Не заводится! Крайне непонятная проблема! Опции

Предисторя: не завелась в морозы... ни с аккума ни с пускового.
Предварительные диагнозы:- свечи
- уровень бензина на мин. (вода?)
(через некоторые время появилось еще одно)
- порвался ремень ГРМ

Спустя неделю попыток безболезненного снятие крышки закрывающей ГРМ ..нашел способ проще.

Итак, в настоящее время:
- заменены свечи(оригинал NGK)
- залил 250-300гр спирта +5 литров 95го бензина (спирт чтобы связать воду)
- проверил ремень ГРМ (все Ок)
- искра есть по всем цилиндрам
- отнес аккум домой, привел в порядок. Бодро покрутил секунд 5... потом начал затыкатся и теперь нормально прокручивает только 1 сек потом затыкается... вобщем опять ощущение что посадил аккум.

Что делать незнаю.

НО! Чувствуется запах гарелых проводов в области трамблера. И как-то Очень быстро садится аккум.

Где копать? что может быть?

Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал gargantua - 31.01.10 - 13:59

На данный момент пробле ма либо в стартере либо в аккуме, проверь оккум под нагрузкой если все нормально то стартер, хотя возможно гдето плохой контакт массы

У меня было нечто подобное на дизеле, оказалось, хвостик который идёт из корпуса стартера к втягивающему реле, ослабла гайка и там все грелось а не крутилось. В общем однозначный вердикт снимай стартер и делай ему профилактику. Если АКБ умер, то провода гореть не будут.

А как искру проверял?

Искру? Достал свечи завернул юбки на массу и смотрел как сверкают свечи. На сомом деле это целый агрегат получился

Эх... наверно потяну в сервис... к сожалению уже пошли вещи которые трудно диагностируемы. Или всетаки аккум купить новый... пару тройку лет ему.

У меня было нечто подобное на дизеле, оказалось, хвостик который идёт из корпуса стартера к втягивающему реле, ослабла гайка и там все грелось а не крутилось. В общем однозначный вердикт снимай стартер и делай ему профилактику. Если АКБ умер, то провода гореть не будут.

А какой смысл снимать сатартер если он крутит ?

пусковым долго крутили? есть вероятность что стартеру хана, стоит проверить наличие доброго контакта, ну и возьми у кого нить(соседа к примеру) другой акум попробовать

пусковым долго крутили? есть вероятность что стартеру хана, стоит проверить наличие доброго контакта, ну и возьми у кого нить(соседа к примеру) другой акум попробовать

Ну как я понимаю, если стартер вращает каленвал то стартер живой ? ... хотя контакты действительно могли подгореть.

Да стартер живой его не трогай, а вот у хондарей есть такая проблема, как старт двигателя при низких температурах.
Вот у моего стрима до -30 заводится с ду пульта, а вот до -35 тут уже сложнее.
Дело в том что в компьютер прошит как я слышал до -30 градусов. Вроде как комп можно прошить.
Если при первых двух попытках двыгатель не завёлся, значит залил свечи, тога ищеш предохранитель на бензо насос выдёргиваешь его и крутиш движок секунд 15. Это чтобы не мучится со свечками в мороз.
Так ты камеры сгорания освободишь от излишков топлива.
Потом нужно подогреть датчик температуры, я делал это из чайника прям на коллектор и дросельную заслонку.
Ну и старт. Мне помогло

Искру? Достал свечи завернул юбки на массу и смотрел как сверкают свечи. На сомом деле это целый агрегат получился

Эх... наверно потяну в сервис... к сожалению уже пошли вещи которые трудно диагностируемы. Или всетаки аккум купить новый... пару тройку лет ему.

Катушку запасную прикупи.
Бывало часто что искра на ВОЗДУХЕ есть, а в цилиндре уже нема.
Катушка у этих трамблеров слдабовата.

Сними и посмотри на нее, если на ней есть разводы, то она 99% не жилец.
Хоть и прозванивается и дает искру на воздухе.

у меня ткаяже проблема не хотела заводится по 3 акома подряд садил, маслает вроде схватывает но не заводится. решилаль проблема так при заводке педаль газа нажимать-отпускать, нажимать-отпускать, нажимать-отпускать, нажимать-отпускать, нажимать-отпускать, сек через10 заводится тока как то неохотно тяжело. вот

подключай компьютер и он все покажет , если есть станция куда её завести, или самодиагостика по кодам, где то на форуме все лежит

И так, окончание истории:

После 9 дней попыток выявить причину неисправности, пришла мысль о замене катушки зажигания. Почему? Несколько постов на нашем форуме с такими же проблемами и "разводы" от прогарания пластмассы внизу катушки.



Чтоже получилось? После замены катушки, чуда сразу не произошло, НО, стало как то подругому заводиться и немного пытаться подхватывать...(после 9 дней стояния на морозе) в этот день вместо 10 секунд, я покрутил стартер с перерывами около 30 минут (с полным зарядом аккума).

Подсадив аккум, было принято решение тащить отогревать в гараж...(своего нет..так что думал за деньги отогреть в соседском).... но на следующее утро, когда уходил на работу на всякий случай взял ключи... и попробовал завести. И! )) на 3-й, 4-й раз пошла родимая подхватывать и завелась!
Радости моей небыло предела. Хорошо прогрев двигатель, я отправился в поездку Отличное ощущение облегчения! Вечером помыл и заправил... Неперадаваемые ощущения!

Субъективно, как то стало уверенней крутить стартером....

Вобщем на этом и закончилась эпопея с незаводом... надеюсь больше не будет таких приключний


P.S. Девайс для проверки искры


Сообщение отредактировал gargantua - 06.02.10 - 14:03

И так, окончание истории:

После 9 дней попыток выявить причину неисправности, пришла мысль о замене катушки зажигания. Почему? Несколько постов на нашем форуме с такими же проблемами и "разводы" от прогарания пластмассы внизу катушки.

Ну про "несколько постов" ты загнул.
Тут уже целые ТОМА!!!

ЗЫ Я сразу говорил КАТУШКА!
99% случаев заканчиваются именно ЭТИМ девайсом.

И так, окончание истории:

После 9 дней попыток выявить причину неисправности, пришла мысль о замене катушки зажигания. Почему? Несколько постов на нашем форуме с такими же проблемами и "разводы" от прогарания пластмассы внизу катушки.

Ну про "несколько постов" ты загнул.
Тут уже целые ТОМА!!!

ЗЫ Я сразу говорил КАТУШКА!
99% случаев заканчиваются именно ЭТИМ девайсом.

Спасибо тебе Именно последний твой пост сподвиг еще раз попробовать найти проблему

А насчет нескольких постов... Ну я только 3-и нашел по всему форуму где люди описывали такие же танцы с бубнами

Это не считая постов в специальных темах.
ДА и что 100 раз писать.
Трамблер слабоват, особенно КАТУШКА.

С катушкой понятно. Из за коммутатора и бегунка может прел не заводиться?