Смена ATF Z1 - частичная или полная? Опции

Частичная замена дешевле,надежней и правильнее.Имхо

Точно!

Абсолютно согласен с sens"ом. Отдал голос за предпоследний пункт.
Так себе делал, отчет помещал на этом форуме. Хуже точно не стало, а вот улучшения были ощутимы.

PS То 4Rever:
пламенный привет землякам, я родом из У-Ка и прожил там 16 лет.

2 maloy
Так никто не говорит,что после полной замены будет хуже!Частичная рекомендована по мануалу и гораздо бюджетнее полной.Эффект тоже весьма ощутим.

То SERGER:

а я и не утверждаю, что частичная многократная замена - это не правильно.
Я лишь высказал мысль, что считаю полную аппаратную замену более качественной (если можно так сказать). По крайней мере очень все наглядно. И результаты меня более чем устроили.
Ну а по поводу бюджета каждый решает сам для себя. Я к сожалению не являюсь ближайшим родственником Роккфелерам, Морганам и т.д., но при обслуживании машины не экономлю на качестве. Считаю, что это оправдано.

Частичная замена дешевле,надежней и правильнее.Имхо

Не токмо ради дискуссии, а исключительно уяснения сути для.
1. Дешевле. Читаю 4Rever'а:

Я делал так: покупаю 3 канистры, то бишь 12 литров ATF Z1 Ultra по 100 гринов за канистру. В первый день сливаю сколько сольется - 4 л. - заливаю канистру нового. Покатаюсь денек, чтоб масло во всей коробке перемешалось, сливаю заново. И так все 3 канистры. Потом все ОТЛИЧНО[...]

Я тоже купил 3 канистры по 53$ в Экзисте летом. При замене на установке ушло 7 литров, канистру продавал потом и еще 1л лежит. Процедура стоила 1260р., что по цене равно почти 3л (это в Москве, вряд ли где будет дороже). Итого потратил по деньгам на 10л.
Константин А потратил 10л и 700р., но при его цене жижи это 1,25л. Итого 11,25л.
Вопрос: почему

Частичная рекомендована по мануалу и гораздо бюджетнее (выделено мною) полной.

, если получается, что как минимум также, а в приведенных случаях дороже?
2. Надежнее. Почему надежнее будет, если в коробке останется часть старой жижи? При смене на установке тоже останется, но ведь гораздо меньше! Или есть еще факторы (именно по надежности)?
3. Правильнее. Правильно - значит по правилам, сиречь по мануалу. Не буквоедство ли это? Может, этот способ там указан как наиболее доступный и простой, дабы не озадачивать пользователя другим, более хлопотным и дорогим, в то время как достаточно и простого? Ну а уж если пользователю приспичило поменять полностью, то это как минимум не неправильно .

Всю жизнь сколь юзал правый руль менял частично, т.к. аппарата Винса нет у нас в Сочи, а то и попробывал бы ради интереса, лучше будет или одинаково как и после частичной замене! И еще чем дальше тем меньше начинаю доверять сервисам! Почему не знаю!

Вот еще мне вспомнились занятия по РХБЗ. Преподаватель объяснял, как добиться нужной концентрации жидкого вещества для испытаний противогазов. Из пробирки со 100% ОВ (условно) отлил 1/10 часть, разбавил водой до прежнего объема - получилась 10% концентрация. Из получившейся пробирки отлил 1/10, разбавил - получилась 1%я. Ну и так далее.
Применимы ли здесь такие расчеты? Например

...А у меня вот, к примеру, 2.4 сливается из 6 литров.

1. Из 6л старой жижи (СЖ) слилось 2,4л. Долили столько же новой жижи (НЖ). В коробке плещется смесь из 60% СЖ и 40% НЖ. Израсходовано 2,4л НЖ.
2. Вторая замена. СЖ останется 60% от 60% = 36%. Израсходовано 4,8л НЖ.
3. Третья замена. СЖ останется 60% от 36% = 21,6%. Израсходовано 7,2 л НЖ.
4. Четвертая замена. СЖ останется 60% от 21,6% = 13%. Израсходовано 9,6л НЖ.
5 Пятая замена. СЖ останется 60% от 13% = 7,8%. Израсходовано 12л НЖ.
Как видим, с количеством замен эффективность процедуры снижается, но стоимость равномерно растет. Где остановиться - решать владельцу.

Как я говорил, при смене на установке у меня ушло 7л. Если расчеты верны, то при частичной замене после 7л в коробке осталось ок. 20% СЖ. Сколько остается СЖ после смены на установке - остается только гадать, т.к. окончание процедуры определяют по цвету (СЖ+НЖ). А при каких концентрациях СЖ цвет (СЖ+НЖ) не отличить от НЖ - можно только экспериментировать.

