АКПП переключение скоростей Опции

Народ, есть пара вопросов.
1. Можно ли как нить вывести на отдельные лампочки обозначения скоростей, допустим включаем Д4, но при этом на ходу знать на какой скорости едешь, на первой,второй или третьей и т.д.??
2. можно ли как нить поднастроить переключение скоростей, а то бывает такое что при педали в пол скорость перекидывает на красной зоне, но на этой красной зоне машина не едет, вобщем чтобы она допустим даже при нажатой в пол педали переключалась где нить на 6500 оборотах допустим?
ну и вобще как нить ее поднастроить а то бывает в горку едет на четвертой на третьей скорости, если ручную конечно первую или вторую не воткнеш

1) нет. Цепляться не к чему. Если только изобретать устройство отдельное.
2)Зажигание пораньше сделай) +2гр к 15ти. (самая ранняя метка) - должна переть там получше)
поднастроить нельзя, только в ручную дёргать селектор.

а где там метки в зажигании???

Немного не в тему, но все же:
До замены на меху, я катался на автомате m48a -- у него селектор на 6 положений (отсутствует "1" -- движение на первой передаче).
Так вот я случайно обнаружил такую фишку: если при разгоне перевести селектор в промежуточное (между D4 и D3) положение, то коробка как бы фиксирует ту передачу, на которой находится в момент перевода селектора, не переключаясь ни вверх ни вниз. Понять, что ты верно установил селектор можно было по индикации на приборном щитке -- в нужном положении гасли лампы под D4 и D3, то есть на индикации режимов акпп не горит ни одна лампа.
Вот такой вот прикол... Жалко до последнего момента я не собирался свапать на меху, поэтому не потестил коробку от души.

Сообщение отредактировал Raven Real - 26.12.10 - 22:57

Можно сделать. Но это нужно задействовать управляющее давление на фрикционы. Т.е. при переключении давление масла фТФ поступает и давит на датчик(типа датчик давления масла) и тем самым электрический сигнал будет поступать на табло. Но это много заморочек и даже под эту тему можно плату с тразисторами спаять для обработки сигналов.
В общем , сделать можно! Сделать так как фантазия позволяет, причом множественными способами.
Не забывайте также , что на АКПП с песеди есть диагностические заглушки, их тоже можно использовать по этой теме.

http://forums.drom.ru/honda-general/t1151310571.html

зачем датчики давления????, не проще ли считать кол-во импульсов с тахометра и датчика скорости + сделать диапазон ошибки (в смысле на отклонения передаточного числа из-за гидро - трансформатора).

ЗЫ. В опережение не лезь! ищи другую причину!

хм

хм

но

ех

зачем датчики давления????, не проще ли считать кол-во импульсов с тахометра и датчика скорости + сделать диапазон ошибки (в смысле на отклонения передаточного числа из-за гидро - трансформатора).

Нее... важны именно объективные показания. А по парамтрам импульса сплошной субъектив. Тем более что пограничная межскоростная зона слишком размыта по показаниям.

т.е. простого решения нету...как я понял.. жалка...

С н.г.

зачем датчики давления????, не проще ли считать кол-во импульсов с тахометра и датчика скорости + сделать диапазон ошибки (в смысле на отклонения передаточного числа из-за гидро - трансформатора).

Нее... важны именно объективные показания. А по парамтрам импульса сплошной субъектив. Тем более что пограничная межскоростная зона слишком размыта по показаниям.

ни чего там не размыто если подходить с вопросом необходимо и достаточно... т.е. на приборке цифра нужной скорости будет загораться не позднее чем через 1 секунду после переключения... я не знаю причин для которых необходимо быстрее... по крайней мере для обычной эксплуатации...

Сообщение отредактировал bstream - 05.01.11 - 18:28

2. можно ли как нить поднастроить переключение скоростей, а то бывает такое что при педали в пол скорость перекидывает на красной зоне, но на этой красной зоне машина не едет, вобщем чтобы она допустим даже при нажатой в пол педали переключалась где нить на 6500 оборотах допустим?

я это делал изменением натяжения тросика, что от дроселя к каробке идет... почитай мануал и сделай как тебе надо.. в смысле чем сильней натянешь, тем раньше будет переключать... но ВНИМАНИЕ!!! лучьше правильно отрегулировать... 40% у тебя либо не правильная регулеровка либо 60% что-то с коробкой (может даже просто достаточно заменить масло)

и масло менял и коробку менял.. все равно на нажатой в пол педали газа перекидывает на красной зоне у меня с 7000 начинается.. а натяжением тросика мне кажется можно коробку испортить..