ТЯжОлый старт Трудно заводиться Опции

привет! вот сталкнулся я с такой проблемой:при -15,-18гр машина очень тяжело заводиться!Проверял генератор под нагрузкой(печка свет, обогрев стекла) выдаёт более 14 вольт! Ставил"цэшку" в разрыв по минусу(думал потребитель какой сидит),при включении сиг-и,поребляемый ток менее змА(мили ампер),а утром крутит так какбудто аккум ваще мёртв.Да,аккум проверял нагрузочной вилкой,он в норме! что это может быть? подскажите! Может это всётаки генератор? За ранее спасибо...

не скажу канечна, что я большой спец по аккумуляторам, но я тоже заманался все мерять, грешил на гену, на утечку....в итоге машина при морозе -16 и ниже, не заводилась если стояла больше суток,а при еще большем морозе могла не завестись и после ночи....лотерея....вялое маслание стартером, акум был год всего как куплен, вилкой не мерял, но огонек так в окошке был зеленый....хотя грят, что это показывает состояние всего лишь одной банки и не значит, что аккум в норме....кароче плюнул да купил новый перед НГ прям,с тех пор проблем не знаю, крутит весело хоть день стоит, хоть 4.

Такая же фигня. Но эт точно от мертвого аккума,пока не на что просто поменять.

Вчера было -18,померял напряжение на аккуме(машина сутки стояла),даёт 12.45Вольт,а крутит гад тяжело,тяжело.При нагрузке генератор даёт 14.37 Вольт,мерял на Civic Ferio(у меня Torneo),у нево ген даёт 14.73 Вольт,впринципе разница не большая! Я вот думаю может стартер зависает,за неимением в нём счёток? Сталкивался кто?

Возьмите помощника и померяйте напряжение в тот момент, когда крутит стартер. Скорее всего будет сильная просадка напряжения. Если так - АКБ в утиль... Или как резервный в гараж. На лето...

Возьмите помощника и померяйте напряжение в тот момент, когда крутит стартер. Скорее всего будет сильная просадка напряжения.

+1
Если нет - сменить автол в картере на масло нормальной "зимней" вязкости.

ЗЫ: Модераторы, перенесите из "архива" в основную ветку.

А сам стартер может брать больше нагрузки из-за грязного коллектора или изношеных счёток?потому как масло залито Кастрол эдж 0w40 и аккум-р ваще новый!

Проверь провода которые на массу идут: с акумулятора на кузов, с двигателя на кузов.

ваще новый,это понятие растяжимое у кого та ваще новый это вчера купленный,а у кого то и двухлетний - молодой плюс бывает брак и прочее. а про напряжение, все один в один как у тебя, после стоянки напруга не меньше 12, на заведенной примерно те же цифры, как у тебя. Так что меряй конечно просадку и смари провода как те и написали, еще как вариант найди знакомого у которого нет таких проблем, да махнись с ним на денек.

учитывайте еще стартер... если он еле крутит - проблема может быть не в аккуме

это видимо, если он еле крутит на точно исправном или свежезаряженном аккуме

сними стартер, смаж, помой и почисти. До кучи проверь плотность в акуме. К нам несколько машин с такими проблемами в неделю приезжает. А у нас на улице не -19, до -40 падает ночью

не проще сначала аккум проверить?

Конечно проще. С этого в принципе и надо начать. А про стартер, все равно стоит проверить. Ревизия этого агрегата лишней не будет. Тем более что плохой контакт и грязь приводят к перегоранию якоря, и щеточного узла, а это уже будет дороже чем просто сделать вышесказанное

Аккум-р купил месяц назад.Думал брак,повёз его обратно в магаз на проверку,всё померяли,и нагрузочной вилкой его,т.е. он в порядке.Взял тут у брата акку-р,тоже самое! Я вот тоже склонен к тому,что это или стартер или генератор,но скорее всего стартер.У нас тоже ночью до-38 опускается мороз(30 км. от Красноярска-Сибирь!!!),просто машина у меня в гараже и там в половину теплее. Как вы думаете на мой мотор счётки на стартер и генератор продаються отдельно или всё в сборе придёться покупать?(мотор F18B). Просто владею этой машиной 4-месяца и для меня всё это ново,но очень приятно я был удивлён когда поехал на этой машине!!! До этого владел "жигулями"(6-ка,7-ка),ну вот их я разбирал от и до,а тут.... ну пока не знаю....боюсь ещё,что-ли....Да,наверно сниму на выходных стартер и помою,смажу его,ну а вы пишите,я очень буду ждать....

Ааа,вот ещё ,что подумал,может от наших машин счётки подойдут(от более новых моделей) и их можно перепаять? или качество не то,даже если можно....

Щетки найти не проблема, в крайнем случае можно и больше размером взять, и подточить напильником. Проблема может возникнуть только в случае крепления их к крабу, тк в основном они крепятся с помощью точечной сварки

Т.е.как я понимаю стартера и генераторы на ремонт не расчитаны? Сломался-выкинул,купил новый....

А мы с вами Денис очень рядом проживаем,так,что климат у нас практически одинаковый.....

Почему же. Расчитаны. Но он меняется узлами. щеточный узел снял и новый поставил. Но это дорого (дубль от 1000, а оригинал 2500). Так что более бюджетный вариант поменять щетки они обойдутся максимум в 300-400 рублей

Рядом не рядом, а у нас с декабря меньше 20 факт не опускалась.