Honda Integra дуалкарб map sensor Помогите в поиске неисправности, ошибка 5, датчик map sensor Опции

Итак, хонда интегра 94 года, дуалкарб, двигатель ZC, 1.6
Расход топлива увеличился до 20, свечи быстро становятся черными, выхлопы соответствующие
Компьютер показывает ошибку 5, датчик мап сенсор
Сам карбюратор сняли, полностью исправен, датчик ставили с другой такой же хонды, ошибка не исчезла
Где искать неисправность? Сейчас всю проводку проверяем, но пока безуспешно

проводку смотрите дальше

Вообще мастер попросил нарыть всю информацию, какую только можно по этому карбюратору и все возможные причины неисправности, связанные с map sensor. Нормальных ссылок в инете найти не могу.
Карбюратор сам разбирать не стали, вроде исправен, все продули, пронюхали, но кто его знает, может дело и в нем. Потому любым предположениям и ссылкам буду рада.

А вообще, по теме - что-то с воздухом, не проводку, а все шланги проверять надо.

Сообщение отредактировал Gek - 17.03.10 - 13:14

Правильно говорит, шланги смотреть надо, если вставлена в резиновую трубку пластмассовая трубка чтобы удленить , она когда идет разряжение сплющивается, и ошибку выдает что неисправен датчик, а датчик почти вечный, если машина не купалассь, был такой с одной машинкой такой казус,а замерь компрессию еще

в текущих данных на сканере показания кислородника, поглЯди его

Что то с воздухом -эт как всегда зазоры клапанов. Которые маленькие. Не удивлюсь, если окажется, что стоит газ.

Бензин.
Еще одно уточнение: езжу с этой неисправностью уже с пол года, на ход и работу двигателя не влияет. Началось все осенью, расход увеличился сначала до 12-13, потом 15. Зимой с постоянными прогревами до 30 доходило. Сейчас не прогреваю, расход где-то 20. Т.е. увеличивался постепенно.

Проверить надо зазоры клапанов. Мотор шепчет тихонько?

Достаточно громко, про калпана мне сразу сказали, что будут регулировать.
Но проблема то основная в подаче воздуха, я так понимаю, это на подачу воздуха то не влияет
Сегодня осцилограф подцепили к кислородному датчику, сначала сигнала вообще не было, потом что-то пошевелили, появился. Но при заводе частота не меняется, воздух не поступает, клапан закрыт

Так как с твоих слов карб не льёт, то наполнение цилиндров воздухом напрямую зависит от зазоров клапанов, особенно от выпускных. Так как выпускные клапана работают далеко не в курортных условиях, их зазоры проверять надо в первую очередь. Так же о ненаполнении цилиндров воздухом говорит ошибка МАП сенсора.

Все, нашли, где собака зарыта. Все оказалось элементарно. Вскрыли так называемую "коробку управления", в которой этот map sensor и находится, не имея на руках схемы, мастер сразу заподозрил, что трубки неверно подсоеденены. Переставил, ошибка исчезла, воздух пошел. Машина-конструктор, видимо еще во Владике неверно собрали. Поскольку изначально подключение было неверным, со временем из-за этой ошибки увеличивались зазоры между клапанами, про которые и говорил RAFAGA, увеличивался расход топлива, проблемы со свечами и выхлопами.
Т.ч. всем спасибо, осталось только все отрегулировать.

Но для полной уверенности, если у кого есть, скиньте, пожалуйста точную разводку и подключение всех трубок в этой коробке, а лучше полносью выложить мануал на мой авто или ссылку киньте. Буду очень благодарна.

Так, продолжаем отстраивать. Подскажите вот что: плавает холостой ход. Трубки переткнули, воздух теперь идет, расход бензина резко уменьшился, работает как надо. Но свечи по-прежнему чернеют. Регулируем ХХ, при включении фар подача воздуха должна увеличиваться, но подача не изменяется. Было предположение, что из-за того, что я год ездила с неверно подключеными трубками, вышел из строя какой-нибудь соленоид или что-то еще. Потом обнаружили, что неисправен пневмо-электро клапан управления воздухом. Заменили, но проблема осталась. Минут 10 даже машину на холостых гоняешь, свечи чернеют, бензином заливает. Куда еще смотреть?

Мануал по ПГМ-карбам постранично (правда для Сивика, но сути не меняет), дуалкарбы - см. всё, что относится к D15B4:
http://kana.nm.ru/Civic-EG_PGM-Carb/

Господа, у меня такая же ситуация. Двигатель на холодную работает плохо, пинается и стучит. Как прогреется - идеально работает весь день. Свечи закидывает бензином и чернеют именно на холодную. Подскажите что делать и как быть? Кто уже справился с таким нехорошим явлением? Буду очень благодарен!