b20 на место zc одни вопросы в голове Опции

дай прокатиться

Гибрид делать никто не созрел?

я уже 2 года зрею. руки не доходят ковку заказать, а на стокойвой поршневой собирать не хочется

Я низ пока сток оставлю.

Как вопрос с направляющими решается?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...698446722393992 такие штуки ставят, но слышал что это, да и стоить они здесь будут немеряно.

Где то читал что рассверлавают какието дыры под направляющие?!

Вобщем инфа нужна ХЕЛП.

Сообщение отредактировал бакшеев - 06.09.10 - 08:43

К Таляну обратись..

Я низ пока сток оставлю.

Как вопрос с направляющими решается?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...698446722393992 такие штуки ставят, но слышал что это, да и стоить они здесь будут немеряно.

Где то читал что рассверлавают какието дыры под направляющие?!

Вобщем инфа нужна ХЕЛП.

я просто в голове засверлил отверстия под направляющие и всё.

большую проблему там представляет отсутствие отверстий под масла для vtec. но тоже решаемо, или покупать америкоскую vtec oil line, или мутить самому из трубочек и штуцеров которых полно в отделе газосварки

Сообщение отредактировал Raiden - 06.09.10 - 10:32

Подвод масла не парит.

Покупать втэк оил кит, нафиг нада, 5 баксов там 5 тр сдесь.

А в голове отверстия были? ты их рассверливал или небыло ничего (тогда станок координатный нужен).

Подвод масла не парит.

Покупать втэк оил кит, нафиг нада, 5 баксов там 5 тр сдесь.

А в голове отверстия были? ты их рассверливал или небыло ничего (тогда станок координатный нужен).

там отверстия для шпилек, в них же втавляются (только в 2 отверстия) направляющие, поэтому эти самые отверстия больше диаметром на небольшую глубину. у B20 и Bдругого они не совпадают.

я на обычном сверлильном станке сверлил.

А болты какие? На большинстве моторов Б серии болты разной длинны.

Смотрю на Неедет,
Б16а OEM: 90006-PG6-003 11X155
Б16б OEM: 90006-P72-003 11х164
Б18с OEM: 90006-P72-003 11х164
Б20б OEM: 90006-PR4-A01 11х188 и OEM: 90005-PR4-A01 11х158

А болты какие? На большинстве моторов Б серии болты разной длинны.

При переходе на B20B-vtec, переходят и с болтов на шпильки.

Ну не всегда, какието болты подходят.

Читал из Волговских перетачивают нафиг надо такой колхоз.

шпильки арп тоже стоить будут тут не мало, надо болты оставить.

новые на Неедет по 320 рублей х 10 штук.

болты надо B18C. самые длинные из B.
ну или шпильки ARP, что не бюджетно.
я вообще хотел заказать шпильки на заводе чтоб вытачили и закалили.
там ещё резьба на 11.

Сегодня достал все что у меня есть для гибрида.

Положил головку, сверху клапанную крышку, нацепил впуск, прикрутил ВТЭК соленоид и трамблер. Все ГУД.

Нет в моей голове шестерен и пробок пластиковых, но они у Б20 такие-же.

Выкрутил заглушку для ввода масла, нашел старый датчик давления масла, буду фитинги подбирать.

Надо заказать в Экзисте В18с болты и В20 прокладку.

Вот какой вопрос возник.

Какое давление масла? Можно ли на фитинги одеть шланги и притянуть хомутами?

Какое давление масла? Можно ли на фитинги одеть шланги и притянуть хомутами?

Не, это колхоз, по хорошему надо брать РВД.

Вот какой вопрос возник.

Какое давление масла? Можно ли на фитинги одеть шланги и притянуть хомутами?

я взял медную трубку от волги. осталось только подобрать или выточить переходники. там жопа в том что резьба дюймовая коническая

Красноярск, кто-нибудь завтра на кольцо едет?)

а что там?

Кольцевые гонки бесплатно...