b20 на место zc одни вопросы в голове Опции

по мозгам
если идет
*****P7J-J** это автомат б20б
*****P7H-J** это автомат б18б
если идет
*****P7J-003 это механика б20б
*****P7H-003 это механика б18б

у меня на скок помню автоматный OEM: 37820-P7J-J81

До 98 года в маслонасосе было какое то отличие.

Я думал 145 и 150 отличаются поршнями, с высокой СЖ 150 лс. А тут вот еще и головы разные. Вообще у меня есть Б16 голова и до гибрида не хватает клапанной крышки и впуска. Плюс колхоз компрессора, плюс капремонт, вобщем гибрид + компрессор на 145 лс моторе мне обойдется не на много дороже чем стоковый 150 лс мотор.
Зато!
1 Перебранный мотор со всем фаршем.
2 Лазить туда больше не надо.
3 Мотор будет снаружи машины и все работы по ремонту и колхозу делать будет гораздо легче (подьемника у меня не будет).
4 Если получится легализовать свап, по налогам будет меньше.

Минус - я никогда этого не делал, я не знаю как устроены механизмы переключалок, как магистраль сцепы проложена (была у меня ТАЗопятерка, но там все по другому да и было это 100 лет назад),
Много неясностей,

До 98 года в маслонасосе было какое то отличие.

Я думал 145 и 150 отличаются поршнями, с высокой СЖ 150 лс. А тут вот еще и головы разные. Вообще у меня есть Б16 голова и до гибрида не хватает клапанной крышки и впуска. Плюс колхоз компрессора, плюс капремонт, вобщем гибрид + компрессор на 145 лс моторе мне обойдется не на много дороже чем стоковый 150 лс мотор.
Зато!
1 Перебранный мотор со всем фаршем.
2 Лазить туда больше не надо.
3 Мотор будет снаружи машины и все работы по ремонту и колхозу делать будет гораздо легче (подьемника у меня не будет).
4 Если получится легализовать свап, по налогам будет меньше.

Минус - я никогда этого не делал, я не знаю как устроены механизмы переключалок, как магистраль сцепы проложена (была у меня ТАЗопятерка, но там все по другому да и было это 100 лет назад),
Много неясностей,

я планирую леголизовать. но 5 лошадей ты не на много в цене выйграешь по сути

не заморчивайся. у меня посмотришь все. в одном городе живем.

отличие 150 и 145. впуск, валы, поршня.

Я думал 145 и 150 отличаются поршнями, с высокой СЖ 150 лс.

по моему они поршнями как раз не отличаются. там всего два вида поршней было P3F(8.8) и PHK(9.x) если вдруг заморочишься с компрессором, с удовольствием махнусь с тобой поршнями, у меня есть P3F

Минус - я никогда этого не делал, я не знаю как устроены механизмы переключалок, как магистраль сцепы проложена (была у меня ТАЗопятерка, но там все по другому да и было это 100 лет назад)

во-первых тебе надо купить педаль спецления от своего кузова, и ГЦС + трубочки-шланчики. во-вторых тебе надо педаль тормоза с механики, или от своей лишний кусок отпилить. и ваще, мануал тебе в помощь

Я думал 145 и 150 отличаются поршнями, с высокой СЖ 150 лс.

по моему они поршнями как раз не отличаются. там всего два вида поршней было P3F(8.8) и PHK(9.x) если вдруг заморочишься с компрессором, с удовольствием махнусь с тобой поршнями, у меня есть P3F

Минус - я никогда этого не делал, я не знаю как устроены механизмы переключалок, как магистраль сцепы проложена (была у меня ТАЗопятерка, но там все по другому да и было это 100 лет назад)

во-первых тебе надо купить педаль спецления от своего кузова, и ГЦС + трубочки-шланчики. во-вторых тебе надо педаль тормоза с механики, или от своей лишний кусок отпилить. и ваще, мануал тебе в помощь

вот именно что 8.8 на старых до 98 а с 99 9.6

вот именно что 8.8 на старых до 98 а с 99 9.6

речь шла про отличие 145 от 150, выпуска обоих после 98года

чистенький моторчик внутри.

Сообщение отредактировал Raiden - 18.03.10 - 08:05

тыц

вот тут фотки остальные

Вот где polkovik у мотора 5 лошадей потерялось - голова то P75. Ну это так, офф топ.

и что
голова у б20з тож Р75

Дезте, ты мне мозг убил.
ИАК это регулировка ХХ в дополнение с регулятором ХХ. А на Б20 ИАК нет чтоле?
Если все каналы заглушить а на фишки "мозга" ничего не одевать, 100пудофф обороты скакать будут
А если впуск от ИТР поставить и ИАК подключить чтоб работала?

Погуглил маленько и получается IAC (еще попадается IAVC) это и есть регулятор холостого хода. Он на Б20 точно есть. Дезте, обьясни в чем проблема.

бакшеев, да заглушишь его нахрен, он ведь механический. Америкосы ведь глушили (ты мою ссылку приводил).
Вот так с ним (IAVC) расстаются: http://i2.photobucket.com/albums/y44/gabeb...ITV_plate04.jpg

Сообщение отредактировал znyx - 18.03.10 - 14:05

Опыт потенциального врага мне недоступен, "говорила мама, учи английский, сынок".

Без Дезте не разобраться. Я так понимаю проблема в различии автоматного и механического регулятора холостого хода. Два и три контакта, различное расположение. Двиг автоматный, а мозг механический, вот и нестыковка. У гибрида проблем быть не должно ВТЭКовый впуск от Тупера или мех Сира. А вот у обычного (автоматного) Б 20 как раз и будут проблемы с подключением РХХ.
Т.е. нужен впускной рессивер от мех Б 20, думаю у Б 18 б рессивер один в один.

Да бакшеев, не забивай голову второстепенными вопросами. Надо было тебе свой ЕК уже давно "мутиравать" на меху, 60% вопросов отпало бы. К словы, все коллекторы на В-серии сделаны под 2-х проводный КХХ и не путайте, наконец то его с IAVC.

Сообщение отредактировал znyx - 18.03.10 - 15:25

то что он там заблокировал то мне кажется что это прогрев дроселя.
у нил там проще. зимы такой нет.
у нас есть морозы до 40

это клапан системы повышения частоты вращения холостого хода

Сообщение отредактировал cortin - 18.03.10 - 15:36

то что он там заблокировал то мне кажется что это прогрев дроселя.
у нил там проще. зимы такой нет.
у нас есть морозы до 40

Подогрев и клапан повышения оборотов ХХ- это все один блок, значит все заблокировали.
На лето само то, а то у нас после таких морозов лето точно будет под +45.

Да бакшеев, не забивай голову второстепенными вопросами. Надо было тебе свой ЕК уже давно "мутиравать" на меху, 60% вопросов отпало бы. К словы, все коллекторы на В-серии сделаны под 2-х проводный КХХ и не путайте, наконец то его с IAVC.

Пипец, так всетаки клапан/регулятор холостого хода и IAVC это разные системы?

Они только жижей одной омываются , но функции выполняют разные .
Да ладно парни давайте о чем-нибудь поинтересней поговорим!
Я вот, например маховичек и сцепу прикуплю на выходных от Тупера. И поеду контрактные конторы шмалять по поводу мотора
Генератор от ZC встанет на кронштейн B20B?