Посторонний звук при запуске Опции

1. При понижении температуры до отрицательных величин, при работе стартера, не сразу, а через секунду-другую слышен (1-2 сек.) посторонний металлический звук. (Звук этот может появиться и не сразу, а со 2-й попытки кручения). Похож на звук сухого подшипника. Исключается двигатель, т.к. недавно меняли все ремни-ролики и пр., но звук был до этого и так и остался. Грешу на навесное (стартер, генератор). Или может быть что-то еще? <_< Предполагаю, что вытекла смазка из подшипников оных и на холодную при запуске они так шумят. Как быть: набивать смазку, менять подшипники, ждать пока само не отвалится? Когда движек теплый звук при запуске отсутствует.

2. Аналогичная беда с движком вентилятора - пока машина ледяная - верещит. Покрутит минуты 3 и все ОК. Сложно ли добраться до этого подшипника? И стоит ли вообще лезть? Звук возникает только при отр. темпер.

В стартер можно и залезть. В вентилятор - ИМХО - незачем. Не включай кондишн на холодную и все дела.

У меня примерно так же шумит подшипник генератора. Чтобы определить что именно шумит используется некое подобие стетоскопа. В идеале взять мед. и заменить мембрану на мет. пруток. На практике хватает монтажки или другого подходящего прутка. Я часто пользуюсь балонником. Делается следующее: один конец прутка ставится на подозреваемый источник шума ( если генератор то и спереди и сзади), а на другом конце из кулака или чего либо другого (например бумаги) делается "воронка" и приставляем к ней ухо. И все звуки как на ладошке. Так можно и клапана послушать и все остальное. А генератор и насос ГУРа можно поочередно исключить снимая соответственные ремни.

Привет!
Именно на запуске на холодный двигатель (ниже +5 градусов) была у моей CR-V такая болезнь. Долго думал и гадал, что делать. Выяснил однозначно, что звук исходит от стартера (стало очень печально).
Решил сначала попробовать решить проблему самому.
Снял стартер ( легко ), располовинил и стал рассматривать.
Короче причина тривиальна - опорный игольчатый подшипник вала стартера крутится без смазки. Роль смазки выполняет какая то чернота и грязь.
В опорный пошипник налил ВД40 и оставил на 15 мин. Промыл, прочистил и мазнул нашим Литолом ( больше всего подходит из наших по рабочей температуре). Собрал в обратном порядке и поставил на место. Больше я этого звука не слышал, даже при минус 10 градусах.
Игольчатый подшипник поз. 4 на:
http://www.elcats.ru/honda/parts.asp?grid=...0710&carid=9479
БАЙ!

2 Печкин.
Дык я кондишн то в каком смысле имею ввиду? В том смысле, что только включение кондея может заставить вентилятор крутиться при холодном движке. Вот так это.

Всем спасибо, бум думать.

2 Kotey.M
Я имел ввиду вентилятор печки, который в салоне. С кондишеном не связан.

довелось мне как то снимать печной вентилятор
ничего сложного: три винта и отсоеденить разьём.
потом забираем моторчик вместе с лопостями домой для дальнейшего разбора.
дома откручиваются два винта с торца, и с большим усилием вынимаем сам двигатель из пластмассовой оболочки.
вот мы и подобрались к заднему подшипнику скольжения, у которого по всей видимости смазывается фетровая тряпочка вокруг него.
чтоб подобраться к другому, надо снять крыльчатку вентилятора, что тоже не просто т.к. всё закреплено очень хорошо.
Вот и всё в принципе.
Собираем в обратном порядке.

2 vdv: А поподробнее можно рассказать. Я менял фильтр салонный, и, в принципе, примерно представляю, что этот вентилятор расположен левее его. Но там же еще сверху и заслонка рециркуляции. У меня сложилось впечатление, что там все один сплошной монолит и как подобраться и все это снять сразу и не сообразил. Так это все снимается и вынимается в сторону салона? И вот еще вопрос, какой смазкой эти подшипники лучше всего мазать, чтоб через неделю опять не заскрипело?

если расположить голову в ногах у пассажира , глазами кверху и вооружиться фонариком! то легко можно увидеть чёрную, круглую пластмассовую штуку размером с тарелку, прикреплённую тремя винтами , к ней ещё подходит провод с разьёмом.
вот её и откручивай - дело 5 минут .
вынимается вниз и чуть на себя.
про смазку что -нить морозоустойчивое, жидкое.

2 vdv: Сэнькс, бум пробовать.

ШРУСом помажь.

та м стоит металлографитовый подшипник . а вокруг него фетр в масле пропитаный.
так я не знаю сможешь ли ты этот фетр шрусом "пропитать"
хотя наши умельцы, да ради своей хонды, способны на большие подвиги!
в хонда центре, наверно бы, посоветовали только какое нибудь хитрое масло 3Z5XS-5F made in HONDA Japan.

А мож просто WD-40?

а почему бы и нет?