ремонт прогретая глохнет и не заводится Опции

Подскажите пожалуйста Хонда Цивик 1998 на холодную заводится отлично,но когда прогреется теряет обороты и может заглохнуть если заглохла не заведеш пока не остынет.Зарание спасибо

Промой клапан ХХ

Попробуй проверить термоклапан. На моём акорде патрубки ОЖ проходящие через него были забиты и он естественно не нагревался одновременно с двигателем и работал не правильно, возможно там ещё и сеточка забита.

Когда заглохнет иши причину искра .бензин чудес не бывает.

check engine горит? если да то дигностируй. Если нет, то как выше и сказали - прогрей пока не заглохнет и тут же на поиски искры. Схема то в общем простая - наличие искры, топлива(смеси) и компресси - все что нужно. Хотя, как о мне, то проблема в смеси, причиной вероятнее будет неисиправность в emission controls, что безусловно зажгет check engine(конечно если в приборке есть и, кроме того, исправная лампочка)

именно ГЛОХНЕТ, или на горячую не заводится?

В любом случае поищи поиском тут "маин релей" или "main relay".
Релюшка, которая порой от времени требует пропайки.

Так симптомы проверял когда не заводится или нет?

Возможно еще Мейн реле. В faq есть статья на эту тему

Уже встречалась эта тема, проблема в льющих форскнках.
Если это так, то принажатии на педаль газа она должна заводиться. иначе заливает свечи.
Хотя тут может быть всё что угодно... и реле насоса не исключение.

Замена фильтра дело хорошее, мытьх КХХ, тоже не плохо, но в данный момент это причины не исправит. А вот наличие подачи топлива посмотреть стоит. Не знаю как на других машинах, на моём авто на топл. рейке есть болт, при отворачивании которого можно понять, подается топливо или нет. Если не подается, то майн реле или топл. насос...

Сообщение отредактировал orion2 - 16.03.10 - 21:39

так если не ровно работает, то, думаю, реле отпадает сразу.

Нет, такого не слышал, но данная проблема решается просто, приоткрой пробку бака и нет вакума. Обычно там избыток давления... И я больше поверю в то, что вакуум может появиться после ночи простоя на улице, когда всё остынет и замерзнет, чем во время работы мотора, когда теплая обратка идёт в бак....