ТЯжОлый старт Трудно заводиться Опции

фига загнул ) 300-400 )) жигулячьи я покупал когда ремонтировал моторчик печки, от генератора чтоли....15 рублей пара срезать их хвостики с места крепления не велика проблема,на новые - припаять и всех делов,тугоплавкий припой, типа пос-40 или мож че покруче есть,с кислотой паяльной и паяльник на 100 и больше ватт. Либо ищи схожие, либо бери больше и как правильно сказал Денис - точи напильникоми не надо ниче менять

Сообщение отредактировал CE8 - 08.02.10 - 22:17

300 рублей это не с жигулей, а хорошие автомобильные импортные щетки.

Вчера было -18,померял напряжение на аккуме(машина сутки стояла),даёт 12.45Вольт

Для того, чтобы замедлить старение АКБ, необходимо выполнять несколько основных требований по контролю за состоянием батареи и электрооборудования автомобиля. Проверка напряжения разомкнутой цепи (НРЦ) проводится через 6-8 часов после выключения двигателя (или зарядного тока при заряде от внешнего зарядного устройства). Напряжение на клеммах батареи измеряется с помощью вольтметра. Значение НРЦ в зависимости от степени заряженности батареи приведено в табл. 1. Степень заряженности также однозначно связана и с плотностью электролита АКБ

табл. 1 Зависимость напряжения разомкнутой цепи [ НРЦ ] АКБ при различных температурах электролита
Степень заряженности %
Равновесное напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) В, при различных температурах



+20…+25°С
+5…-5°С
-10…-15°С

100
12,70-12,90
12,80-13,00
12,90-13,10

75
12,55-12,65
12,55-12,75
12,65-12,85

Опасная зона

50
12,20-12,30
12,30-12,40
12,40-12,50

25
11,95-12,10
12,10-12,20
12,20-12,30

0
11,60-11,80
11,70-11,90
11,80-12,00

При таком НРЦ И такой температуре Батарейка разряжена минимум на 50%

Сообщение отредактировал Бусидо - 09.02.10 - 07:07

АКБ всего год,плотность во всех банках 1,3 мерил напряжение через часов 7 стоянки, при минус 15, показал 12,75 под нагрузкой около 10 вольт, 9,9-10,1!!! тоже хреново заводиться с утречка, а когда на улице не ниже -5 все просто замечательно.... про авто запуск блин можно вообще забыть, обидно блин, на кой он тогда нужен!!!

Плотность меряется при температуре электролита +25 градусов. Одну сотую отнимай на каждые 10 от этого вниз.

да,если ночь стоит при -15,-18,заводилась очень тяжело.Ставил прогрев на -10с,она даже при этой температуре не заводилась(с сигнализации) Короче.... Снял я стартер,думал,что японцы что-то новое придумали,всё практически как у нас(я имею ввиду конструкцию и конечно принцип работы),открыл: счёток практически нет,ГРЯЗИ на коллекторе.... ужас. Всё помыл,подобрал счётки(отдал 600р за 4 шт),только вот на улице блин тепло стало,никогда не думал,что буду ждать холод,но жду чтоб проверить,по результату напишу....Да,я вот у себя плотность померять не могу,у меня аккум не обслуживаемый....

терпение сосед! ща на выходных устроишь тест драйв стартеру ))

ну так иииии????

да,прикинь про тему эту забыл.... просто стартер больше не беспокоит,ставил вчера возле дома,на прогрев на -18,завелась за ночь где-то раза 4,САМА!!! Спасибо вам парни за помошь.....