва крутил до 5-7 тысч, 5-ю передачу включал только изредка. В итоге прозрел от того что может цуцик на высоких оборотах т.е 5-6 тысч об/мин
Итог сей поездки был таковым:
- Расход бензина 9+ литров на 100 км (но еще и зимня резина)
- Масла граммов 200-250 не меньше

Я в замешательстве. До этого при спокойной езде т.е при средних оборотах 3500-4000 тысч от замены до замены ( 6000 км) хватало этих же 200-250 грамм с головой, а то и меньше. А тут......

Мобил1 10в40

Помогите вынести вердикт - умерли маслосьемные колпачки или всетаки кольца?

пробег какой? двиг со втыком?

Данных не хватает.

Блин совсем забыл что проехал я всего 300 км

Двиг Д14А5 без втыка. Первые 150 км ехал полностью груженый, назад 150 км один.

кольца, кольца...

В чем проблема? 300км пока не статистика.

В чем проблема? 300км пока не статистика.

и в редляйне двиг гонял...согласен

и в редляйне двиг гонял...согласен

как это в редляйне?

У красной зоны

встал с перекосом для проверки уровня. Или не подождал пока масло стечёт.

Для статистики действительно мало времени.

Сообщение отредактировал Joe - 11.04.10 - 16:57

Через дачтик давления масла ОЧЕНЬ хорошо течет. прямо на "штаны".
Вытекает и угорает только в путь.

Но по идее от штанов должно вонять. Не заметить это сложно.

Не переживай скорее всего это общая усталость двигателя (поршневой) но не факт , тем более любой мотор на верхах будет кушать масло ведь он не рассчитан на постоянный экстремальный режим работы, даже новые BMW замечены в жоре масла , катайся и следи за маслом.