Есть ли где ошибка?

МОЖЕТЬ я че не понимаю........
а что мешает сделать так :
1. Сливаем 2.4л с (поддона)
2.сдергиваем шланг с трубки идущей в радиатор, компресором или ртом выдуваем с радиатора жижу в паддон.На трубку идущую из автомата напяливаем шланг и в пасудину для отработки.
3.заливаем свежей жижи 2.4 л
4.заводим машину , в пасудину выбигает 2.4л.
повторяем пункт 3,4, пока не побежит радующая глаз розовенькая житкость.
а....забыл можно еще автоматиком по предачкам побегать.
и не нужен никакой wins...
обсудите этот способ, можеть я в чем то ошибаюсь..

А можно заводить двигатель с неполностью заполненной жижей коробкой?

Менял на Winn'sе за 1260р., отчет есть в недрах форума. Дерьмо вареньем разбавлять здравый смысл противился.

А где если не секрет. Планирую в скором времени

Менял на Winn'sе за 1260р., отчет есть в недрах форума. Дерьмо вареньем разбавлять здравый смысл противился.

А где если не секрет. Планирую в скором времени

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...indpost&p=87723

2 AVE
Почтовый Робот писал ,что много раз менял подобным способом. Только он ,вроде , вообще отбасывал шланг от радиатора и сливал с заведённой машины. Про манипуляции с селектором не помню.

МОЖЕТЬ я че не понимаю........
а что мешает сделать так :
1. Сливаем 2.4л с (поддона)
2.сдергиваем шланг с трубки идущей в радиатор, компресором или ртом выдуваем с радиатора жижу в паддон.На трубку идущую из автомата напяливаем шланг и в пасудину для отработки.
3.заливаем свежей жижи 2.4 л
4.заводим машину , в пасудину выбигает 2.4л.
повторяем пункт 3,4, пока не побежит радующая глаз розовенькая житкость.
а....забыл можно еще автоматиком по предачкам побегать.
и не нужен никакой wins...
обсудите этот способ, можеть я в чем то ошибаюсь..

Все хорошо написАл, но какие легкие надо иметь, чтобы продуть жижу ATF.
Я понимаю, что в Сибири парни не обделены здоровьем :rofl: , но не до такой же степени. (сам из Сибири, но моих легких точно не хватит).

Блин,какая частичная МНОГОКРАТНАЯ замена?Я один раз сделал:ушло 2,8 л. ATF Z1 и доволен результатом(аналогичный описанным выше). :blush

Все хорошо написАл, но какие легкие надо иметь, чтобы продуть жижу ATF.
Я понимаю, что в Сибири парни не обделены здоровьем :rofl: , но не до такой же степени. (сам из Сибири, но моих легких точно не хватит).

Внимательно читай...
я тебя не заставляю всю систему ртом продувать.
А выдуть остатки ATF из радиатора в поддон.

georg
Это я нак антифриз менял. В коробке я каждые 10000 км меняю по 3 литра жижи и езжу спокойно. Жижа малость мутноватая стекает. Освежаю, так сказать. Никому не советую так делать, угробите автомат А я пока поездию, уже больше 50 тык проехал таким способом...

--угробите автомат нах---
с этого места по подробней можно.
Каким образом???

Я так меняю уже на 4-й своей машине. на каждой отездил от 50 до 70 тыс.км.
и машин 6 со стороны. полеты нормальные.

Кстать почтовый робот , в Хабаровске ATF-Z1 продается ?
Если да , то черкни адресок и ценничик примерно .
У меня сейчас жена в Хабаровске у родителей гостит.

1900-2000 р. за 4 литра.

Кто может ищет поводы кто не может- причины.
Напрягся и сменял на винсе все и не пожалел. Все упирается в деньги! И стоило бы масло в 5 раз дешевле тут на форуме даж тема бы такая не возникла!
Ведь в движке же тожно можно масло менять частично... не сливать все. И долевать немного и частично. И бюджетно и свойства востанавливаются. Но в голову никому такое не приходит!
Как впрочем и с запчастями. Все бы меняли на оригинал а не с разборки.
Так что некорректная тема насколько.
Был бы вопрос поставлен типа:
- меняете ли вы масло частично по идейным соображениям
- из за строгого соблюдения инструкции
- из за финансовых
это мож и корректнее было....
Хоть, повторюсь менял я на Винсе...... но я бы все для своей ласточки сделал бы как положено и с запчастями тож..... Если бы не финансовая сторона.