Глохнет G20A Глохнет при торможении при низком уровне топлива Опции

Привет всем!
Может кто нить сталкивался с такой проблемой!?
Мой Инспайр стал глохнуть при торможении (при полной остановке), т.е. разгоняешься, подъезжая к перекрестку начинаешь тормозить и когда спидометр показывает 20-10 км\ч то обороты либо падают почти до нуля, а потом резко повышаются и приходят в норму, либо движок вообще глохнет и при этом ты катишься остаток расстояния с выключенным движком в режиме D4... (что очень плохо для АКПП) Но самое интересное что это происходит только когда в баке бензина ниже четверти!!!!!! если четверть и выше (хоть полный бак) то все идеально работает как часы!!!
Вчера лазил в бак, доставал бензонасос, смотрел сеточку... все блестит как котовы яйца!!! в баке ни соринки, никаких отложений, сеточка прозрачна, бензонасос качает как по паспорту (PSI) (мерелось перед топливным фильтром)... На всякий случай прочистил Carb CleanerОМ клапан рециркуляции картерных газов (тот что идет из клапанной крышки на впуск) был забит напрочь, сейчас как новый.... Все собрал - ничего не поменялось!!! так же глохнет....!
Еще хочу добавить, что когда приезжаю на заправку с почти пустым баком, откручиваю крышку бензобака, то слыно шипение из горловины! Но сколько у кого не спрашивал, почти все говрят что это нормально...
Подскажите куда еще лезть, чего смотреть!? а то как то жалко коробку, и так не давно 40 рублей отдал за ремонт...

а коробка не может тупить и забывать переключаться на пониженную передачу?, а бак это ... ну просто совпадение, попробуй на D1 с почти пустым баком так сделать

Попробую конечно... но почему тогда коробка с (больше четверти бака) переключается на пониженную идеально!!!???

шипение из бака - это нормально. а провалы по оборотам у тебя - это, скорее всего, плохая работа электроклапана на блоке дросселя. чистишь его или покупаешь новый. насчет чистки дросселя - пошукай форум, прочитаешь много интересного.

шипение из бака - это нормально. а провалы по оборотам у тебя - это, скорее всего, плохая работа электроклапана на блоке дросселя. чистишь его или покупаешь новый. насчет чистки дросселя - пошукай форум, прочитаешь много интересного.

Клапан ХХ и чистил и контрактный поставил предварительно почистив... КХХ работет, обороты держит на 5 балов, не может же он переставать работать или глючить при уровне бенза меньше четверти!!!!! Дроссель тоже снимал промывал, все блестит... А результат НОЛЬ!!!

Там в крышке бензобака есть какой то фильтр говорят, может его заклинило!? и получается когда заливаешь бенз, воздух туда попадает, закручиваешь и по мере убывания бенза в баке создается давление из за чего насос не может дать нужное давление топлива!? МОЖ ТАК!? я просто уже не знаю что и где искать! может открутить заднее левое колесо!?

а всегда при четверти бака так? когда случится\ открой крышку бака и попробуй опять... может действительно крышку глючит

на выходе с ДПДЗ напругу мерили?

Надеюсь на четверти бака, когда глохнуть начинает - давление меряли?

а всегда при четверти бака так? когда случится\ открой крышку бака и попробуй опять... может действительно крышку глючит

Да, это какая то строгая закономерность, если меньше четверти и до нуля то обязательно заглохнет на светофоре, если выше четверти и до максимума (полный бак) то не заглушиш... пробывал ездить без крышки бензобака при уровне меньше четверти ничего не меняется - глохнет так же!...

на выходе с ДПДЗ напругу мерили?

Хм... когда то меряли, даже сам датчик менял на контрактный, т.к. у моего родного были не большие пропуски в самом начале...
а что там должно показывать!? там три контакта, если я не ошибаюсь!

Надеюсь на четверти бака, когда глохнуть начинает - давление меряли?

Нет, этого еще не делали...! но хочу сразу сказать, что может нет смысла, т.к. прёт машинка на "пустом" баке не хуже чем на "выше четверти"... но может я и ошибаюсь...?

Спасибо всем за помощь и советы!!!
Я кажется разобрался с данной проблемой и помог мне как обычно поиск по этому форуму...
У меня оказывается стоит вазовский бензонасос БОШ и соответственно сеточка от ваза!!! БЛИН... а это все в сборе короче примерно на 0,5 см и + сеточка меньше по размеру!!! т.е. родная сеточка прямоугольной формы, а не лепестком как на вазе, должна ложиться прям на дно бака! вот и получается что при торможении когда в баке меньше четверти бензонасос сосет воздух и движка просто глохнет! все оказывается просто!
ура! нашел насос на разборе и сетку оригинальные за 1,5 рубля... в выходные поставлю и будет у меня снова хонда а не ХондаВаз!