Фотография ремня ГРМ за 10т до "загиба клапанов" Фото ремня, с которым ездить уже не льзя) Опции

Когда то, я сфоткал ремень ГРМ, и спросил на форуме, сколько он ещё проходит. Вобщем прошел он менее 10т км)

кто увидит такую бяку под крышкой - знайте, срочно на замену. Мне оно 6 клапанов стоило, порвался таке)

Эскизы прикрепленных изображений

 

Когда то, я сфоткал ремень ГРМ, и спросил на форуме, сколько он ещё проходит. Вобщем прошел он менее 10т км)

кто увидит такую бяку под крышкой - знайте, срочно на замену. Мне оно 6 клапанов стоило, порвался таке)

а какой смысл тянуть резину, срочно нужно было менять.

ой давайте не будем флудить здесь и прочее) Со слов продавца ГРМ был свежий, а это я только потом понял, что сервисмены его "обманули" и поставили старый ремень, вместо нового от СОХС мотора, который ясен пень не подходил (спасибо хоть помпу и ролики сменили..). И вообще у меня запарки по работе были, и машина каждый день под жопой нужна была, и новый ремень лежал в багажнике и ждал "следующих выходных" и прочее...
Ну как всегда)))

Давайте закроем тему, просто хотел, чтоб в поиске билась фотография умирающего ОРИГИНАЛЬНОГО ремня.

Сообщение отредактировал Joe - 10.02.10 - 20:22

Давайте закроем тему, просто хотел, чтоб в поиске билась фотография умирающего ОРИГИНАЛЬНОГО ремня.

ага а лучше в фак добавить

У этого ремня пробег явно под 200 тыс.
На сотке он выглядит еще крепким и без трещин.

Судить о ремне и ролике по внешнему виду - абсурд!
не знаешь точно сроков или дат замены - меняй ремни, жижи, ролики от греха подальше!.
Вот и вся теория.

ой давайте не будем флудить здесь и прочее) Со слов продавца ГРМ был свежий, а это я только потом понял, что сервисмены его "обманули" и поставили старый ремень, вместо нового от СОХС мотора, который ясен пень не подходил (спасибо хоть помпу и ролики сменили..). И вообще у меня запарки по работе были, и машина каждый день под жопой нужна была, и новый ремень лежал в багажнике и ждал "следующих выходных" и прочее...
Ну как всегда)))

Давайте закроем тему, просто хотел, чтоб в поиске билась фотография умирающего ОРИГИНАЛЬНОГО ремня.

Егор вроде чел ты со стажем так сказать в авто. а в сказку поверил. при таком увиденном ремень нада было сразу менять и забить на то что авто нужно как воздух. вопщем флудить не буду.

всё, последний пост в теме!!

Я состояние роликов на глаз не определял, и не умею)) Но тогда вид ремня меня удивил).
Мне в нагрузку с машиной достались старые ролики , ремни и много много всего. Человек старые ЗЧ складывал в пакеты от новых(забирал у сервисменов) То есть старая помпа лежит в пакете от новой...
Это я только потом заметил, что в коробке от ремня лежит НОВЫЙ ремень, но с СХОС мотора. Да и продавец не врал ни где не разу. Всё это рассказывал он мне уже после покупки авто. Говорил что всё ему меняли, ремень ролики и помпу.

Я честно верю, что это сервисмены напутали, и поняв, что заказали не тот ремень поставил назад старый...

И вообще, Володя, спасибо за авто ещё раз!

вот так и доверяй сервисам :censoree:
у меня была тоже история:
не дотянули и не законтрили, рулевую тягу к рейке, в итоге вырвало резьбу,хорошо хоть на малой скорости, так сказать без тяжких последствий.
В итоге замена рейки на контрактную, плюс новые руль.тяги и наконечники.
Проехал тысяч пять,перед поездкой в сочи стал ТО машине делать , смотрю опять справа люфт в рулевом
Думаю тяга,или наконечник разбился, разбираю, все в порядке,а люфт опять в резьбовом соединении,тяги и рейки. А все дело в том что там гайка специфическая, там только два шлица, и место ограничено, тоесть на сервисе тупо закрутили как смогли,хорошо хоть законтрили.
Я помучавшись смог подтянуть гайку еще на 2/3 оборота, после этого прошел уже 30000 км никакого люфта нет и в помине.

К чему я все это?